Cercherò i spiegare i privilegi dei due motori nell'ambito dell'uso in pista del motard...
Questo articolo è stato scritto per fare capire la
differenza tra questi due motori molto diversi tra loro ma montati
sulla stessa tipologia di moto.
All'interno dell'articolo ho aggiunto anche la mia esperienza da
proprietario di un TM SMR 250 2t .
Iniziamo allora:
Nel motard sono oramai utilizzati esclusivamente i motori 4t ,
perché offrono molti più vantaggi rispetto al 250 2t.
Parleremo delle differenze tra :
- 450 4t, molto usati;
- 250 2t, motori oramai poco utilizzati;
Motard 250 2t:
Questi mezzi sono rarissimi da trovare in circolazione e molti di
questi sono delle trasformazioni derivate dall'enduro e per questo non
sono equiparabili a motard veri perché hanno sospensioni tarate
da enduro e freni sottodimensionati
I pregi sono:
- leggerezza
- convogliatori molto stretti
- allungo del motore
- manutenzione poco frequente rispetto al 450 4t
- temperatura di esercizio molto più bassa (intorno ai 70C)
Difetti:
- motore molto brusco
- espansione esposta ai colpi
- si deve saper frenare perché non c'è freno motore
- si deve fare miscela, con i problemi connessi
Il motard 250 2t è oramai una rarità perché in
pista non permette di fare il tempo sul giro per colpa del suo motore
molto brusco.
La guida in pista è molto difficile, siccome non si ha il freno
motore si deve frenare in modo davvero perfetto senza nessuna
esitazione. Un altro difetto è che si deve saper far scorrere la
moto nelle curve e per questo si deve guidare molto puliti.
Rispetto al 450 4t consuma un po' meno... ma la differenza non è
molta
Motard 450 4t:
Mezzi molto diffusi nell'ambito delle competizioni e nell'utilizzo
amatoriale.
Pregi:
- motore molto lineare che dà molta confidenza al pilota
- coppia esagerata fin dai bassi
- freno motore elevato
Difetti
- manutenzione elevata
- convogliatori più larghi rispetto al 250 2t
- temperatura di esercizio molto più alta rispetto al 250
Queste moto sono perfette per l'utilizzo in pista, permettono in poco
tempo di girare molto forte in pista grazie al motore molto lineare e
al grazie freno motore si può anche limitare la frenata ed
entrare in derapata.
UN altro privilegio dei 450 4t è che si può guidare anche
molto sporchi perdendo poco tempo.
Per la mia esperienza se dovete andare in pista è molto meglio
il 450 4t perché permette di fare dei gran bei tempi grazie alla
sua erogazione e al suo freno motore molto elevato.
Se invece volete un mezzo solo per divertirvi senza pensare al tempo
sul giro e alla manutenzione allora va benissimo un 250 2t ...
Però consiglio questa moto ha persone esperte perché si
deve saper frenare molto bene.
Quello che ho notato in pista è che sono due motori totalmente
diversi. Il 450 4t è molto pieno ai bassi ma perde un pelo agli
alti però permette di fare molti errori senza perdere molto
tempo. Il 250 2t un pò vuoto ai bassi se si sbaglia una curva
non si può recuperare più, questo per colpa dei bassi non
molto elevati che constringono a fare le curve tutte in coppia e
ciò non aiuta perchè la moto tende ad allargare la
traiettoria per colpa del motore.
Nella guida si nota invece che:
con il 450 si può aprire molto prima e frenare molto dopo, anche
se è un pelo più pesante; con il 250 invece si deve
frenare in modo perfetto e nell'uscita di curva si può apirie
solamente quando la moto è quasi dritta, anche se si ha un
pò di più di agilità.
