a sto punto piglio dei cerchi marchesini per 999 e ce li piazzo sotto,si fa prima!
e usati li ho trovati anche a 600 euro!

Però i cerchi marchesini (dato che non esistono a raggi) su una sport classic fanno veramente la moto molto brutta e un pò jappo, secondo me!!!
AaaaaahhhhhHHHHH!!!!

Di questo ne potremmo parlare per ore al "PABBE" con delle birrozze fresche e suppli' e sono sicuro di poter smontarti questa tua opinione prima della fine della serata...
credimi, le piu' belle interpretazioni di tuning dello sport classic hanno al 90% cerchi in lega...

alpina pesano

5,6 kg anteriore
8,100 kg posteriore

i cerchi paul smart (non tubeless)
5.4 kg ant
7.4 kg post

i fa.ba non so

allora l'unica cosa che si alleggerisce è il portafoglio....

ps.ho appena visto questi: Link a pagina di Kijiji.it cercavo dei buoni cerchi in alluminio con un bel disegno,ma tant'è....se interessano a qualcuno,mi sa che cala pure col prezzo se sapete trattare!

riassumendo la questione pesi:

questa è la differenza tra cerchi in alluminio e in acciaio,tratta dal catalogo accessori ducati

Coppia di cerchi a raggi con canale in alluminio, che consentono una riduzione di peso rispetto ai cerchi in acciaio di oltre 3Kg.

questa è la differenza di peso tra alluminio con camera e alluminio tubeless, tratto dal sito alpina
la riduzione di peso eliminando la camera d'aria è di circa 600 grammi all'anteriore e 900 al posteriore per un totale di 1,5 kg

sicche con la modifica completa si dovrebbero eliminare intorno ai 4,5 kg.
per farsi un'idea sono 3 bottiglie di acqua da 1,5 l , immaginate di averne un paio ben piene attaccate al cerchio dietro e una attaccata al cerchio davanti!!

Si ma converrai con la mia affermazione nella quale sostengo che NON è per nulla old style!!!
Nevvero???

Ciccio visitando la Fa.Ba., come ti dissi, ho visto il cerchio che fanno per la nuova Multi ... commissionato da Ducati e marchiato Ducati, fatto da loro (penso come accessorio Ducati, non so se sia il primo equipaggiamento per la nuova Multi). A questo punto, i residui dubbi mi sono passati....

Onestamente le rute a raggi non mi hanno mai fatto impazzire, le trovo bellissime nelle originali fino agli anni 78/79. Poi io credo che la Gt e la Sport siano piu' "nipoti" delle moto anni 80, quando oramai i cerchi in lega la facevano da padrone.

Il concetto poi di old-style anche questo e ' da capire veramente. Una cosa e' il richiamo ad uno stile passato tramite linee e livree, un'altra e' mettendoci i materiali del passato, cosa fatta solamente per un triste risparmio nella produzione mascherato manco tanto furbamente.

per me solo la Paul Smart aveva tutti i requisiti per le ruote a raggi, ma dovevano essere tubless...porca miseria!

Dedaman mi ha tolto le parole dalla tastiera... la GT750 aveva le ruote a raggi, come dimostra il servizio sulla rivista che ti mandai, Cicciuzzo ... ciò non toglie che pur facendole a raggi, 'ste ruote potevano pure farle tubeless . Se lo ha fatto Moto Morini sulla Scrambler e -mi pare- sulla 9mezzo, con dei volumi di vendita anche inferiori a Ducati....
Inoltre, Fa.Ba. fa cerchi a raggi da 5 o 6 lustri, e ha sempre collaborato con Ducati. Poi, siccome la GT è in buona parte un riciclaggio (di classe eh!! ) di pezzi Monster, hanno risparmiato su cerchi, ammo doppi ecc....

In questo ti devo CONTRADDIRE (oddio vado contro il GURU!!! ), in quanto la GT 750, dalla qualle "deriva" (diciamo così) la mia risale ai primi anni 70 (dal '71 al '74 la prima precisione).

Beh, qui allora dissentiamo :

caro mio...non si dissente MAi quando si parla della passione che generano le nostre moto.


il bello sta propio qui, ognuno ha un suo gusto e feeling, ed e' giusto che sia cosi!

se canali hanno stesse misure dovrebbero avere stesse misure anchi i mozzi ergo stesso kit dovrebbe essere compatibile ma...

Si però dissentiamo !!!!!!

ora vi tarlizzo le menti con questa ideuzza

Alpina fa il kit originale per motomorini 1200 sport
1200 sport usa canali con identiche misure sportclassic ducati
se canali hanno stesse misure dovrebbero avere stesse misure anchi i mozzi
ergo stesso kit dovrebbe essere compatibile ma...
alpina non vende tale kit a chi ha ducati perchè gli piace evidentemente vendere le ruote intere
allora che fare?
informarsi se è possibile acquistare canali e raggi come ricambi da motomorini?
chi ha voglia di fare sta prova?
tenete conto che canali exel di quelle misure dovrebbero costare non piu di 450/500 euro

Ai quali aggiungi il costo dei raggi, dove -a spanne- non riusciresti a spendere -credo- meno di un 100-150 euro. Così facendo, oltrepassi i 604 euro IVAti della soluzione "tuo mozzo" di Fa.Ba. Può essere appetibile per chi voglia conservare i propri cerchi Unioncycle di primo equipaggiamento... ma ricorda che con mozzo Fa.Ba. arriviamo a 848, se non ricordo male, e ti tieni i cerchi originali se ti servono

Mi piaci un casino: ai lovviù!




NOTA: il tutto è assolutamente platonico!