può essere la catena? oppure qualche cuscinetto

ciao a tutti

è da un po' di tempo che ho notato che la moto fa un rumore strano. questo succede in accelerazione ed in ripresa, quando il gas è aperto da metà in sù e il motore è più sotto sforzo.. è un rumore tipo uno sfegamento metallico, non capisco se è normale, se è qualcosa che vibra o non so.. non lo fa in folle comunque. pensavo potesse essere l'olio motore, ma anche cambiandolo non è sparito.. qualche idea???

infatti potrebbe essere qualsiasi cosa...anche le chiavi che tintinnano!!! io mi ero preso male una volta...poi ho realizzato che erano le 2 chiavi che sbattevano assieme!

le ktm non hanno le chiavi

eeeee fa lo sborone adeesso....

comunque prova a dare una controllata generale, la trasmissione finale com'è? conqumata? è tirata bene? i cuscinetti ruota come son messi? la frizzione? il cambio? i cuscinetti di biella....qualcosa che si sta svitanto? vai per tentativi controlla un po' tutto...

bielle e cuscinetti dovrebbero essere a posto, ho fatto il rimbiellaggio a settembre.. potrebbero essere delle viti allentate? o la catena molla? ogni quanto si cambia la catena su una racing? perchè magari potrebbe essere quello magari quando è in tensione per lo sforzo fa sto casino..

prima cosa la devi oleare bene, non lasciarla mai secca, e deve essere semore ben tirata, a circa 5 dita sopra il forcellone a metà, se è consumata te ne accorgi, i denti di corona e pignone non sono più belli a U e la catena sgraacchia se muovi avabti e indietro la moto...

hai notato un calo di prestazioni?

veramente no, perchè non ho potuto, il rumore l'ho notato dal rimbiellaggio, ma non so se prima lo facesse dato che ho sbiellato dopo solo 2 settimane di utilizzo dovrei provare una moto come la mia per dirlo, ma qua ho solo un'amico che ce l'ha ma non lo becco mai

a cosa pensi?

per oliarla è oliata.. forse è leggermente lenta.. come si fa a stringerla? non l'ho mai fatto

mammamia non va mica bene, avete un ktm e non sapene nemmeno tirare la catena....

alllllora, smolli il bullone del perno ruota, e arretri la ruota fin che vedi la catena tirata al punto giusto, non deve essere ne troppo tirata ne troppo poco, fai conto che habbia 2/3cm di gioco su e giù, il perno dovrebbe poggiare su delle piastrine graduate, stai attento di metterla dritta gurdando i segnetti se la chiudi storta mandi fuoriasse la trasmissione e si sgrana tutto...tutto chiaro? in caso chiedimi

ma si deve fare con o senza la marcia inserita? tranne quello mi ricordo come si fa, l'avevo fatto da un mio amico una volta ma mi pare che ce l'abbia 2/3 cm e basta di gioco già ora

cosa centra la marcia?