il prezzo non è ancora stato definito ma dovrebbe essere di poco al di sotto della "concorrenza"....

Al motorshow non siamo presenti

Ecco la scheda tecnica....

immagini visibili ai soli utenti registrati

LA versione 50cc sarà identica al 125, cambieranno naturalmente colori e cromie....

Naturalmente il cupolino sarà trasparente, quella in mostra era un prototipo...le colorazioni saranno sicuramente più sobrie in linea con le tendenze attuali...

Beh in me avete già un'acquirente, siba forse.. Beh direi che il vostro lavoro presto avrà un gran successo anche grazie al tinga.. quindi mi complimento per la scelta!

Bè salvo imprevisti tipo cambio di idea dei miei anch'io lo acquisterò... Infatti ho provato il marathon 125 (qui il Rieju "tira" anche perchè c'è l'importatore... xD)
Comunque credo che questa Rieju venderà per tre motivi:
- La serietà del marchio
- La qualità delle moto (vedi il Minarelli su tutte le moto)
- E il prezzo che non si avvicina ad un Monster usato di un anno come le altre 2t più blasonate...

devo fare un applauso alla Rieju a fatto una moto davvero bella a una ciclistica superiore alle concorrenza delle 4 tempi


detto da uno che a una yamaha 125....

il mio giudizio è: ESTETICAMENTE molto bello il pezzo frontale, bello il gruppo ottico e la presa d'aria. A me piace anche quella tipologia di scarico tozzo e sotto il motore. Non so perchè ma non mi convince la parte posteriore....troppo bassa, non è sparata verso l'alto ma sembra tutta diritta sopra e si vede troppo il forcellone di dietro che non mi sembra fantastico e altre piccole cose ma sono dettagli...

TECNICAMENTE be che dire la scheda dice tutto ihih lo scheletro della moto (telaio) è rimasto quali uguale alle precedenti versioni ormai è il riconoscimento della marca forcelle rovesciate 40mm (ottimo ) gomme ant 110/80 - 17 post 140/70 - 17 ottimo! nn c'è il 150 che rende lenta la piega e meno manovrabile alle basse andature e nemmeno il 130 che da meno sicurezza in curva dischi a margherita (come nelle precedenti versioni) ant 300 con pinza a doppio pistoncino (non radiale) post 220mm...il motore è quello della R125 rivisto e modificata l'alimentazione al posto dell'iniezione un carburatore 30 cioè consumi poco + elevati però molto + possibilità di modifica e forse anche 1 pò di spinta in +, peso 109,5 ottimo però c'è qualcosa che non mi convince...per calare così tanto il peso che cosa avranno fatto??? e in fine sebatoio un pò picco.

queste sono i miei pensieri

Ciao Alekabi
L'uscita purtroppo è stata posticipata a Maggio....per il resto, a parte le colorazioni che saranno diverse da quella mostrata in fiera, non ci saranno variazioni.
Abbiamo invece messo a punto una "trasformazione" riguardante tutti i veicoli che montano il 125 4t Yamaha e che consiste in un pistone forgiato di una lega resistentissima e leggerissima, con camere combustione ottimizzate che al banco ci ha dato ben 23cv di poenza, naturalmente con centralina "sbloccata".
I vantaggi su una RS3 saranno sicuramente molto apprezzabili in termini di velocità massima e sopratutto rimanendo in un margine di legalità apprezzabile e ad un costo molto inferiore rispetto alla trasformazione comprendente pistone180 e cilindro....se poi pensiamo che con l'ausilio di un semplice pulsante il motore può tornare in qualsiasi momento ai 15cv del codice....di questi tempi è una bella sicurezza

vi aggiornerò appena avrò notizie..

Ciao Alekabi
L'uscita purtroppo è stata posticipata a Maggio....per il resto, a parte le colorazioni che saranno diverse da quella mostrata in fiera, non ci saranno variazioni.
.....
vi aggiornerò appena avrò notizie..