per 125€ poi fai che ordino tutto dal meccanico e montato mi fa anche 200€ non è male ci faccio u pensierino

gli hai specificato di non farti anodizzare la testata nella cupola ?

Serve a dissipare molto meglio il calore in piu diventa più dura e si deforma meno , poi c è chi dice serva anodizzarla anche nella cupola per evitare la detonazione ma io avendola sentita con il dito la cupola anodizzata risulta ruvida e quindi con molta probabilità piu soggetta a incrostazioni che possono procurare detonazioni per questo l ho dovuta sabbiare e lucidare ed ora quando la monto mi faccio fare lo squish per bene dal mio meccanico. Quindi putacaso ti arrivasse anodizzata ti consiglio di fare come ho fatto io tanto a sabbiarla non ci vuole niente

emm sono cose che con un po di logica si capiscono, chiunque sa che il colore nero dissipa meglio il calore, se anodizzi qualcosa le molecole di colore si aggregano a quelle dell alluminio rendendolo piu resistente quindi quel che ho detto non è sbagliato almeno per quanto ne so io

poi dicci come va che sono curioso dato che faccio le tue stesse modifiche appena torno a Firenze

no il v force 3 non ce l ho metto però le lamelle

pirelli diablo sc montate...wowww

Come sono le diablo ?
Bella la citazione di riky sulla firma

ottimo, ti consiglio di:
lucidare lo scarico
fare le ali di gabbiano ai traversini lasciandoli però tondeggianti
togliere gli scalini dei traversini con la canna del cilindro
smussare tutti gli angoli
poi con la tela abrasiva la passi un po nei travasi per allargalli leggermente e lasciarli ruvidi
poi sabbi tutto

monti poi u bel monofascia di vertex pro race e sei apposto

se non sabbi allora non lucidare i traversini se no ti sis tacca lo strato limite e crei turbolenze, a quel punto lucidi lo scarico lo rendi magari un po di forma trapeziodale e poi togli qualche bava di fusione e smussi gli angoli

sisima io ti dico che lucidando i condotti peggiori il rendimento perchè avviene un distacco dello strato limite, comunque poi dicci come lo lavora tuo zio