metti una marmitta adatta che la giannelli è per il 50cc,se spacchi tutto è colpa dell'albero,non di certo dei rapporti ...

metti una marmitta adatta che la giannelli è per il 50cc,se spacchi tutto è colpa dell'albero,non di certo dei rapporti ...

oggi ho preso il mio aerox il meccanico ha detto che per l'albero si può lasciare originale perchè è in

ottime condizioni e ha fatto non troppi chilometri..(12 000) poi diceva che bisogna mettere i rapporti

senno se faccio una tirata troppo lunga rischia di spaccarsi tutto vero??

Athena sporting


Giannelli Reverse


Carburatore 12 dell orto ( domani 21)


Variatore Malossi


Frizione Malossi

al massimo cambio i cuscinetti del albero motore!!
ditemi voi montomonto i rapporti o no? sono necessari?'!?

al momento non ricordo, l'athena sporting e base o intermedio?????
se e intermedio cambia assolutamente albero, senza toccare i rapporti..........

e un intermedio spinto

Anche se non sono tantiissimi i Km percorsi, inizierei a fare un pensierino alla sostituzione dell'albero ....

metti i rapporti, così fai meno giri che senza i rapporti e sicuramente diminuisci la possibilità di spaccaare tutto.

e un intermedio spinto

sì, e allora perchè nei 7t o negli evo si mettono i rapporti??? perchè se no farebbero talmente tanti giri che sbiellerebbero, quindii con i rapporti i giri diminuiscono.

Scusate io ho un altra opinione...
L'albero con 12'000km se non ha mai subito grippaggi o altri stress meccanici è quasi nuovo.

L'Athena Sporting è un cilindro abbastanza potente ma se gira come dovrebbe l'albero e i cuscinetti originali lo reggono. I rapporti servono anche a tenere il motore ad un range di giri ottimale.

Con i rapporti originali in allungo (oltre i 100kmh) andrebbe in fuorigiri (e si parla di oltre 12000 giri). Con i rapporti in allungo invece tende più a perderli i giri che ad andare in fuorigiri...questo si traduce in un minore stress per le parti meccaniche.


Anche gli scooter-drag montano rapporti allungati rispetto agli originali, questo perchè un determinato tipo di rapporti va bene a motori che raggiungono una determinata velocità...quando questa si supera mette in crisi tutta la trasmissione automatica.

io son convinto che anche se hai i rapporti lunghissimi e sotto un big bore con l'albero originale, lo spacchi lo stesso.. perchè il pistone ha sempre la stessa forza sull'albero, anche se non riesce a trasmetterla alla ruota per via dei rapporti...

a mio parere non servono ...il tuo meccanico ti vuole spillare soldi ....

come no ma dico prima di parlare conta sino a 10...
ovvio che in un 7t ci vanno i rapporti, ma non perchè senza sbiellano l'albero, ma per il semplice fatto che lo scooter è inguidabile, ossia si alzerebbe anche a 60km orari...


e come mettere un motore di una ferrari su una panda con la trasmissione originale.. sgommerebbe anche in quinta!

Con o senza rapporti lunghi il motore deve girare al regime di potenza massima.
Fra big bore e un intermedio c'è differenza: con il primo puoi rompere l'albero originale facendolo girare regolarmente...il secondo mette in crisi l'albero, quando oltre una certa velocità, il variatore non tiene più i giri nel regime dovuto ma a causa dei rapporti sottodimensionati inizia ad acquistare giri finendo in fuorigiri.
Con un intermedio i rapporti evitano il fuorigiri in allungo.