il disco originale va già più che bene... basta che ti fai montare delle buone pasticche sintetizzate e il gioco è fatto.. il disco a margherita è giusto uno sfizio estetico

la teoria su cui si basa la 2legenda2 che il margherita freni di più è tutta strampalata... non è il suo profilo esterno il problema ma il materiale di attrito utilizzato. io sulla mia montavo delle pastiglie sinterizzate da circa 50 euro la coppia ma non saprei dirti la marca, roba che mi procurava il mio meccanico. frenata spaventosa ma durata limitatissima, un week-end in montagna su e giù per i passi, 700km in totale e le ho finite

Concludendo...tubi in treccia e pastiglie sintetizzate e la moto ti si inchioda

Tubi in treccia ce l'ho già, le pastiglie sinterizzate ci farò un pensierino, forse forse anche per una pompa radiale

forse non l'aumenta tanto quella nuova di serie x l'rs ma tu prova a montarci su un'impianto radiale brembo e poi la differenza la noti e come!!

la pompa radiale si sente in modulabilità del freno e legerezza di azionamento.non aumenta la potenza frenante, così come non la aumenta una pinza radiale,che a sua volta serve solo per un a migliore precisione di frenata...

Per migliorare la frenata dovrei cambiare le pasticche e l'olio?
Il disco a margherita non importa giusto?

sono d'accordo, ma non è detto che la pompa radiale uno la voglia montare per fermarsi prima. rende il freno molto più modulabile e gestibile, con possibile risparmio di pastiglie e minore temperatura dell'impianto

cos'è più utile dei freni????

cerca di non forzare!non vorrei che aprissi un topic intitolato "giù dal bracco senza freni!"

scusate l'ignoranza ma quanto costano la pastiglie sintetiche e i tubi in treccia?? Quest'ultimi cos'hanno di diverso da quelli di serie?

Allora...i tubi in treccia non si dilatano...quindi mantengono una forza frenante costante e costano tutt'e due sui 60-70 € circa...
le pasticche sintetizzate essendo più morbide delle originali garantiscono una franata maggiore a discapito della durata...(un po' come le gomme: + morbide...+ tenuta - durata, + dure...- tenuta + durata)...per il costo nn so dirti

sono d'accordo, ma non è detto che la pompa radiale uno la voglia montare per fermarsi prima. rende il freno molto più modulabile e gestibile, con possibile risparmio di pastiglie e minore temperatura dell'impianto