i 250 4t dicono che sono molto maneggevoli,per la potenza ai bassi e perche non hanno troppi cv,però io ti consiglierei il 2t perche pesa meno e perche la manutenzione è molto inferiore...

in effetti il 2 tempi ci vuole il doppio se non il triplo della manutenzione, però se fossi in te prenderei una bella 2tempi europea,anche se le "jap" sono molto più facili per un neofita ( si dice così ?XD)

scherzate vero?

io no un due tempi come moto è più grezza e tirata di un 4t!

nelle enduro e nei cross spinti il discorso è inverso rispetto alla strada,lì i 4t sono più onerosi di un 2t da mantenere...

nelle enduro e nei cross spinti il discorso è inverso rispetto alla strada,lì i 4t sono più onerosi di un 2t da mantenere...

io no un due tempi come moto è più grezza e tirata di un 4t!

infatti essendo piu "grazza" come dici tu,l'unica manutenzione che devi farci è cambiarci un pistone all'anno,mentre il 4t oltre al pistone che dura anche meno del 2t,devi regolare le valvole e altre robe,poi il 2t ti costa 150€ il pistone e se sei capace te lo cambi da solo,mentre il 4t a meno che sei esperto lo devi portare dal meccanico,un meccanico mi ha anche detto che per cambiare il pistone a un 2t ci mette mezz'ora-45 minuti mentre in un 4t ci mette due ore ...i 4t dalla loro parte hanno un erogazione lineare (che non a tutti piace ) e tirano molto ai bassi,poi consumano un po meno (nelle racing si parla di 1-2km/l ma non credo che freghi a qualcuno),poi ho sentito parlare bene delle 300 2t che hanno ottimi bassi,non so se ai livelli del 4t ...
@funcillo,guarda che il 4t non è che fa 40km al litro,fai conto che un k250 2t farà 10km/l,un 450 4t ne farà massimo 12kml,quindi paghi un quinto in piu in benzina,contando 3000km all'anno,percio 300 litri,spendi 300€ con il 2t di benza e con il 4t ne spendi 360€,quindi sono 60€ di differenza che in confronto alla manutenzione del 4t non sono nulla...

infatti essendo piu "grazza" come dici tu,l'unica manutenzione che devi farci è cambiarci un pistone all'anno,mentre il 4t oltre al pistone che dura anche meno del 2t,devi regolare le valvole e altre robe,poi il 2t ti costa 150€ il pistone e se sei capace te lo cambi da solo,mentre il 4t a meno che sei esperto lo devi portare dal meccanico,un meccanico mi ha anche detto che per cambiare il pistone a un 2t ci mette mezz'ora-45 minuti mentre in un 4t ci mette due ore ...i 4t dalla loro parte hanno un erogazione lineare (che non a tutti piace ) e tirano molto ai bassi,poi consumano un po meno (nelle racing si parla di 1-2km/l ma non credo che freghi a qualcuno),poi ho sentito parlare bene delle 300 2t che hanno ottimi bassi,non so se ai livelli del 4t ...
@funcillo,guarda che il 4t non è che fa 40km al litro,fai conto che un k250 2t farà 10km/l,un 450 4t ne farà massimo 12kml,quindi paghi un quinto in piu in benzina,contando 3000km all'anno,percio 300 litri,spendi 300€ con il 2t di benza e con il 4t ne spendi 360€,quindi sono 60€ di differenza che in confronto alla manutenzione del 4t non sono nulla...

Ragazzi....necessito di un vs super parere/consiglio...sto "progettando" l'acquisto di una mangia pantano con il "bottone magico" ...cosa mi consigliate tra queste:

1) yamaha wr 250 f
2) husky te 250
3) ktm exc 250 f
4) cre 250 x

oppure devo abbandonare l'idea del 4t e salire sul 2t?

grazie
manuel

aspetta 10km/l li fà camminando piano ... appena lo cominci a tirare voglio vedere se stai sopra ai 5 a l ... e i 4t fanno di più di 12 a litro inoltre la differenza fra 2t e 4t sta anche nel fatto che si guida a regimi di giri diversi e quindi questo cambia ulteriormente i consumi !!

10km/l li fa andando normalmente,poi se la tiri un casino arriva anche a 5km/l ma mai di meno,mentre il 4t andando normalmente fa circa 12km/l...poi dipende come hai detto te dai regimi,se prendi un 2t che è tutto alti e 0 bassi consumerai molto,mentre se ha dei buono bassi consumi meno,il 4t è avvantaggiato nei consumi anche perche gira bene ai bassi,ma parlando di racing non cambia moltissimo,circa 50€ l'anno in meno a favore dei 4t,che rispetto alla manutenzione non è nulla...

io attenendomi ai fatti posso dire approssimativamente che un 250 2t consuma il doppio di un 250-450 4t !!

il doppio ...non esageriamo,consuma di piu ma non tanto...comunque secondo te quanto consuma un 250 2t e un 450 4t andando normalmente?

all'incirca la 250 2t 7km/l e la 450 sui 15 km/l

il tuo tm 250 fa 7km/l?...comunque sul 2t posso darti ragione ma 15km/l per un 450 racing sono troppi...

si all'incirca siamo lì però io nn mi persuado praticamente ... allora il mio serbatoio è da 8 l , e quello della kx 250 4t è una 10na di l ... comè che io faccio 2 pieni più due bottiglie da 1.5 l , e la kx 1 pieno ? perchè in teoria io la pensavo pure come te ma i fatti nn dicono la stessa cosa !!

non ho capito bene cosa intendi dire,cioè se fai un pieno al tm+ due bottiglie sono in totale 11 litri,mentre il kx con solo il pieno sono 10 litri,intendi dire che facendo cosi percorri gli stessi km? perche se è cosi il tm consuma il 10% in piu del kx e non il doppio ...comunque per guardare i km al litro io che ho la moto senza tachimetro,appena entro in riserva metto 5 litri di miscela,poi avvio un programmino sul cellulare nokia che mi misura col gps i km percorsi,la velocità media etc. e appena entro di nuovo in riserva basta fare i km percorsi diviso 5 litri,se hai un cellulare nokia un po recente ti spiego come si fa ...se invece hai il tachimetro guarda li magari...io comunque non ho una moto 250,sulle riviste ogni tanto parlano di consumi percio qualcosa leggo,comunque se dici che il tm consuma il doppio ti credo ...

no infatti ho detto che di pieni ne faccio 2 !! diciamo ho un nokia 5700 nn è recentissimo !

a si scusa avevo letto male...quindi con il tm fai 19 litri e con il kx fai 10 litri ...se è cosi cambia è veramente il doppio ...comunque quel programmino che i dicevo sul nokia 5700 non funziona,altrimenti avremmpo potuto avere dei risultati precisi ...comunque bisogna anche vedere che moto sono,perche dipende anche il tm se gira solo agli alti,che carburatore ha,poi il tm è piu potente del kx come cv ...

Salve a tutti...dopo un po di tempo voglio riavvicinarmi al mondo dell'enduro,con un 250 4t!La mia intenzione era comprarlo nuovo...il problema è che moto?
Ero indirizzato nello scegliere tra yamaha wr 250 f,K exc 250 f,tm en 250 f.
Vorrei saperne un po di piu soprattutto sulla Tm e questo motore nuovo ad iniezione,qualcuno ne sa qualcosa?Consigliatemi beneee
Grazie in anticipo Polve

eh no... la yamaha wr 250 F è una specialisitca! è la wr 250 R che è una dual...