assolutamente no...è il variatore per colpa dei rulli troppo leggeri devi mettere 4,5 o 5
le mollette sono perfette

bio ma in tt i maledettissimi topic in cui scrivi devi sempe dire le cose ( peraltro sbagliate ) contrarie ai pareri degli altri....almeno se fossi in te dopo 20 topic in cui la gente mi dice che sparo cagate ci penserei 2 volte prima di rispondere e penserei a farmi un minimo di cultura

bio ma in tt i maledettissimi topic in cui scrivi devi sempe dire le cose ( peraltro sbagliate ) contrarie ai pareri degli altri....almeno se fossi in te dopo 20 topic in cui la gente mi dice che sparo cagate ci penserei 2 volte prima di rispondere e penserei a farmi un minimo di cultura

ma non e il variatore rovinato quella ventola dopo il variatore ... in mezzo ce la cinghia , da una parte il variatore e da l'altra quella specie di ventolina ed quella rovinata ..

Bio se i rulli erano troppo leggeri il motore subito arrivava a 7000 giri e di conseguenza partiva subito il problema è nella regolazione della frizione deve far in modo che attacchi a meno giri tipo 3000 3500 giri minuto

quoto... comunque la puleggia fissa è rovinata anche la mia, perde un po' di velocità
ps su questa elaborazione potrei mettere la mdc gialla??

trasmissione malossi
multivar rulli da 5.1
cinghia malossi
frizine flyclutch mollette bianche
campana malossi con disippatore
e tutto il resto di serie
forse eventuale 17 e mezzo che devo montare

Bio se i rulli erano troppo leggeri il motore subito arrivava a 7000 giri e di conseguenza partiva subito il problema è nella regolazione della frizione deve far in modo che attacchi a meno giri tipo 3000 3500 giri minuto

comunque la mia friz non e regolabile ... ma quindi mettendo i rulli da 4.7 dovrei risolvere il preblema ?

Ho messo i rulli da 4,5 e la cosa e migliorata di pochissimoooooo , allora o provato le molle blu , emigliorato lo stesso ma di poco ... cosa posso provare ??