anche i tubi in treccia secondo me li trovi a meno su internet...

Non mi pare il caso di andare a fare il pulciaro (come si dice a Roma) per due euri, giusto l'olio credo sia ad un prezzo decisamente alto.

Sulle scelte delle componenti invece? Filtri BMC stradali invece degli originali e pasticche Brembo rosse invece delle Nissin?


P.S. E' un pò troppo fuori mano quel meccanico, dovrei sempre farmi accompagnare per lasciare o riprendere la moto e prendermi una mezza mattinata o serata libera.

Faccio un uso molto tranquillo della moto, quindi mi sembra un pò sprecato andare a montare delle brembo rosse che finiscono prima e consumano di più il disco... per poter fare staccatoni che non farò mai, o quasi.

Per il filtro non saprei, dopo 12.000 km probabilmente è da cambiare; io poi sapevo che il filtro base non si lava, mentre il BMC si. Onestamente non sono interessato ad un incremento di prestazioni, mi bastano ed avanzano quelle che ho per il momento, quindi probabilmente anche il filtro BMC sarebbe sprecato.

Quoto MrTomy per il filtro: lo lavi, ma con il kit apposito (informati su quanto costa e capisci...) e poi non è che è eterno, quindi a rigore il risparmio è molto relativo, contando poi che la moto va uguale. Oltre al fatto che dubito anch'io che sia così zozzo in 12000 km.
Oltre a ciò, sempre in 12000 km hai fatto fuori un set di pastiglie anteriore ed uno posteriore? Andando tranquillo? Non è che vai tranquillo perchè giri sempre coi freni tirati?!....
A parte la battutaccia, la tabellina dice di cambiare le pastiglie; ma se tu le controlli e ce n'è ancora (e secondo me tu ne hai su più di metà...), perchè cambiarle?

In un topic mi avevano detto che era impossibile che arrivassi ai 12.000 km con le pasticche originali, ora tu mi dici che dovrei averle a metà... Per non sapere ne leggere ne scrivere le ho fatte vedere al meccanico, che ha detto che sono al 30-40% e la moto al tempo aveva 9.500Km circa (ora siamo a 10.500km).

a 10000 km avete l epasticche davanti al 40%?! ma a quanto andate, a 30 all'ora?!

a me le pasticche durano sui 4-6000 km a portarle a ferro!

Buon per te che ne sei capace, ti invidio, ma io è una cosa che non farei mai. Non ho nè gli attrezzi nè le capacità ed avrei veramente paura di trovarmi poi col dubbio di avere perdite d'olio o bolle d'aria nei tubi dei freni. Parliamo di un mezzo dove una virgola fuori posto può voler dire farsi MOLTO male, non mi va proprio di fare le cose ad occhio senza sapere se sto facendo qualche cavolata.

Io sono dell'idea che ciascuno nella vita impara a far bene determinate cose e deve limitarsi a quelle, non si può saper fare tutto. Se sto male vado dal medico, se ho problemi con la macchina/moto vado dal meccanico, e via dicendo. Se uno è capace a smontare e rimontare una moto anche se non è il suo mestiere buon per lui, ma se non è capace e vuole improvvisarsi meccanico rischia di fare solo danni.... e nel mio mestiere (ingegnere/architetto) ne vedo tante di porcherie del genere.



P.S. Tra l'altro quando vai a rivendere un mezzo far vedere le ricevute di tutti i tagliandi è sempre un valore aggiunto per la moto. Io non mi fiderei a prendere una moto usata senza vedere le ricevute dei tagliandi, perché non so se chi me la vende è capace o se ha fatto qualche casino... o se addirittura non li ha proprio fatti.

ciao Zork, posso essere d'accordo con te per il fatto che farsi un tagliando da solo senza, nessun tipo di nozione non sia una cosa giusta, anzi per far danni è meglio non fare nulla.
Però voglio darti un consiglio, (che sarà pure un'ovvietà), se impari a saper fare il tagliando da solo non solo ti troverai con meno problemi perchè sei sicuro del lavoro svolto e nessuno ti ha detto "ho cambiato l'olio e filtro", dove magari non hanno fatto nulla o quasi..... ma anche che imparerai a conoscere meglio il tuo mezzo andando a conoscere meglio la meccanica