blacklion299 ha scritto:
L'ho già tolto
lo devo solo montare adesso e aggiornare le foto 
io non faccio quasi mai off cioè si è no 2 volte l'anno
Quindi mi conviene con gli O-Ring?
lo devo solo montare adesso e aggiornare le foto
e la catena è una RK chain
e la catena è una RK chain
buono direi buono direi
pensa che la versione senza O-ring sempre con corona e pignone abbinati (di quanti denti si vuole) la faceva 55 euro...ce l'ha per qualsiasi moto 
e colleghi motociclisti
monta tutto, ricarbura, fa scaldare la moto e poi tiraaaaaaaaaaaa 
sembra che la cosa sia moltoooooooo fattibile
se la pancia mi costa troppo , mi faccio fare solo il collettore per spostare il silenziatore sotto la sella, l'Arrow non è tanto malvagia come pancia..poi per il carburatore non credo che lo toccherò adesso, quindi non tappa l'espansione 
ha questo occhio di rigurado per la mia tipologia di moto, voglio dare quanto meno nell'occhio...e uno scarico sotto sella artigianale non è che sia il massimo della discrezione
ha questo occhio di rigurado per la mia tipologia di moto, voglio dare quanto meno nell'occhio...e uno scarico sotto sella artigianale non è che sia il massimo della discrezione
:se dovrei dare un voto gli darei una 10 per l'erogazione 
, tutti parlano che la rave1 è vuota sotto e apre solo sopra, non è vero , adesso che anche io il kit sono in disaccordo... Vi spiego subito il perchè, qualcuno dice che la centralina nostra (2008 in poi) fa schifo negli anticipi ... forse è vero, però ho notato una maggiore gestione elettronica della valvola, cioè mi spiego meglio, la valvola tutti dicono che si apre a 8000 rpm, la mia si apre completamente a 8500 rpm precisamente quando entra in coppia (l'ho deciso io 
) esiste un programma dell' Aprilia (Axone) che permette di decidere l'apertura totale della valvola ,in basso non mi sembra per niente vuota , anzi uguale a quando era depo ,però... CHE SOUND