il 2 t non avrà mai il doppio dei cavalli di un 4t( non esiste un 2t 125 che abbia 40 cv)

se a te piace la coppia ai bassi puoi ripotenziarla con la doma(che svuota meno ai bassi)...
poi se hai la coppia alta non vuol dire che la moto va solo in allungo...
la coppia di un 2t è più alta rispetto ad un 4t...
tuti dcono che il 2t è meglio perchè è più potente.. ..,perchè ci si possono mettere le maani in mille maniere, e perchè i contro di un 2t sono i consumi e la manutenzione(dipende da quanto tirato è il motore), queste sono cosette che un 16 con la voglia di andare forte guarda e anche no...,
mentre quello che gli interessa è: ANDARE FORTE
questo è quello che penso io...magari a te non te ne frega niente di andare forte ma ti interessa un mezzo che consuma poco ed ha scarsa manutenzione, in tal caso è meglio un 4t...

sai quanti cv hanno i 125 della moto gp????? : 50-60
sai quanto riuscirebbe ad erogare un 125 4t racing con tutte le modifiche possibili?? 25(possibili-30(magari)

ma chee sembra che abbiano chissà che pezzi,ma di ciclistica non sono niente di che e soprattutto con 15 cv di quella ciclistica ne puoi fare a meno

ma chi te li dà questi dati ?

e comunque anche se fossero veri oggi, un domani non si può dire

Mi dispiace dirtelo ma i 125 della moto gp superano i 50 cavalli. Basta pensare che un 125 racing ha circa 35 cavalli e lo usi su strada senza elaborarlo, pensa un 125 racing elaborato fino allo stremo cosa può tirare fuori. I 2t avranno tutti i difetti di sto mondo ma come cammina un 2t mi dispiace non cammina niente!!! (fine OT)
Ritornando al topic, io sono di parte e preferisco i 2t. Ho visto girare un HM 4t e sinceramente, sarà silenzioso consumerà poco e tutto quello che vuoi, ma l'ho sorpassato così forte che non mi ha manco visto passare.

sai quanti cv hanno i 125 della moto gp????? : 50-60
sai quanto riuscirebbe ad erogare un 125 4t racing con tutte le modifiche possibili?? 25(possibili-30(magari)

Mi dispiace dirtelo ma i 125 della moto gp superano i 50 cavalli. Basta pensare che un 125 racing ha circa 35 cavalli e lo usi su strada senza elaborarlo, pensa un 125 racing elaborato fino allo stremo cosa può tirare fuori. I 2t avranno tutti i difetti di sto mondo ma come cammina un 2t mi dispiace non cammina niente!!! (fine OT)
Ritornando al topic, io sono di parte e preferisco i 2t. Ho visto girare un HM 4t e sinceramente, sarà silenzioso consumerà poco e tutto quello che vuoi, ma l'ho sorpassato così forte che non mi ha manco visto passare.

col tm??

Si con il tm^^

scusate ho sbagliato a fare l'esempio della velocità....quello che intendevo è che non serve quel disco davanti enorme su una moto da 15 cv, oltretutto i 4 tempi hanno anche più freno motore, quindi quel disco è sprecato su una moto del genere....se uno vuole una ciclistica buona per andare in pista di sicuro non prende un 4 tempi....

mi piace pure a me andare forte, anche se la velocità max mi basta 110 perchè poi diventerebbe scomodo con un motard.... mi interessa l' accelerazione, ma dopotutto quella che penso abbia il caba mi dovrebbe bastare.... poi per andare veloce mi compro una cilindrata altissima, perchè è vero che i 125 2t vanno + di 130 ma bisogna vedere COME ci vanno..... fanno un rumore della madonna, si sente il motore che soffre..... penso che mi prenderò un 4t perchè così ci andrò a velocità normale di solito e poi ogni tanto che mi viene voglia aprire un po' il gas apro, penso che un po' cammina.... i 70 elaborati camminano abbastanza, col 125 cammino anche di +, che voglio di + dalla vita!!! perchè il 2t è troppo nervoso secondo me, appena apri ti dà lo strappo..... anche io amo la velocità come tutti, ma mi sembra proprio inutile avere un motard che arriva a 160 che con l' aerodinamica pessima ti fa venire tutta l' aria in faccia e un altro po' a posto della maglia ti ritrovi un aquilone

no perchè avevo letto che l' husky costava anche di + del caba!!! E comunque a me interessa ben poco la velocità massima, mi interesas di + l' accelerazione!!

riassunto:
2 tempi sia più bassi che alti, consumi e inquinamento elevati, più manutenzione =DIVERTIMENTO
4 tempi velocità e accellerazione pari a un 70 intermedio consumi ecc...molto bassi=COMODITà
a te la scelta