sostituire la corona è molto più complicato e noioso rispetto a cambiare pignone, poi la corona costa di più. Per un pignone con 10€ max te la cavi



la cosa migliore da fare se proprio si vogliono fare le cose fatte bene è cambiare catena pignone e corona in modo da non avere differenze di usura tra i vari componenti

e quanto mi verrebbe a costare tutto cio?

ma col pignone con un dente mancante spinge di più???ho bisogno di cambiare la catena se cambio il pignone?

Potresti anche mettere uno scarico più aperto, che migliora il tiro ai bassi

il regime a cui uno scarico migliora il rendimento dipende dalla progettazione dello scarico stesso.

non esiste "rettificare" un 125 fino a 180, è necessario montare un kit bigbore (alesaggio maggiorato), posto che esista.

tra parentesi, aumentare la cilindrata "crescendo" in alesaggio comporta ovviamente un incremento di potenza, ma anche un'erogazione più "appuntita".

V

direi di evitare queste uscite ...uno scarico + aperto migliora agli alti...è per questo che si monta poi anche il filtro + aperto nell'airbox... comunque come hanno detto loro se prendi un pignone o una corona + grande accorci i rapporti (un dente di pignone che corrispondono a 2,83 denti di corona tolgono 8-10 km/h di velocità max ) se fai il contrario invece allunghi