....comunque tra un po pensavo anche di cambiare la gomma posteriore,monto le mt21 che fanno schifo,hanno pochissima aderenza in enduro,pensavo di cambiare solo quella dietro,posso farlo? inoltre pensavo di mettere delle gomme da 140-80 anziche 110-100,come quelle che ha un mio amico sul suzuki valenti,che tengono in modo incredibile e sgarlano moltissimo ...comunque va bene montare le mt21 da 110 e un altra marca da 140 dietro? su crosshop ho visto molte gomme a meno di 50€,il problema è poi il montaggio,contando che la ruotala tolgo io,se porto dal gommista la ruota con la gomma da montare quanto puo chiedere?

ma come va bene mettere la 140 dietro di una marca e la 110 davanti di un altra marca(mt21)?

Un mio amico l'ha messo, forse devi spessorare un po' la corona per essere sicuro ma è una ca22ata

puoi mettere le gomme che vuoi mica ti ribalti

ma guarda che se metti due gomme dello stesso modello la larghezza cambia comunque da davanti a dietro

non più di 10 euro, ma aspetta altri pareri

veramente cosi poco? vado subito a cambiarle le gomme ...comunque ho visto su crosshop che ci sono molte gomme a poco prezzo,siccome un mio amico deve fare un ordine li pensavo di prenderle,che modelli mi consigliate? ci sono addirittura delle kyoto (mai sentito) che costano solo 34€ ...
p.s. morig,lo sai il procedimento per cambiare l'olio alle forcelle? potresti spiegarmelo? grazie

Per l'olio, con il w 15 fidati che cambia poco, per il procedimento come ti ho già detto devi svitare le viti inferiori, sotto le forcelle, fare colare l'olio, poi riavviti, sviti sopra e metti l'olio, però se riesci chiedi a ivandera che l'ha fatto

Devi svitare solo le viti, basta togliere il manubrio, per la quantità non so ma basta che ne metti tanto quanto quello che hai tolto o poco più così si irrigidiscono ancora
Metti un w20

ma come va bene mettere la 140 dietro di una marca e la 110 davanti di un altra marca(mt21)?

è una cosa controproducente, perchè oltre a mangiare più potenza avendo un'impronta a terra maggiore, la moto diventa meno agile.
Considerando che forse non si può neanche montare.
La potenza di un 50ino, anche se elaborato, non è così grandiosa, e un 110 basta e avanza per scaricare bene la potenza e avere un' ottima trazione.
Contando che sui 125 montano una 120...vedi un po' te.

il valenti ha più di 30 cv tu ne hai mooolti meno

un mio amico col suzuki valenti 125 ha le 140,sulla neve e sullo sterrato tiene benissimo,quindi cosa mi consigli per avere piu aderenza? magari le gomme sempre 110 ma con i tasselli piu distanti (che nelle mt 21 sono tutti attaccati )?

quindi per migliorare l'aderenza le prendo sempre della stessa larghezza da 110,però le prendo coi tasselli piu distanti,cosi migliora qualcosa?
p.s. ho appena sentito un mio amico e mi fa che il 24 col pacco lamellare originale è difficile se non impossibile da carburare,è vero? che io gia sono impedito nelle carburazioni ...

se non sai carburare meglio far fare a qualcuno che è in grado, o un amico, o un meccanico.

un paio di amici che sanno ricarburare ce li ho,il problema è che se è difficile ricarburare fa niente,ci metteremp molto tempo,ma il mio amico mi ha detto che forse è impossibile ricarburarlo siccome ho il pacco lamellare originale ...

Guarda che il mikuni col pacco originale ti consuma solo di più

e non rende di piu? neanche se tolgo lo stopper dal pacco lamellare originale e ci metto le lamelle da 0.30?oppure se monto un vl6 o un pacco lamellare top,quello da 30€,perche adesso 60€ per l'8 petali non ce li ho ...

carburare si puo benissimo l'unica cosa e che un 24 cn pacco originale è uno spreco...nn renderà a dovere