rm 250 o tm 250?? (2t) - Consigli Acquisti Moto da Cross

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rm 250 o tm 250?? (2t)

8644355

8644355 Inviato: 9 Ott 2009 10:28
Oggetto: rm 250 o tm 250?? (2t)

ciao a tutti ragazzi..... io ho un rm 250 2t my 09 però non mi ci trovo molto bene sinceramente e mi è venuto il dubbio che magari il tm potrebbe essere la soluzione..... il dubbio è sorto più che altro per il nuovo telaio... molto simile alle jap.. premetto che ho provato dei 4t ma non mi piacciono come stile di guida... sono troppo tranquilli e "semplici" da guidare e poi costano troppo.... quindi finchè esisterà il trofeo 2t io rimango col 2t...... so che il tm ha problemi per trovare i pezzi di ricambio ma il mio meccanico è concessionario ufficiale tm quindi problema risolto... i motivi per i quali non mi trovo completamente a mio agio sul suzuki sono:
- assetto troppo basso dietro e quindi poco agile nelle curve strette al contrario delle vecchie rm...
- scarsa potenza frenante
- scarsa stabilità in uscita di curva
voi cosa ne pensate? io credo che il nuovo telaio in alluminio perimetrale potrebbe essere la soluzione almeno per la stabilità e l'assetto..... poi ho visto che tm monta di serie dei dischi più grandi e molte parti allegerite.......

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

8644420

8644420 Inviato: 9 Ott 2009 10:38

Non penso che ci sia una differenza abissale tra moto nuove, soprattutto se sono 2 marche come Suzuki e TM!...le differenze tra una moto e l' altra molte volte sono dovute alle diverse regolazioni di ciclistica e impostazione di guida..Visto che se dovessi dar dentro l' RM per comprare un Tm nuovo ci smeneresti tanti €i

, non ti conviene fare delle modifiche per renderla adatta a te?...non frena?metti mano ai disci o al massimo prendi una pompa diversa!...non ti trovi con l' impostazione di guida?...fai modifiche alle piastre di sterzo, oppure al manubrio e alle regolazioni di mono e force, se è troppo bassa dietro e poco agile cambia il mono e sfila gli steli della forcella..Ci sono molte cose del genere che puoi fare prima di venderla...prova così, se non danno risultati la cambi, ma sei sicuro che il Tm vada bene per te?

Io terrei l' RM che comunque, se è rimasto fedele alla storia, è una gran moto!

Roby101

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3736

8646268

8646268 Inviato: 9 Ott 2009 14:40

non saprei cosa dirti......l'rm è una buonissima moto ma anche il tm non scherza.....non vorrei che se dopo ti prendi il tm rimpiangi la rm

3l_moro

Solo Gas

Ranking: 580

8646358

8646358 Inviato: 9 Ott 2009 14:50

Beh.....Che l' RM250 sia molto molto esplisiva si sapeva almeno dal 2005. A questo puoi tranqullamente rimediare mettendo qualche guarnizione in più a basamento e in casi estremi spedire il cilindro da un preparatore.....con i 2t si può fare cuò che si vuole e modificarli personalizzando il loro motore alle proprie esigenze.

Per l'assettto (bassa dietro) ci sono molteplici modi per modificare l'assetto, come detto correttamente da Roby101. Partendo dalla regolazione semplice fino a un settaggio diverso dell'interasse o l'altezza delle forcelle o le pieghe di sterzo o le tarature personalizzate fatte da un preparatore.

Fossi in te aumenterei il freno in EDIT:estensione delle forcelle. Al limite le ammorbidisci pure un pelo: ne consegue che in frenata la moto si schiaccia di più e resta più bassa una volta schiacciata.

Per i freni: le maggiorazioni le regalano (per modo di dire) dietro l'angolo.

Secondo me una barca di soldi per un TM non è la soluzione ottimale.

Ultima modifica di reditutto il 9 Ott 2009 15:04, modificato 1 volta in totale

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4422

8646436

8646436 Inviato: 9 Ott 2009 14:59

tra l'altro se la vendi o la dai dietro praticamente da così nuova, ci smenerai un sacco di soldi...
cioè parecchi li perderesti dandola via (dietro o vendendola)+ parecchi li dovresti cacciare per prendere un tm (che comunque costa una barca) = potresti comunque trovarti nella spiacevole situazione di avere tra le mani un TM, pagato una barca di soldi, con cui potresti comunque NON trovarti a tuo agio e per di più con una moto di nicchia che se comunque dovessi rivendere ti farebbe torcere non poco lo stomaco...

secondo me cerca di addolcire il motore, porta le sospe ad un preparatore e fatti dare qualche consiglio da gente esperta...

non tirare così di testa altrimenti ci smeni una barca di soldi

elbartolo

Ospite

Ranking: -

8646468

8646468 Inviato: 9 Ott 2009 15:02

reditutto ha scritto:

Beh.....Che l' RM250 sia molto molto esplisiva si sapeva almeno dal 2005. A questo puoi tranqullamente rimediare mettendo qualche guarnizione in più a basamento e in casi estremi spedire il cilindro da un preparatore.....con i 2t si può fare cuò che si vuole e modificarli personalizzando il loro motore alle proprie esigenze.

Per l'assettto (bassa dietro) ci sono molteplici modi per modificare l'assetto, come detto correttamente da Roby101. Partendo dalla regolazione semplice fino a un settaggio diverso dell'interasse o l'altezza delle forcelle o le pieghe di sterzo o le tarature personalizzate fatte da un preparatore.

Fossi in te aumenterei il freno in compressione delle forcelle. Al limite le ammorbidisci pure un pelo: ne consegue che in frenata la moto si schiaccia di più e resta più bassa una volta schiacciata.

Per i freni: le maggiorazioni le regalano (per modo di dire) dietro l'angolo.

Secondo me una barca di soldi per un TM non è la soluzione ottimale.

Penso che volevi dire in Estensione!

...se le ammorbidisci un pelo, non rischi di fare dei fondo corsa all' atterraggio?....secondo me conviene lavorare sul mono nei limiti, oppure cambiarlo e lavorare sullo sfilamento della forcella che cambia molto le geometrie della moto!...è una di quelle modifiche tanta resa poca spesa!

Concordo di non spendere altri soldi avendo una moto nuova e ancora vergine

da regolare!

Roby101

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3736

8646505

8646505 Inviato: 9 Ott 2009 15:06

Roby101 ha scritto:

Penso che volevi dire in Estensione!

...se le ammorbidisci un pelo, non rischi di fare dei fondo corsa all' atterraggio?....

ASSOLUTAMENTE SI: volevo dire estensione infatti ho corretto il mio post.

Riguardo all'ammorbidire la compressione non è vero che si fa il fondo corsa che avviene comunque in quasi tutti i salti "veri". Dipende....L'assetto giusto si trova ammoridento o indurendo i registri in base alle esigenze nonchè comportamenti del mezzo.

ma questo è un altro discorso

Chiuso.

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4422

8646660

8646660 Inviato: 9 Ott 2009 15:25

reditutto ha scritto:

ASSOLUTAMENTE SI: volevo dire estensione infatti ho corretto il mio post.

Chiuso.

L' assetto giusto lo trovi andando da un preparatore che ti "indossa" la forcella per come guidi o come la vuoi!...non è vero che i fondocorsa si fanno in tutti i salti veri, quel mezzo centimetro di margine segnato dlla fascetta ci deve sempre essere, anche perchè quella volta che canni il salto spacchi il paraolio per non dire peggio!

Roby101

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3736

8646929

8646929 Inviato: 9 Ott 2009 16:03

le sospensioni le faccio regolare sett prox infatti ero già d'accordo con il meccanico.... e comunque faccio sistemare solo la scorrevolezza della forca perchè così com'è va benissimo mentre il mono è troppo morbido anche chiudendo tutti i clic.. per il motore non c'è nessun problema anzi credevo che fosse più cattivo sinceramente... tutti i problemi sono dovuti alla ciclistica.... inoltre con la ciclista delle jap moderne ( telaio perimetrale in alluminio) e quindi come quella tm mi ci trovo benissimo... il discorso economico è vero... il tm costa parecchio e comunque questa l'ho presa da poco quindi sicuramente farà tutta la stagione 2010.... però è anche vero che il tm è molto più aggiornato e monta molte cose di serie che se dovessi montare sulla rm mi verrebbere a costare sicuramente di più.... il problema principale è che l'rm è poco stabile mentre (spero) il tm è molto più stabile essendo più rigida come ciclistica.... la cosa che potrebbe togliermi ogni dubbio sarebbe provarla..... c'è un giorno in cui fanno provare la gamma come per le suzuki?

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

8744568

8744568 Inviato: 26 Ott 2009 16:52

ragazzi dopo meno di un mese scrivo ancora..... ho fatto regolare le sospensioni e va decisamente meglio però non mi sento ancora completamente a posto...... io ho paura che il problema sia il telaio.... io ho sempre corso con moto con telaio perimetrale e, anche provando i nuovi trattorini con tealio perimetrale in alluminio, mi sono trovato davvero bene ciclisticamente parlando..... ripeto l'aggressività del motore non mi spaventa, anzi mi esalta e, per il mio stile di guida credo proprio che più la moto giri in alto più riesco ad essere veloce... inoltre sto notando che sotto la culla del motore si sta formando la ruggine e questo mi fa davvero innervosire trattandosi di una moto nuova!!! l'alternativa a tm potrebbe essere la yz però il telaio è simile a rm.....

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

8976813

8976813 Inviato: 8 Dic 2009 22:18

qualche novità ?

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

8978862

8978862 Inviato: 9 Dic 2009 14:38

si si..... ho provato un 450 e mi sono trovato davvero bene.............. quindi...... ora il dubbio c'è però tra kawa e tm 450..........

la mia prima affermazione riguardo i 4t era riferita ai 250f... il 450 è tutto un altro pianeta.....

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

8984460

8984460 Inviato: 10 Dic 2009 14:38

ahah cosa ti ha spinto a cambiare idea ?

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

8985915

8985915 Inviato: 10 Dic 2009 18:42

principalmente la ciclistica.......... il fatto di poter dare gas in qualunque momento mi esalta tantissimo..... e poi il fatto che ho una moto che va senza dubbio oltre i miei limiti mi piace un sacco........ sarà una bella sfida........ comunque si aggiunge honda al dubbio..... però ho un pò abbandonato l'idea del tm perchè troppo costosa come manutenzione.....

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

8987479

8987479 Inviato: 10 Dic 2009 21:54

anche se il 2 tempi è più nostalgico i 4t specialmente i 450 sono tutta un'altra cosa.

giacomo739

Sbk

Ranking: 802

8987887

8987887 Inviato: 10 Dic 2009 23:14

giacomo739 ha scritto:

anche se il 2 tempi è più nostalgico i 4t specialmente i 450 sono tutta un'altra cosa.

Hai ragione i 2t fanno provare delle emozioni incredibili ma ormai il 2t non riesce più a fare il miglior tempo..... considera che la prima volta che ho guidato un 4t al terzo giro giravo 3 sec più veloce che con la mia.....

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9072475

9072475 Inviato: 29 Dic 2009 15:34

3 secondi

ma hai cambiato idea sulla manutenzione ? perchè è quella che sposta l'ago della bilancia su molte scelte .. compreso la mia

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

9073722

9073722 Inviato: 29 Dic 2009 19:37

husqvalex ha scritto:

3 secondi

ma hai cambiato idea sulla manutenzione ? perchè è quella che sposta l'ago della bilancia su molte scelte .. compreso la mia

si è stata proprio la manutenzione a farmi rimanere sul 2t..... mi costerebbe troppo.... allora preferisco un 2t con una ciclistica perfetta e spendo moooooooolto meno..... anche se non mi sarebbe dispiaciuto fare il passaggio.....

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9074693

9074693 Inviato: 29 Dic 2009 22:22

sono arrivato alla conclusione che rimarrò sul 2t quando ho fatto 2 calcoli scritti............. e non mi va i spendere tutti quei soldi..... per il mio uso vengono fuori circa 1000-1500€ in più di spesa se prendessi un 4t.... troppi....... rimango su 2t e dimostrerò a tutti che è il pilota ciò che conta....

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9076076

9076076 Inviato: 30 Dic 2009 10:34

W i 2t

E sempre siano lodati!!!!!!!

Performer666

Senza Freni

Ranking: 148

9077525

9077525 Inviato: 30 Dic 2009 14:59

kxe125 ha scritto:

aa pensavo avessi optato per il 4t

complimenti per la scelta.. ma che moto hai preso ?

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

9077906

9077906 Inviato: 30 Dic 2009 16:08

non l'ho ancora presa perchè sono senza patente fino al 19 quindi non posso portare la mia dal meccanico....... comunque ho deciso di prendere il tm sempre 250 2t...

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9082687

9082687 Inviato: 31 Dic 2009 15:05

stupenda..

la prenderai con il telaio in alluminio?

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

9082999

9082999 Inviato: 31 Dic 2009 15:58

certo..... MY 10.........

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9083692

9083692 Inviato: 31 Dic 2009 18:28

mado che spettacolo

.. mica sai se ha la doppia omologazione enduro/motard?

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

9085307

9085307 Inviato: 1 Gen 2010 15:34

si penso di si..... non sono sicuro però perchè io prendo il cross.......

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9417304

9417304 Inviato: 2 Mar 2010 23:13

arrivata ?

husqvalex

Impennata

Ranking: 304

9417948

9417948 Inviato: 3 Mar 2010 8:43

no ci vogliono troppi soldi........... nemmeno 100 euro di sconto e il mio meccanico mi ha fatto una proposta...... con 2000€ invece che 2600 mi ha portato il mio rm allo stesso livello......... scarico dep completo, pacco lamellare v-force3, modifiche agli squich, modifiche ai condotti del cilindro e modifica al pistone, leveraggi regolabili ricavati dal pieno, dischi braking wave e davanti da 260, coppia di ruote takasago anodizzate oro complete di mozzi raggi, dischi (sempre braking wave) con 2 treni di gomme nuove e magari più avanti gli metto anche una bella centralina..... ora però è tutto un altro viaggiare..... finalmente va forte agli alti come dico e con i leveraggi (devono ancora arrivare) cambio l'assetto in base alla pista.......
comunque eccola qui...

immagini visibili ai soli utenti registrati

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

9418016

9418016 Inviato: 3 Mar 2010 9:07

veramente veramente stupenda!

quei cerchi, con quel freno a disco fanno paura!

per non parlare dello scarico!!!

veramente una bella motoretta

elbartolo

Ospite

Ranking: -

9418030

9418030 Inviato: 3 Mar 2010 9:13

elbartolo ha scritto:

veramente veramente stupenda!

quei cerchi, con quel freno a disco fanno paura!

per non parlare dello scarico!!!

veramente una bella motoretta

grazie elbartolo...... poi posterò le foto con le grafiche nuove...... e il numero se mi arrivano quelle tabelle

...... anticipo solo una cosa........ ci sarà poco giallo............

kxe125

Senza Benza

Ranking: 73

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