Restauro motore V5A2M Vespa R 780xx [terminato] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

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Restauro motore V5A2M Vespa R 780xx [terminato]

9647578

9647578 Inviato: 9 Apr 2010 22:00

Ciao tony,

Bel lavoro... questo motore promette bene!

e... continua così, sgrassa i carter non sabbiarli!

Non importa se è un lavoro certosino che prende molto tempo e bisogna fare all'aperto per l'odore di benza...ritrovare lo strato originale è la cosa migliore!

a presto!

2fast2furious

Solo Gas

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9647815

9647815 Inviato: 9 Apr 2010 22:24

mai sabbiato carter....a parte la camera di manovellismo, sede silent o parti interne.

tonysub

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9648031

9648031 Inviato: 9 Apr 2010 22:45

Continua così!

Nel topic non si vede ma io ho restaurato il motore del mio 50ino....

So cosa vuol dire stare la con pennello e barattolino con la benzina a ripulire i carter!

Capisco che si ci perde molto tempo, so che è un lavoro molto ma molto certosino e so anche che brutto sopportare la puzza della benza sporca ma....

il bello del restauro è proprio questo!

Più si fatica più si è soddisfatti alla fine! Vedere degli ottimi risultati dopo mesi e mesi di fatica...è bellissimo!

2fast2furious

Solo Gas

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9652331

9652331 Inviato: 10 Apr 2010 21:49

cambio revisionato e pronto per essere montato.

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montaggio campana e ingranaggio messa in moto.

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tonysub

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9652367

9652367 Inviato: 10 Apr 2010 21:53

montaggio primaria.

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tonysub

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9652386

9652386 Inviato: 10 Apr 2010 21:57

silent lato amm.

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montaggio paraoli.

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tonysub

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9652447

9652447 Inviato: 10 Apr 2010 22:06

montaggio silent lato amm.

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tonysub

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9657964

9657964 Inviato: 11 Apr 2010 22:51

albero e chiusura carter.

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montaggio pignone e staffa guaine marce,

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tonysub

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9657983

9657983 Inviato: 11 Apr 2010 22:54

montaggio pacco frizione e gruppo termico con collettore.

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tonysub

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9657997

9657997 Inviato: 11 Apr 2010 22:57

collettore pronto per essere montato e particolare del feltro che non trovo mai.

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per adesso è tutto.

tonysub

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9686457

9686457 Inviato: 15 Apr 2010 22:57

perno carico-scarico olio.

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tonysub

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9740741

9740741 Inviato: 24 Apr 2010 23:02

coperchio frizione revisionato.

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tonysub

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9751695

9751695 Inviato: 26 Apr 2010 23:34

montaggio coperchio frizione.

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tonysub

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9764722

9764722 Inviato: 28 Apr 2010 22:49

Ma i bulloni del coperchio frizione sono gli originali con le cromature rifatte?

A me non sembra proprio...

2fast2furious

Solo Gas

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9764851

9764851 Inviato: 28 Apr 2010 23:02

perche i perni del motore sono cromati?

tonysub

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9764885

9764885 Inviato: 28 Apr 2010 23:06

tonysub ha scritto:

montaggio coperchio frizione.

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Io i bulloni del coperchio frizione li vedo cromati!

2fast2furious

Solo Gas

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9764925

9764925 Inviato: 28 Apr 2010 23:09

Zincati!!

se li trovo zincati li metto zincati....anche se raramente.
Perche solitamente sono fosfatati.

tonysub

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9764958

9764958 Inviato: 28 Apr 2010 23:12

Chiedo perdono!!!!!

Comunque sia non sono gli originali vero?

2fast2furious

Solo Gas

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9765028

9765028 Inviato: 28 Apr 2010 23:20

assolutamente no...non ne vale la pena, fossero M8 chiave 14 o M6 chiave 8 o altro era un altro discorso.
Sulla bulloneria non ti fare tante menate...l'importante è rispettare il trattamento e la tipologia di perno o se presenta dicitura di resistenza o spianati completamente.
Molte volte ho visto usare anche bulloneria Inox....che non è male.

tonysub

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9765063

9765063 Inviato: 28 Apr 2010 23:24

Non per qualcosa ma...quei bulloni là non mi piaccione per niente

Però effettivamente non ne vale proprio la pena e ricromare i bulloni del motore...

2fast2furious

Solo Gas

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9766016

9766016 Inviato: 29 Apr 2010 8:56

perche adesso i perni ti devono pure piacere?

Non capisco!! sono uguali a quelli originali pure nella marca ( VIBO)

tonysub

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9768550

9768550 Inviato: 29 Apr 2010 16:16

tonysub ha scritto:

perche adesso i perni ti devono pure piacere?

No, no a me non deve piacere niente!

Il motore è il tuo....è solo un'opinione

tonysub ha scritto:

Non capisco!! sono uguali a quelli originali pure nella marca ( VIBO)

Sei sicuro che siano uguali uguali a quelli originali? Non sò perchè ma....appena ho visto quel motore mi sono caduti gli occhi proprio sui bulloni (che mi sono sembrati moderni)...

2fast2furious

Solo Gas

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9768802

9768802 Inviato: 29 Apr 2010 16:51

Il motore non è mio!!!

tonysub

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9768829

9768829 Inviato: 29 Apr 2010 16:54

2fast2furious ha scritto:

Sei sicuro che siano uguali uguali a quelli originali? Non sò perchè ma....appena ho visto quel motore mi sono caduti gli occhi proprio sui bulloni (che mi sono sembrati moderni)...

Dimmi tu allora quale bulloneria mettere.......
Dimmi la differenza tra un perno vintage e uno moderno a parità di resistenza, filetto, testa lunghezza e trattamento e pure la marca.......

Tutta la bulloneria che vedi su questo motore è nuova.....non spazzolo nulla.

tonysub

Impennata

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9768894

9768894 Inviato: 29 Apr 2010 17:05

Si, si ma comunque ci stai mettendo tu le mani quindi di certo..mio non è!

Mi stai fraintendendo....

Io non voglio criticarti, e non voglio dirti come devi fare il tuo lavoro...voglio solo dire che quei bulloni o prima vista sembrano moderni, non rendono amaggio al tuo lavoro certosino di retauro....Ma questa è una mia opinione.....

l'esperto sei tu!

2fast2furious

Solo Gas

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9769102

9769102 Inviato: 29 Apr 2010 17:37

Assolutamente!!!

la bulloneria io la metto nuova.....è inutile mettere qualcosa che magari è vissuto, non avrebbe senso.....mica dobbiamo fare delle repliche o falsi storici.

Il motore come tutto il resto deve essere restaurato, ma il restauro deve essere notato se no commissioniamo alla piaggio motori e carrozze e ci facciamo fare dei falsi storici.

Fai conto comunque che alla fine un perno zincato nuovo appena passa un pò di tempo perde la sua lucentezza.

tonysub

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9769226

9769226 Inviato: 29 Apr 2010 17:57

tonysub ha scritto:

comunque, io non parlavo solo della zincatura ma anche della forma della testa...

Però per la carrozzeria...è diverso tu, che ne pensi?

2fast2furious

Solo Gas

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9769473

9769473 Inviato: 29 Apr 2010 18:40

vedi che la forma della testa è uguale!!! M7 chiave 11 lunghezza 20 mm e 2 perni lunghi 25 mm con passo 1.25 se non erro.

tonysub

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9771793

9771793 Inviato: 29 Apr 2010 23:22

tonysub ha scritto:

vedi che la forma della testa è uguale!!! M7 chiave 11 lunghezza 20 mm e 2 perni lunghi 25 mm con passo 1.25 se non erro.

Come misure di chiave, Ok!

Domani faccio qualche foto per farti capire meglio di cosa parlo...magari ne discutiamo in mp

2fast2furious

Solo Gas

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9831016

9831016 Inviato: 9 Mag 2010 23:06

gommini fori bobina esterna A.T.

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montaggio silent block.

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tonysub

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