ovviamente preferirei un 450(crf magari) al posto del 250...perchè essendo due tempi avrà bisogno di molta ma molta manutenzione...off road 4 ever...io i 4 tempi li odio si...ma solo i 50 e i 125 Poi il resto è magia!

infatti il 250 2t ha meno manutenzione del 450-500 4t ... ahahahaha
tutti pensano invece che sia al contrario
sisi voi comprarte mil 4t poi quando spaccate qualcosa io continuo a girare
leggiti il mio articolo
sul 250 2t vs 450 4t
Motard pista 250 2t vs 450 4t

devo essere carico ...
speriamo che ci sia qualche 4t che giri con la mia stessa andatura almeno mi metto dietro a quello
e qualche 125 2t almeno mi diverto ...

si poi quando gli fanno la multa glie la paghi tu dove abiti in burundi che non ti guardano le frecce?

ad asti in piemonte molto raramente ti fermano solo se impenni o vai a 80 all'ora in centro!
se sei senza casco ti fanno il culo ma non ti sequestrano nulla invece se sei in due fanno scendere il passeggiero e bom
dove sono stato in vacanza in puglia era praticamente vietato l'uso del casco su 20 motorini 1 ha il casco

ad asti in piemonte molto raramente ti fermano solo se impenni o vai a 80 all'ora in centro!
se sei senza casco ti fanno il culo ma non ti sequestrano nulla invece se sei in due fanno scendere il passeggiero e bom
dove sono stato in vacanza in puglia era praticamente vietato l'uso del casco su 20 motorini 1 ha il casco

ad asti in piemonte molto raramente ti fermano solo se impenni o vai a 80 all'ora in centro!
se sei senza casco ti fanno il culo ma non ti sequestrano nulla invece se sei in due fanno scendere il passeggiero e bom
dove sono stato in vacanza in puglia era praticamente vietato l'uso del casco su 20 motorini 1 ha il casco

per fare il pignolo un 250 2 tempi, in confronto a un 450 4 tempi, ha la manutenzione di una bicicletta. I 4 tempi di quella cilindrata, hanno un cambio d'olio ogni 1000 km, filtri a 2000 km, valvole da registrare a 3000 km e infine a 5000 i pistoni bielle ecc. mentre un 250 2 tempi, gli rifai il pistone ogni 9000 km (ovviamente dipende l'uso, xro all'incirca è quello) e via

ma perchè dite queste cose.....
questi sono i cambi che deve rispettare uno che la usa sempre al massimo in pista se la usi per strada non serve
anche il cbr 600 ha una moto da pista ma usata per strada non richiede la stessamanutenzione

ma perchè dite queste cose.....
questi sono i cambi che deve rispettare uno che la usa sempre al massimo in pista se la usi per strada non serve
anche il cbr 600 ha una moto da pista ma usata per strada non richiede la stessamanutenzione

la aprilia sxv 550 è pure peggio ogni 10000 km 2 pistoni da 150 euro l'uno auguri!