ho provato una 883!!
Modello 2004 a carburatori! Tutta modificata, scarichi aperti screamin'Eagle ecc ecc.
Cazzarola però la mia ducati scalcia molto di più. A 50 all'ora con questa harley viaggiavo in 5inta marcia.. se lo faccio con la mia GT mi si smonta per strada. (ed ho anche il pignone da 14)

lamps

Allora vediamo..
io ho posseduto una sportster 883 del 2004 (la nuova versione) e oggi ho una gt 1000.
appassionato di modifiche avevo sostituito scarichi (supertrapp da dirt track) filtrone aria e kit carburazione dyno...più una seria di altre cosucce.
Vi dico che il confronto con la GT semplicemente non ha senso. Non perchè una sia meglio di un'altra, ma perchè soo due oggetti votati ad un uso diverso e completamente differenti per prerogative e promesse.

Della 883 vi posso dire che le vibrazioni tanto temute non si sentono quasi, sono bellissime, l'estetica sottile come una spada è emozionante, e tutto è davvero molto "bello" e di metallo. Accenderla al mattino dà sempre una certa emozione. In 883 sono arrivato in isola d'elba senza alcun problema e ci ho fatto 25.000 km benedetti In più posso aggiungere che bel traffico, a dispetto del peso dichiarato e forte del baricentro bassissimo, è maneggevole come uno scooter!!

Di contro, la GT la conoscete altrettanto bene: estetica ottima, molto "italiana '70", gran suono e gran motore, e in più una ciclistica che permette una aggressività ben diversa rispetto alla sportster.
Insomma io non rinnego il passato e sono tutt'ora innamorato della mia GT Nerocafè che qualcuno ha potuto vedere in foto..

Vi dico che proverei molto volentieri la XR..col motore bello pompato..
e che in garage ad averci i soldi, e un'assicurazione "intelligente", varrebbe la pena avercele entrambe..e forse anche qualcun'altra..

saluto.
C

caioesempronio ma anche tu hai notato quindi questa cosa dello scalciare? Che la harley non scalccia affatto e la ducati ama girare sopra i 4mila giri?

Sacrilegio! Nominare il TM...(scusate non riesco neanche a scriverlo) in questo Forum....

Ovviamente scherzo

Sacrilegio! Nominare il TM...(scusate non riesco neanche a scriverlo) in questo Forum....

Ovviamente scherzo

.....beh dai........ sempre bicilindrico è

comunque, le HD "grosse" mi intimidiscono non poco.... non so se sarei capace di andarci in giro. Diverso il discorso per le Sportster e le 883: sono anch'essi oggetti di stile, poi possono piacere o non piacere. Come dicevo sopra, sia HD che Ducati, ognuna a modo suo, sono "una fede".

Avevo la GT da una settimana, ero al bar a prendere un caffè. Esco, e vedo tre Harleysti fermi a guardare la mia Gitana, commentando tra loro... mi avvicino, indifferente ma risoluto, e loro: "azz però.... certo che è strana forte eh!!" tre Harleysti che giudicano "strana" la GT ???

Come il bue che da dei cornuti al toro e alla mucca!

Beh sì.... un po' quel che ho pensato anch'io.... anche se la natura bicilindrica e la ricerca di esclusività accomunano i due Marchi più di quanto potrebbe sembrare, secondo me. Entrambi i Marchi, se ci pensate, sono espressione del modo di pensare, di vivere e di viaggiare dei due àmbiti nei quali e per i quali nascono: highway e lunghi nastri di asfalto dritto, limiti di velocità bassi e rigorosi, grandi cubature per le americane,
colline e passi dolomitici, limiti di velocità più alti (e niente galera per chi li supera, come invece succede negli States) e prestazioni strappabudelle per i Valentini e i Loris de noantri

io sono appena stato al bike expo a verona...e credetemi,ho una scimmia di harley che nemmeno vi immaginate...!!! io non ne ho mai guidata una,ma uno sportsted o un xr me lo farei volentieri...poi c'è chi dice che è pesante e chi dice che invece non lo è...visto quante ne vendono mi fiderei più del secondo...

paragonarle (la gt e l'harley) non ha senso perchè sono moto troppo diverse,come hanno detto prima di me.invece,sarebbero esattamente complementari...da avere entrambi

credo si possatutti convenire sul fatto che entrambe i marchi identificano un preciso modo di intendere la moto nonchè un preciso stile nel vivere la moto stessa; ben per questo l'intento di paragonare una HD con una Ducati è improprio come voler paragonare una KTM 990 adventure alla GT1000

Beh.... le attinenze tra GT e HD sono secondo me un po' più spiccate di quelle tra la KTM e la GT . In fondo, ognuna nel proprio genere sono due classici... (intendo l'HD e la GT)

un personaggio di Paolantoni diceva: "parlamme e un ce capimme",
nel senso che siamo concordi sulle attinenze diciamo "filosofiche" tra HD e Ducati, tuttavia l'oggetto del topic è (se non ho capito male) una eventuale scelta tra due moto di questi machi: ebbene fare delle differenze, se non emozionali ed assolutamente soggettivet ra una moto HD ed una Ducati secondo me è impresa piuttosto ardua proprio pe quello che tu dicevi poco fa e cioè che sono due moto progettate per soddisfare tipologie di clientela che sono molto distanti tra loro e per alcuni versi in competizione.

Credimi... quello strano aggeggio, seppure sacrilego, può dare delle enormi soddisfazioni nel misto, comprese sonore strinate ai super-fighidioti che vedono uno scooter e pensano <Ma levati di mezzo, tollone!> (io sono stato uno degli idioti fino a che non ho avuto in mano il tollone da guidare!!!).
Vero è che, come diceva il mio saggio nonno, mai giudicare il monaco dall'abito che porta!

(MI SPIACE)

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io invece lo faccio,

"lo scooter non e' una moto e tu non sei un motociclista"

a questa massima ci credo abbastanza, per me la moto non e' qualunque cosa con un motore e due ruote.

e' piu moto un sidecar che uno scooter.

mi spiace forse sono un po intollerante.

riguardo al side car lo preferisco, assolutamente, per il resto son d'accordo!

si d'accordo, ma io ne faccio anche una questione di cultura motociclistica, di attenzioni e passioni per un mezzo e per il mondo che gli sta intorno.
un motociclista per me e' qualcos'altro che un uomo che sta seduto su di una moto.
un sidecar e' una moto a tre ruote, uno scooter come fa? neanche se lo smonti e lo rimonti diventa qualcosa di piu di quello che era quando e' uscito dalla fabbrica, non esistono marmitte gemme con la scritta t max o manopole personalizzate, solo una cosa lo trasforma in modo efficace:

la copertina tucano urbano muccata.

al posto di essere una vaccata qualunque diventa una vaccata muccata!