ma chi li fa questi step?e quanto costano?

di dove è questo luca dalcanale?

ma qualcuno sa qual'è la potenza dello step 2?
E lo step sp?

Una preparazione sp completa prevede anche lavorazioni a livello di rdc e squish, testa ad alta compressione, pacco lamellare, una marmitta buona (jolly per esempio) e tante altre cose... Si aggira sui 38 cavalli alla ruota con il carburatore da 28, che diventano qualcosa in più con un carburatore maggiorato di buona qualità.... (kehini, mikuni)
Una preparazione step 2 ben fatta dovrebbe aggirarsi sulla potenza di una racing, cioè circa 30 cavalli alla ruota ma non vorrei dire boiate...

ok, e frizione??
Inoltre, il mixer è obbligatorio toglierlo?
Avrei pensato spet 3 o sp, ma quanto viene circa, cioè a grandi linee l'sp?
Poi, avrei pensato a un 38 mikuni o kehini a valvola piatta dato che si trovano a pochissimo usati.

anche a me piacerebbe uno step 3, ma l'affidabilità? se hai lmx cabia le tue info percchè fa vedere che hai ancora il beta

per quanto riguarda la frizione credo che si possa mettere qualcosa di più resistente

ok, e frizione??
Inoltre, il mixer è obbligatorio toglierlo?
Avrei pensato spet 3 o sp, ma quanto viene circa, cioè a grandi linee l'sp?
Poi, avrei pensato a un 38 mikuni o kehini a valvola piatta dato che si trovano a pochissimo usati.

se hai gia' la valvola elettrica rave non cambiarla per la pneumatica

io la pneumatica l'ho messa perche' risparmiavo rispetto a mettere la rave elettronica ....tutto qui...


no non e' obbligatorio toglierlo..... ovviamente pero' devi avere 1 carburatore compatibile col mixer.. come il 28 oppure i keihin speciali con attacco miscelatore(non so come facciano ad esistere ma so di sicuro che ci sono )

prenditi il cr che ti diverti

Ho un punto di domanda che campeggia in testa grande come una casa

ovvero?

beh, questo dipende tutto da te ...io ad esempio il tm smr 125 me lo sogno di notte ...ma sò che come uso io la moto(che mi faccio abbastanza spesso 100km al giorno) il tm è impensabile, perciò poi mi elaboro il mio mxino facendolo comunque andare, mantenendo però un'affidabilità molto buona
però se avessi potuto scegliere (portafoglio permettendo) non sò se sarei riuscito a resistere al fascino del cr

non so quale prendere
Perchè una è comodissima, l'altra no.
la aprilia ha una buona autonomia, il cr non sa neanche cosa sia
La aprilia va, il cr decolla

Però pensandoci, se il cr, sotto alcuni punti di vista come autonomia ecc fa pena, che senso avrebbe allora discutere se prendere l'aprilia.
QUindi c'è un perchè dell'indecisione.
Ed è il motore potente.

si voli fino in africa

aalora visto che ti piace elaborare ti dico cosa vorrei fare io così magari prendi spunto
valvola pneumatica(la preferisco alla rave)
marmitta scalvini o jolly(dipende da te)
cilindro con lavorazione step 3
testa dal pieno in ergal ad incasso
carburatore da 34 a valvola piatta con attacco al miscelatore
ponte centralina
boh....
comunque questa ela ti dà una potenza notevole
molti di questi lavori li fa dalcanaleluca il sito è:http://www.nrteam.altervista.org/
ho sentito dire che lavora molto bene
poi di estetica ...ci si può sbizzarrire

la honda ha il motore posizionato piu' alto della aprilia e pesa di meno,non e' che ha il doppio della potenza