Guarda non ti so spiegare molto bene.....
Si a pensarci bene sembra che soffino......
Appena apro il gas dai 3.000 ai 10.000 mi sembra quasi di essere su un ''bicilindrico'' le prestazioni comunque non cambiano....
Di sicuro prima che si riapra la stagione la porto a fare il tagliando ma sai è sempre meglio sapere a che spese si va incontro e poi se ho gia un idea del problema prima che il meccanico mi faccia cambiare tutto subito a fiducia sento anche qulche altro...

Ciao a tutti....
Io ho una z750 del 2007 con 27.000 km....
Gli ultimi giretti prima di fermarla per la stagione invernale ho fatto benzina w-power e da li hanno iniziato a farmi strani rumori le valvole come se battessero in testa............
(sembra quasi un bicilindrico)
Voi che sicuramente ve ne intendete di più da cosa potrebbe dipendere?
Da un semplice problema di registrazione o devo preoccuparmi?
E se è solo questione di registrazione piu o meno cosa vengo a spendere?
ciao e garzie

"Gli ultimi giretti prima di fermarla per la stagione invernale" e l'estate quando comincia ? a settembre inoltrato???
Comunque non potrebbe esser un problema solo legato al freddo??! con questo freddazzo la moto non va mai in temperatura di esercizio (ce si aggira tra i 75° e gli 85°) e a tirarla fino a 10000 giri è chiaro che i cilindri si incazzino e battano in testa,è il minimo che possa succedere

"Gli ultimi giretti prima di fermarla per la stagione invernale" e l'estate quando comincia ? a settembre inoltrato???
Comunque non potrebbe esser un problema solo legato al freddo??! con questo freddazzo la moto non va mai in temperatura di esercizio (ce si aggira tra i 75° e gli 85°) e a tirarla fino a 10000 giri è chiaro che i cilindri si incazzino e battano in testa,è il minimo che possa succedere

Grazie coil per i tuoi consigli e spero che sia stato solo il mio orecchio troppo sensibile....
Però questo aveva iniziato già a farmelo alla fine di settembre (ora la moto è ferma in garage la riprendo per fine marzo) subito dopo che avevo fatto la v-power non credo che sia la benzina aver dato problemi io credo sia solo una questione di regolazione....bho!!!!!
Ma mi chiedo dopo quanti km bisognerebbe fare una registrazione alle valvole? in giro per la rete ho letto sui 40.000 io ne ho 27.000.....

Per l'esatezza l'ho fermata a fine ottobre e per fine marzo iniziano i preparativi......
La mia è curiosità per capire quale problemi potrebbe avere e che spese vado in contro per evitare di trovarmi davanti al solito meccanico che difronte all'ignoranza di una persona ne aprofitti cambiando pezzi o facendo finta di cambiare pezzi solo per ingrassare le proprie tasche.....
Chiedo consigli e pareri qui che ci sono persone che hanno sicuramente più esperienza di me magari anche di professione o semplicemente per cose vissute in prima persona......

Scusatemi se mi sono esposto male
allora io la moto l'ho messa in garage alla fine di ottobre e la riprendo sotto mano a fine di marzo e non l'ho piu usata....(povera zetina)....
Da quando ha iniziato a farmi quel minimo rumore a quando l'ho fermata ho fatto circa 1.200 km e quel ''tichettio'' misto ''farfallio'' aumentava sempre di più.......
Quindi non credo che sia per colpa del freddo che mi dava problemi....
Però ora che mi dite che può essere l'olio mi sorge il dubbio che quel meccanico ''di fiducia'' possa aver usato un olio di pessima qualità.....
Se questo è quello che è sucesso puo essere che mettendo la v-power che è comunque una benzina più secca abbia creato problemi alle valvole o secondo voi basterebbe cambiare olio?
(sempre che possa essere questo il problema)
Grazie ancora

Scusatemi se mi sono esposto male
allora io la moto l'ho messa in garage alla fine di ottobre e la riprendo sotto mano a fine di marzo e non l'ho piu usata....(povera zetina)....
Da quando ha iniziato a farmi quel minimo rumore a quando l'ho fermata ho fatto circa 1.200 km e quel ''tichettio'' misto ''farfallio'' aumentava sempre di più.......
Quindi non credo che sia per colpa del freddo che mi dava problemi....
Però ora che mi dite che può essere l'olio mi sorge il dubbio che quel meccanico ''di fiducia'' possa aver usato un olio di pessima qualità.....
Se questo è quello che è sucesso puo essere che mettendo la v-power che è comunque una benzina più secca abbia creato problemi alle valvole o secondo voi basterebbe cambiare olio?
(sempre che possa essere questo il problema)
Grazie ancora

il battito in testa non ha niente che fare col freddo, anzi, se un motore si surriscalda tenderà a batere in testa, ma non di certo a freddo.
Men che meno una benzina "plus", che alza il numero di ottani. Il battito in testa si verifica se gli ottani son troppo pochi...

Tra l'altro un motore che batte in testa non fa certo rumore paragonabile "a quello di un bicilindrico"...
Anche perchè quando un motore batte in testa, fondamentalmente viaggia con gli scoppi anticipati rispetto al dovuto (infatti un motore surriscaldato batte in testa per una questione di autocombustione del carburante, prima della scintilla della candela, come fosse un diesel, e lo stesso vale per il numero di ottani, minore è, prima tenderà a infiammarsi il carburante), la sensazione è più di "ticchettio"...

per come è descritto il problema, a me sembra la classica iperattenzione ai ruomori della moto. con il freddo, la moto fa rumori differenti dal solito, con varie origini (olio generalmente meno fluido, parti in metallo più rigide, eccetra...)

Quel ticchettio /sfarfallio che senti, a quanti giri? Lo senti in parteza che aumenta di giri sempre più forte?
Ticchettio regolare?
lo senti provenire dal motore, parte alta o parte bassa?
Lo fa a caldo o freddo?

Ciao....
Si è un tichettio regolare lo fa sia da moto calda che ''fredda'' (attenzione non al minimo) ma sopratutto quando è sottosforzo ad esempio quando si esce da un tornate....
Il tichettio proviene dall'alto del motore e i giri motore in cui si sente di più sono dai 3.000 ai 10.000....

Allora guarda sui collettori...
smontali e controlla le saldature dei piattelli che battono sul motore e relative guarnizioni di scarico!
....

Scusa la mia ignoranza....la prtica mi riesce abbastanza bene ma con la teoria non ci arrivo proprio

Cosa dovrei notare?

Immagino che devo guardare lo stato delle saldature o della guarnizione...........e questi cosa comporterebbero?
grazie ancora

Grazie mille

Tra sabato e domenica mi metto subito all'opera

Poi vi faccio sapere

P.S. se è solo la guarnizione basta un pò di pasta rossa o è meglio andarne a prendere una originale?