sul banco c'ho lavorato moltissimo e devo dire che spinge a bestia 
ma tra un pò la vendo la moto con tutto su 
....comunque il filtro non è altro che una spugna di un ktm 125 di un mio amico perchè non trovo il filtro adatto al 64mm di imbocco dei venturi del carbu 
sul banco c'ho lavorato moltissimo e devo dire che spinge a bestia ma tra un pò la vendo la moto con tutto su ....comunque il filtro non è altro che una spugna di un ktm 125 di un mio amico perchè non trovo il filtro adatto al 64mm di imbocco dei venturi del carbu 
con delle semplici fasciette ma ho fatto in modo che creasse uno spazio all'interno x fare lavorare meglio il filtro ma prima sul oko28mm avevo il cornetto della stage 6 blu e con dell'attak ho ritagliato e incollato un pezzetto di spugna 
con delle semplici fasciette ma ho fatto in modo che creasse uno spazio all'interno x fare lavorare meglio il filtro ma prima sul oko28mm avevo il cornetto della stage 6 blu e con dell'attak ho ritagliato e incollato un pezzetto di spugna 
comunque prima avevi il 28 oko sul tpr... passando al 30 vhsh le prestazioni sono aumentate parecchio?? 
se ne trovi uno usato prendilo al volo non esitare anche perchè ormai tutti hanno le repliche e se devi spendere 50 euro in piu, invece che buttarli su un manubrio, buttali li 
le prestazioni comunque sono aumentate sia a gli alti che a i bASSI 
e cosa dovrei fare x migliorare l'estetica della mia motina 
e cosa dovrei fare x migliorare l'estetica della mia motina 
comunque ho appena preso il filtro ramair x il mio vhsh30mm qualcuno mi sa dire se è buono perchè era l'unico con imbocchi cosi grandi non è che sapete niente del trofeo monomarca dell'hm riservato ai crm 50 io sono andato a vedere il regolamento perchè x partecipare sicuro devo togliere come minimo il tpr e mettere un 50 ma non mi si apre il file 
volevo sapere se la legge era cosi restrittiva c'è se potevo mettere anche un 50 tipo metrakit, polini o altro voi che ne pensate 
io sono un pò indeciso e poi se lo prendo poi bhò mi sà che mi tocca fare una basetta perchè non ho voglia di cambiare anche l'albero uff 
come facciooooo 
io sono un pò indeciso e poi se lo prendo poi bhò mi sà che mi tocca fare una basetta perchè non ho voglia di cambiare anche l'albero uff come facciooooo ma dite che se ne accorgerebbero comunque il carbu si è da cambiare 
x un 50cc anche se spinto un 30 è troppo...mi sà che resta soltanto un'ipotesi quella di partecipare ad una cosa cosi ...qualcuno di voi si è iscritto se siete interessati non esitate a chiedermi x qualsiasi cosa
comunque hai ragione un carburatore grande serve ma a patto che tu abbia i requisiti x farlo andare bene, il cilindro 50 può anche essere spinto, ma i carter vanno lavorati x sfruttarlo, cosi come la zona aspirazione ed abbinarci un pacco lamellare e collettore raccordati x rendere al meglio 
io l'ho gia preso di un six, solo che come vanno i tubi del liquido mi sapete dire nulla grazie in anticipo ragazzi 
da quello destro in basso va alla pompa sul semicarter dall'alto va in quello basso di quello sinistro e quello alto del sinistro va alla testa ne approfitto x un'altra domandina in queste domeniche in pista ho sempre tenuto le sport demon di gomme, a mio avviso molto buone, non è che mi sapreste indicare delle gomme slick o slick intagliate adatte e se potete mettete misura, costo e dove le posso reperire 
