Circa 1 settimana fa ho scovato su un sito 1 interessantissima offerta per delle rennsport....anteriore + posteriore circa 170 euro.Procedo con l'ordine,tutto confermato ecc ecc.
Dopo 2 giorni mi arriva 1 mail dove mi dicono di aver pazienza perchè c'è qualche ritardo con la merce.Passata tutta la settimana scrivo per avere qualche notizia e mi dicono che non sanno darmi una risposta perchè è la casa produttrice che non spedice.
Ora sto seriamente pensando di disdire l'ordine visto che non si son degnati di avvertire in anticipo che avevano dei problemi di reperibilità delle gomme specificate.
Il problema ora è questo: qualcuno di voi sa indicarmi qualche sito dove trovare delle rennsport a prezzi simili?o gomme di altra marca ma con caratteristiche simili?
Ho trovato a prezzi modici dei treni di dunlop o bridgestone ma controllando qui sul forum i modelli in questione erano sconsigliatissimi in quanto tenute di strada pari a zero.
Datemi una mano!!
grazie in anticipo a tutti

Circa 1 settimana fa ho scovato su un sito 1 interessantissima offerta per delle rennsport....anteriore + posteriore circa 170 euro.Procedo con l'ordine,tutto confermato ecc ecc....

Mi son alzato da dormire circa 30 minuti fa (ho fatto il turno di notte non pensate male eheh) e mio padre mi fa guarda che son arrivate le gomme.Dot ottimo,metà del 2009 gomme perfette.
Ora mi vien da chiedere se sia servito minacciarli di annullare l'ordine visto che siam passati da "non sappiam darle una risposta" ad aver le gomme a casa nel giro di 2 giorni

Se avessi dato retta al mio istinto avrei voltato i tacchi quando l’operaio in officina mi disse che i Dunlop Qualifier RR erano dei monomescola: e pensare che guida una bella stradale tutta verde!

Per quanto riguarda il Qualifier RR è vero che è mono mescola, mentre per quanto riguarda il tuo pneumatico bridgestone anteriore quell'usura anomala del pneumatico è dovuta al fatto che la pressione della gomma era sbagliata (troppo bassa di pressione), tutto qui. Non è strano che si sia consumata in modo così anomalo poichè la corretta pressione è importantissima. Oltre a controllare spesso la pressione bisogna farlo con gli strumenti adatti ossia con manometri professionali e non con qulli del benzinaio o che si comperano al supermercato....

Per quanto riguarda il Qualifier RR è vero che è mono mescola, mentre per quanto riguarda il tuo pneumatico bridgestone anteriore quell'usura anomala del pneumatico è dovuta al fatto che la pressione della gomma era sbagliata (troppo bassa di pressione), tutto qui. Non è strano che si sia consumata in modo così anomalo poichè la corretta pressione è importantissima. Oltre a controllare spesso la pressione bisogna farlo con gli strumenti adatti ossia con manometri professionali e non con qulli del benzinaio o che si comperano al supermercato....

Ciao "Attila381",
non me ne volere, accetto la tua opinione ma ti devo smentire. Digitando in Google la scritta Dunlop, qualsiasi scheda tecnica trovi relativa ai Qualifier RR attesta che il pneumatico posteriore è un multimescola mentre l'anteriore è realizzato con la mescola più tenera del posteriore. Per agevolarti la ricerca/verifica scrivo il link del primo che ho trovato in elenco: Link a pagina di Motorbox.com

Anche per quanto riguarda il disocrso sulla la presssione delle gomme mi trovi in opposizione, ma non sui valori, quanto sui metodi. Come scritto in precedenza, utilizzo la moto nei fine settimana. Ogni sabato, o quasi, mi reco dal gommista per la verifica delle pressioni: fino a ieri, se non da quello di fiducia mi recavo da quello distante poche centinaia di metri quindi, se fosse come scrivi tu, dovrebbe essere rovinato anche il posteriore e questo per i motivi che puoi facilmente immaginare.
Detto ciò, che direi sembra esemplificare al meglio la mia situazione, non capisco perchè scrivi dei manometri da benzianio o del supermercato: non mi sembra di averne mai minimamente accennato.

Saluti.

Diego C.

Caro Diego, hai perfettamente ragione sulle QUALIFIER RR il posteriore è bimescola ho controllato sul catalogo ufficiale dunlop che ho in ufficio che vuoi che ti dica: figura di m***a Daltronde faccio il gommista e mi passano sotto le mani tante di quelle gomme e non ricordo proprio tutte tutte le caratteristiche Anch'io ho montato le Qualifier RR sulla mia FZ1 e sono veramente fantastiche.
Per quanto riguarda la pressione, posso chiederti a quanti bar tieni i tuoi pneumatici? Il tuo gommista dove vai a controllare la pressione è vicino a casa tua? Questo solo per sapere se le gomme sono fredde al momento del controllo. Che manometro ha il tuo gommista?
Ciao ciao.

Caro Diego, se vuoi una risposta esauriente alle domande che mi hai fatto vorrei sapere quanto pesi e come guidi la moto: sei sempre al limite o hai una guida diciamo allegretta che sfocia in una tirata ogni tanto, oppure viaggi tranquillo?

Allora pesando 80kg con giubbino, guanti e casco che sicuramente indosserai, arriviamo a 85kg. Detto ciò guidando su strada e in modo abbastanza tranquillo con qualche tiratina ogni tanto la pressione della gomme da te usata è troppo bassa a mio parere. 2,1 all'anteriore e 2,3 al posteriore sono veramente basse e vanno bene in pista. Questo perchè quando si gira in pista si va sempre al massimo e la temperatura delle gomme si alza molto e di conseguenza anche la pressione del pneumatico. Girando su strada invece le gomme si scaldano si ma non si arriva nemmeno a metà della temperatura che gli pneumatici raggiungono in pista e di conseguenza su strada si tengono un po' più alte di pressione. Secondo me dovresti tenerle a 2,4 l'anteriore e a 2,6 il posteriore. La moto risulterà anche molto più agile nei cambi di direzione.

E' molto probabile che l'anteriore della bridgestone si sia consumato male proprio per la pressione troppo bassa. Alcuni pneumatici lavorano meglio a pressioni piu alte rispetto ad altri.

Il cameriere lo faccio la sera e di giorno faccio il gommista.

Spero di esserti stato utile.