fa cosi perche sei grasso di carburazione

di rodaggio o fatto 40 km e bastano per quel motore e un trofeo in alluminio non a bisogno di tanto rodaggio

io ti consiglio di farne almeno 250, poi fai come vuoi. Comunque devi smagrire un pochino la carburazione attraverso la vite che c'è sul carburatore(non quella del minimo), se non sai come fare portala da un meccanico che al massimo con 10-15 euro ti sistema tutto.

e quello che o fatto..

di quanto svito adesso la vite a 1 giro e mezzo la metto a 2 o di piu??

prova con uno ma vedi tu devi fare un pò di prove. Nella peggiore delle ipotesi potresti avere dei getti sbagliati. Comunque c'è uno del mio paese che ha montato il tpr trofeo con buone modifiche e col carburatore da 19. Ha fatto un rodaggio di 150 km e dopo 500 km ha grippato e non lo tirava tanto. Sono dei gt molto delicati si deve fare un buon rodaggio, si deve scaldare sempre e si deve stare attenti alla manutenzione. Se non si fa dura poco appunto( max 2000 km).

hai un'ottica sbagliata di vedere un motore
se ha grippato è perchè aveva problemi,non perchè per forza di cose un motore grippa inevitabilmente

quel tipo di rodaggio lo ha fatto inutilmente perchè come ti RIPETO con la ghisa fai i kilometri
con l'alluminio fai i cicli termici,porti il motore in temperatura al minimo spegni e lo fai raffreddare fino a temperatura ambiente,questo è in modo riassuntivo un ciclo termico,tutto questo lo fai per 3-4 volte

pensi che i vari team o evolution(tutti alluminio) con cui corrono facciano 2-300km a 50 prima di poterli far girare?

quello che dici tu si fa per le gare. Proprio perchè si ha un motore spinto e si vuol girare in strada si deve far un buon rodaggio. Poi se vuole andare in pista è un altro discorso. Anche le moto gp 125 fanno poco rodaggio ma perchè hanno motori che durano solo 1 week-end.
Comunque fate come volete il motore è il vostro.

beata ignoranza

fai come vuoi a me poco cambia,se vuoi continuare a pensare che con l'alluminio servono centinaia di kilometri fai come ti pare

ti ho spiegato per filo e per segno il metodo esato per rodare un gt in alluminio
mah...