l'importante è ke sia 2 tempi x le prestazioni

se devi prendere prorpio il 125 prendi quello a liquido anche se va meno del mio ex caballero 50... pero magari se dopo non ti diverti al 125 h20 gli cambi motore centralina scarico e un paio di cose ancora e cosi un po va se no è proprio fermo ma fermo fermo...

ahahahah

perchè ridi? tu ce l' hai anche...

nel 125 4t quanto costa la manutenzione??

e il registro delle valvole, il pistone e il cambio olio??

e la manutenzione del 125 confrontata con quella del 50??

il 50 sbloccato ci fai 50000 km senza cambiare niente salvo imprevisti...sono 50 ini non hanno bisogno di troppa manuntenzione. Il fatto senza offesa per nessuno ma il 125 4t è un chiodo, che poi abbia bassi consumi etc ok è un 4t. Però sono gusti ma io tra 50 2t e 125 4t preferisco sempre il 2t per il divertimento.

io mi ricordo che quando avevo il 50 ino mettevo quei 9 euro a settimana...ci facevo 150 km mi pare con un pieno... magari ricordo male...non mi sembra tutta questa spesa

mi sa che andrò di 50...è più racing, è più bello esteticamente e poi fa un rumore...(bello intendo)

per il rumore non so a me personalmente quello dei 4 tempi piace tantissimo piuttosto di quel rumore acutissimo che fanno i 50ini preparati

comunque credo che sia decisamente meglio il 125 piuttosto che il 50, va sicuramente di piu(ovviamente stiamo parlando di un 50ino elaborato normalmente non completamente elaborato e poi ulteriormente rivisto) ciclisticamente è superiore il 125 inoltre i consumi e l'affidabilita è molto piu alta