Salve a tutti ragazzi, innanzi tutto un'inchino davanti a Ducati, ho sempre desiderato una moto con questo marchio e sono quasi riuscito nell'impresa.
Come potete leggere dall'oggetto, voglio passare da una R6 alla 848, vendo l'R6 perchè a mio parere è una moto molto nervosa e sfruttabile solo agli alti giri.
Volevo avere da voi alcuni consigli, siccome sto valutando di comprarla usata, quali sono le cose che maggiormente devo guardare? (l'ipotetica moto ha circa 5000km)
Seconda cosa, io uso viaggiare con la mia ragazza, cosa devo anticiparle? Ammetto che non era molto contenta della R6....Però per quelle volte che è salita....
Terza cosa, a volte oltre alle scollinate, vado in centro e al mare, sollecitazioni varie per temperature e stop-and-go possono influire sull'affidabilità?



un ringraziamento anticipato a tutti coloro che mi risponderanno!

Buona giornata!

Non vorrei deluderti, ma non so se l'848 è la moto adatta al tuo caso... la mia ragazza ci è salita solo una volta per provare l'ebrezza e penso che sarà anche l'ultima, al contrario della precedente gsx-r con cui abbiamo fatto anche qualche giretto fuori porta. L'848 non è per niente confortevole per il passeggiero... poi comunque in città si scalda molto ed ai bassi regimi tira molto.. quindi potrebbe risultarti nervosa....
Però per i giri fuori città è perfetta.. e già la taratura standard delle sospenzioni ti da una gran sicurezza.. te la consiglio se prevalentemente la usi per le scollinate!!!! è fantastica....

Sono d'accordo con gli altri, ovviamente.

Tutte le Ducati SBK non sono adatte nè all'utilizzo giornaliero, nè tantomeno all'utilizzo in coppia... Poi uno la può usare come vuole, ovvio.. Io per esempio la mia non la fermo mai, non potrei stare senza nemmeno nei mesi invernali, oggi per esempio ci sono andato a lavoro. Ma la mia ragazza, con cui ho fatto innumerevoli Km in passato con tutte le mie moto Jap, a partire da quando avevo il 999S non ci è venuta più, se non per una passeggiata veloce. Non la biasimo, perchè le caratteristiche di erogazione del bicilindrico sono troppo scorbutiche, piano non si può andare perchè strappa, la frenata è aggressiva (almeno con le monoblocco). La frizione dopo un po che la stressi inizia a stressare te per ripicca, diventa un marmo, il polso e la mano si fanno benedire e tu inizi a bestemmiare in tutte le lingue del mondo. Insomma, alla fine un piacere diventa uno strazio.

Queste sono moto da SINGLE e da tratti veloci e/o pieni di curve, e basta.

te la consiglio al 100%.. però tieni presente che non è che cambia molto da la tua R6!! La posizione di guida credo che sia ancora piu' scomoda, il passeggero se la passa veramente male... Non penso che la tua ragazza troverà del miglioramento in questo cambio!! Anzi se non gli cambi gli scarichi con un bel paio in carbonio, il passeggero e anche te, nei mesi piu' caldi dell'anno soffrirai anche di bruciori vari avendo gli scarichi sotto la sella!!
Comunque merita sicuramente il passaggio da R6 a 848!!!

Grazie!
è vero l'R6, dovrebbe avere le stesse dimensioni / Altezze dell' 848, indicativamente, il passeggero non se la passa bene nemmeno sull'R6, ma poi è una questione di abitudine.
Ho sentito parlare molto di "selle bollenti", io con la mia R6 se andavo al mare in pantaloncini corti, quando rimanevo tanto in coda mi capitava che l'acqua arrivasse ai 110-115 gradi con conseguente aria forzata sulle gambe! davvero poco simpatico...almeno il passeggero non ne risentiva...

Davvero complimenti, anch'io conosco una persona come te che non lo ferma nemmeno la neve!!!
Comunque anche la mia R6 aveva una posizione per la "Zavorra" un po' precaria, senza maniglie ovviamente e con le pedaline tanto rialzate.
Ho fatto una gita al Garda (io sono di Padova) circa 500 km, e poveretta era un po' stanca...
A me piace una moto sportiva e particolare in grado di dare soddisfazzioni, nel contempo però se c'è da fare qualche gitarella con la mia zavorra e la compagnia con annessa zavorra lo si può fare , naturalmente tranquillo. Io se ho passeggeri non corro, perchè un conto è farsi male, un'altro è fare male agli altri....

Comunque ragazzi, se qualcuno sa quali potrebbero essere gli eventuali difettini da guardarsi prima di prenderla sarei molto contento di saperli, anche perchè questa è la prima Ducati quindi non vorrei prendermi una bufale...

Innanzitutto grazie per i compliementi. A me la moto piace viverla sempre.

Ma perchè non ti prendi una bella KTM SuperDuke 990 ??? Divertentissima come motore, sospensioni WP e ci puoi andare anche in coppia..

avevo valutato di comprare una ktm 990 smr, però non mi dava il giusto stimolo.
Io 3 anni fa avevo una KTM625 smc, era tutto meno che comoda, soprattutto per le vibrazioni.
Senza contare il problema al motore che mi è capitato...
Però una gran moto!!

Beh, la 625 se non erro era monocilindrica (le dinamiche di guida cambiano totalmente, strappa molto)
Il motore LC8 è un trattore, è bicilindrico e la SuperDuke si guida veramente BENE. E ci puoi andare in coppia al mare o al pub o al baretto con gli amici.... Senza soffrire.

La StreetFighter è una 1098 col manubrio largo e con un'erogazione leggermente diversa, non cambia tanto.....

Grazie!
è vero l'R6, dovrebbe avere le stesse dimensioni / Altezze dell' 848, indicativamente, il passeggero non se la passa bene nemmeno sull'R6, ma poi è una questione di abitudine.
Ho sentito parlare molto di "selle bollenti", io con la mia R6 se andavo al mare in pantaloncini corti, quando rimanevo tanto in coda mi capitava che l'acqua arrivasse ai 110-115 gradi con conseguente aria forzata sulle gambe! davvero poco simpatico...almeno il passeggero non ne risentiva...

cambio la mia 848 con una Streetfight anche base... mi avete fatto venire voglia della naked numero 1 al mondo!!!!!

io non riuscirei ad avere la street... non mi da senso di sicurezza quel vuoto sotto il casco

mi piacerebbe provarla come si deve.. magari in pista per vedere come si comporta, secondo me deve essere uno spettacolo!! Anche se effettivamente tutto quel vuoto

pistaaa???

come puoi divertirti in pista con una moto nata per la strada? puoi avere tutte le ohlins che vuoi ma resta sempre una moto stradale adattata per la pista...come tocchi i 180-200km/h la testa ti si stacca dal corpo alla fine diventa una maratona più che una giornata divertente

diciamo una pistina... sicuramente non al Mugello!! Quando avevo la Yamaha FZ6 non mi riusciva passare i 160 km/h, cavolo senza cupolino è tremenda!!

Oltrettutto non taglia l'aria come le stradali, quindi in pista bisogna guidarla diversamente...

si a modi bandiera ahahahahah