Ti fai troppi problemi, ingrassi dallo spillo in modo di usare getti più piccoli

quante seghe mentali...compralo e monta...se nn va bene vendi i getti che nn ti servono e compri gli altri...

poi hai un base,nn chissa che motore che ti servono getti altissimi e devi preoccuparti che le lamelle nn reggono

farai si i 15

sisi l'ho capito questo...comunque secondo te dopo con il 24 quanti km/l farà circa?

consumi quanto ora con il 19 se ben carburato

si ma ora col 19 ho la cassa filtro originale e un getto che è appena di 10 punti piu grande di un cre completamente originale ...quindi lavorando la cassa filtro penso che il getto aumenti e anche di tanto ...

c'è un mio amico che mi presta la giannelli,ora ha il collettore da 25mm,però è un collettore che si puo segare per farlo diventare 28mm,me la faccio prestare o rende meno della mia hm racing e lascio perdere?

quella vecchia ho sempre saputo che era per un'erogazione ai medi, su un 70 tappa.

Una volta deraps aveva detto che la HM racing è aperta come la gianna o più

Direi un 3 cm ognuno

questa è la modifica che pensavo di fare io,la superficie dei buchi dovrebbe raddioppare,è troppo o va bene?:
Immagine: Link a pagina di Img5.imageshack.us
poi riguardo al collettore,pensavo di prendere un top performance in alluminio,però ho chiesto e lo vendono senza l'attacco elastico (il coso in gomma nera per attaccare il collettore al carburatore),che va comprato a parte a 12€,a questo punto penso che prenderò il motorforce girevole ...è buono?
poi come kit di getti ho visto che per il mikuni ci sono i kit da 100 a 122 e da 122 a 145,ci sono solo questi due kit,entrambi costano 13€,io prenderei solo il primo kit,ma non vorrei ripagare le spedizioni nel caso mi servisse comprare anche il 2o kit ...
p.s. del v-force3 è meglio la replica top tpr che costa o la replica stage6 ? sembrano uguali,cambia solo logo e il top è giallo mentre lo stage6 è nero

per me è troppo quella modifica per un 24 io farei meno