E di conseguenza ad una moto.
Ciao a tutti ragazzi, a breve entrerò nel mondo Ducati e mi ritrovo ad affrontare uno di quei problemi che nessuno spera di dover mai fronteggiare: non quale moto nè quale cilindrata ma "Quale rossa?".
Ho 19 anni e questa sarebbe la mia prima moto dopo un scooter 50 quindi sono praticamente senza esperienza (un Honda Sky che è meglio perdere che trovare) e sono stato ammaliato dalla 695 (ben più fascinosa a mio parere della nuova 696) e dall' Hypermotard che a metà Ottobre uscirà in versione "ridotta" 796 e, a detta del concessionario, anche in versione depotenziata.
Ora, per un uso promiscuo che prevede sì un urbano ma spesso su strade provinciali o statali senza autovelox quali la Valassina (chi è di Monza e circondario la ben conosce ed apprezza
) e molte uscite nei week-end per la verde e tortuosa Brianza fino ai laghi di Como&Lecco (senza disdegnare gite allo Stelvio) quale potrebbe essere una pensata azzeccata?
Della Monster mi rapisce la linea senza tempo e la posizione di guida che mi ha subito messo a mio agio (fattore ancora non testato sulla Hyper dal momento che quando sono andato al concessionario ancora non si sapeva della 796), della Hyper la silohuette da passerella e quelli che dovrebbero essere costi di manutenzione ridotti e consumi parchi (dichiarano 4,8 l/100 km ma non si sa su che ciclo) dal momento che qui non mi regala niente nessuno ma dovrò lavorare mentre studio per prenderla e mantenerla
.
Come frequenza d'uso la impiegherei 12 mesi l'anno (sole o pioggia) per circa 1000-1500 km al mese.
Ultimi dubbi:
_Tenuta di strada. Quale la migliore?
_Viaggi di media lunghezza (sui 4-500 km) con passeggera. Quale meno massacrante per la zavorrina e più comoda per le mie natiche?
_Hypermotard. Data la cilindrata ridotta è possibile girare in pista assieme a degli Husaberg 650 ed Husky 450 senza rimanere sempre svariate lunghezze dietro? I video di Xaus non valgono ovviamente
Per concludere, la 696 cambia molto (oltre che in estetica) rispetto alla 695?
Lo so che passare dal nulla ad un 700 Ducati può essere impegnativo, ma l'alternativa è la Ninja 250 e l'idea di spendere 5mila€ per una moto nata come economica (e con un'estetica piuttosto discutibile) che in più di un 125 ha solo la possibilità di andare su una superstrada (con tra l'altro componenti di qualità inferiore rispetto ad esempio ad un RS 125) non mi ispira più di tanto.
Vi ringrazio anticipatamente!
)
). le kawa non le posso proprio vedere, con la honda il cbr depo lo troverei solo in svizzera ma dovrei poi fare una trafila infinita per reimmatricolarlo (credo). la r6 non mi dice assolutamente nulla e la bmw non offre nulla da 33kw. forse il gsxr sarebbe una scelta nemmeno troppo stupida dato che stanno comodi (per una ss) sia pilota che zavorrina, purtroppo il tarlo ducati mi rode cervello e cuore 
e ti dici "dai, andiamo subito sui colli a piegare....dai, proviamo ad impennare.......dai, intraversiamo la moto....dai, sgommiamo al semaforo" 
