lo capirei nell'enduro... devo magari sul veloce fai un traverso di 20 metri... ma nel tuo caso non penso tu abbia avuto molto tempo per reagire... capita anche a me in pista... esco da una curva dò la manata di gas e parte il posteriore... chiudendo il gas si recupera... se recuperabile... se no ti disarciona.. lo sporco in strada è ancora peggio... perchè non te lo aspetti.
Per recuperare la moto l'unica (ma dipende dal caso specifico, solo a basse velocità e con moto sotto i 200 kg) è dare una zampata per terra... se sei già sul pulito forse è suficiente...

nn te la prendere può succedere

io con il mio cre ho toccato i pedalini in rotonda,il posteriore e' partito e ho dato una zampata perterra e la moto si e' rialzata pero' se vai forte devi solo sperare ci sia un morbido prato senza fosso dall'altra parte e senza alberi naturalmente

secondo me , quando si perde aderenza dietro perche' si passa su sabbia o simile , la cosa migliore da fare con l'acceleratore e' non fare nulla; tocca solo sperare che il viscido finisca subito ed eventualmente cercare un controsterzo (ammesso di essere mostruosamente pronti di riflessi).
in questo caso se togli gas hai un trasferimento di carico all'anteriore che scarica ulteriormente la ruota posteriore, riducendone le probabilita' di recupero rapido.
e' una situazione dinamica diversa dalla derapata di potenza in accelerazione.

...solo che il tempo di reazione era davvero solo qche secondo!

infatti! sono d'accordo....col terriccio non si tratta di togliere gas ma di riportare più gomma a contatto con l'asfalto.... quindi anche io pensavo ad una controsterzata.... facile a parole!!

Ciao raga,

allora.....prima caduta in moto...niente di troppo grave: in piega mi trovo del banale e bastardo terriccio sulla curva e quindi scivolo, cado, mi grattuggio un po'...

quello che ho pensato a freddo è che forse potevo evitare la caduta "recuperando" la moto in qche modo.... magari cercando subito di portare il peso dalla parte opposta della curva?
che mi dite voi???

quando la ruota posteriore parte per la troppa potenza, togli gas e la recuperi.
Se invece incontri una macchia d'olio (o terriccio nel tuo caso) non c'è santo che tiene, la ruota parte per la sua direzione e evitare la caduta è molto difficile, l'unica cosa da fare è cercare di togliere un po' il gas (probabilmente sul terriccio la ruota ha cominciato a pattinare se eri a gas aperto) e cercare di allargare la curva, raddrizzando la moto sperando che la ruota si fermi... ovviamente più sei piegato, più vai veloce, più terriccio c'è e più è difficile recuperarla

eheheh.... che novità

quei numeri li facevo anche io con l'XR, peccato che se hai una stradale da 200 kg... non riescono proprio allo stesso modo

infatti ho detto... la zampata si ... ma dipende... (non vorrei anche rompermi una gamba per salvare un fianchetto)

quando la ruota posteriore parte per la troppa potenza, togli gas e la recuperi

giusto in tempo per l'hig-side...

comunque se la moto scivola in percorrenza come ha descritto l'autore, l'unica è raddrizzare, sempre che ci sia spazio per farlo...