ragazzi io sono a pezzi, per quanto mi riguarda oggi la borsa può anche crollare

avambracci, addominali e cosce, mi son dimenticato di averle , ma con voi il giro lo rifarei anche oggi. E specifico il giro, visto che qui ve lo appoggiate ...

ragazzi io sono a pezzi, per quanto mi riguarda oggi la borsa può anche crollare

avambracci, addominali e cosce, mi son dimenticato di averle , ma con voi il giro lo rifarei anche oggi. E specifico il giro, visto che qui ve lo appoggiate ...

in che senso tutto l'arco di utilizzo?

Con le dunlop mi cade letteralmente in curva, e una volta giù tengon molto molto bene.
Con le GP Racer ho fatto 5500 km di sole montagne, cambiate perchè finite ai lati, erano slick e tenevano ancora molto bene...

ahahah, pure la gomma nuova! non ci credo sono malfidente, non mi sembri affidabile!!...me lo assicuri??
..ps: quanto vuoi??

non ti ci vedrei affatto male su una tuono...

non ti ci vedrei affatto male su una tuono...

se trovo una racing a prezzo vendo questa...

racing? fuori i nomi...

nemmeno io, però devo valutare bene!...non vorrei trovarmi a prendere mazzate in pista lo stesso dalle jap carenate!...soprattutto Mugello! chi lo sa se la tuono ha lo stesso telaio della RSV?...perchè se così fosse, mi crerebbe meno fisime, dato che di solito le nude sono meno performanti di telaio rispetto alle SS....Com'è come moto, insomma chi l' ha avuta o ce l'ha ha da ridire qualcosa?...manutenzione e guidabilità come sono??...sono domande del kaiser, però se "qualcuno" me l' avesse fatta provare rispondevo da solo! un giorno o l'altro ne proverò una! ah, dietro monta il 190??...è agile comunque?
grazie a chi porta pazienza!

scusate ma sono omologate x uso strada??'

Da ex Tuonato il kappone fa proseliti...
Roby, tra l'altro nuova ora la porti a casa a 8.200€...
ma usata tenuta bene forse ce n'è una di un collega che anche ilkappone conosce..

Esatto, tutto l' arco d'utilizzo per sapere se da nuove a finite rendono bene!...confermato! bene bene. ste dunlop quindi sono buone! 5500km con l' andatura allegra è molto buona come durata, ma quanto costano ste gomme?...chissà che le provi l' anno prossimo!

Certo, omologatissime!

dove la trovi a questo prezzo?...quasi quasi ci faccio un pensiero?...ma la tuono la prendi e così com'è va bene, oppure c'è da cambiare qualcosa?..insomma è pronto manetta?

dove la trovi a questo prezzo?...quasi quasi ci faccio un pensiero?...ma la tuono la prendi e così com'è va bene, oppure c'è da cambiare qualcosa?..insomma è pronto manetta?

Sei sicuro??
io stavo guardando il sito della dunlop e guarda che mi scrivono in fianco al pneumatico.

dal sito dunlop:
Nota: Sportmax GP Racer slick non è omologato strada.

nemmeno io, però devo valutare bene!...non vorrei trovarmi a prendere mazzate in pista lo stesso dalle jap carenate!...soprattutto Mugello! chi lo sa se la tuono ha lo stesso telaio della RSV?...perchè se così fosse, mi crerebbe meno fisime, dato che di solito le nude sono meno performanti di telaio rispetto alle SS....Com'è come moto, insomma chi l' ha avuta o ce l'ha ha da ridire qualcosa?...manutenzione e guidabilità come sono??...sono domande del kaiser, però se "qualcuno" me l' avesse fatta provare rispondevo da solo! un giorno o l'altro ne proverò una! ah, dietro monta il 190??...è agile comunque?
grazie a chi porta pazienza!

la tuono in pista (ma la mia esperienza diretta si limita a misano vecchia, varano e adria) si difende bene nei tratti molto guidati, ma nel misto-veloce e ovviamente nel veloce e basta - a parità di manico - da un 600 messo giù bene le prende

non è una naked ma l'unica vera racing svestita presente sul mercato (telaio e ciclistica sono le stesse identiche della rsv), quel che fa la differenza è il manubrione che su strada ti offre un braccio di leva notevole che facilità l'inserimento, mentre in pista non ti potrà mai garantire lo stesso controllo sull'anteriore di due bei semi-manubri

guidabilità eccellente (telaio rigidissimo e ciclistica di qualità anche nella versione non factory anche se in quest'ultima, il mono showa è sottodimensionato - mentre quello dell'rsv non è niente male), affidabilità buona a parte qualche difetto congenito presente su alcuni modelli (batteria delicata, pompa del freno post in una posizione assurda che nei primi esemplari prodotti vanificava l'efficacia, anzi il funzionamento del freno, qualche caso di pompa della benza e di STATORI ) saltati dopo i 5000k km)

al post puoi montare sia il 190 che il 180 in entrambi i casi sia /50 che /55. Io ho provato tutte le combinazioni e in pista il top per me è stato 190/55, su strada 180/50

la tuono in pista (ma la mia esperienza diretta si limita a misano vecchia, varano e adria) si difende bene nei tratti molto guidati, ma nel misto-veloce e ovviamente nel veloce e basta - a parità di manico - da un 600 messo giù bene le prende

non è una naked ma l'unica vera racing svestita presente sul mercato (telaio e ciclistica sono le stesse identiche della rsv), quel che fa la differenza è il manubrione che su strada ti offre un braccio di leva notevole che facilità l'inserimento, mentre in pista non ti potrà mai garantire lo stesso controllo sull'anteriore di due bei semi-manubri

guidabilità eccellente (telaio rigidissimo e ciclistica di qualità anche nella versione non factory anche se in quest'ultima, il mono showa è sottodimensionato - mentre quello dell'rsv non è niente male), affidabilità buona a parte qualche difetto congenito presente su alcuni modelli (batteria delicata, pompa del freno post in una posizione assurda che nei primi esemplari prodotti vanificava l'efficacia, anzi il funzionamento del freno, qualche caso di pompa della benza e di STATORI ) saltati dopo i 5000k km)

al post puoi montare sia il 190 che il 180 in entrambi i casi sia /50 che /55. Io ho provato tutte le combinazioni e in pista il top per me è stato 190/55, su strada 180/50

dove la trovi a questo prezzo?...quasi quasi ci faccio un pensiero?...ma la tuono la prendi e così com'è va bene, oppure c'è da cambiare qualcosa?..insomma è pronto manetta?

come da precedente post il mono della versione base non è un granché, ma se non fai un uso esasperato puoi anche accontentarti. io avevo messo su un ohlins con precarico idraulico, alte e basse velocità ecc costato un botto, ma molti tuonati sono rimasti entusiasti anche dal mono della rsv ultima serie (>2004) da cui la tuono appunto deriva. poi pignone -1 dente, filtro racing, scarichi (io avevo i leovince titanium evo, gran bel sound) con mappatura aprilia apposita e il resto è tutto nel tuo polso

altri dubbi?

Uno solo, per la passeggera, non ci sono troppi strappi dettati dal bicilindrico?....chiedo eh, non avendo mai provato!
Lancio mi ha detto che per 2 è comoda, ma non vorrei che mi rimbalzasse dietro la schiena come uno zaino con dentro una tanica di benzina mezza piena! (che esempi sopraffini )

Ottimo, grazie delle dritte! Quindi mi converrebbe cercare uan factory o allo stesso prezzo prendere una R nuova?...oppure trovare un mono della RSV e schiaffarglielo sotto alla R!

Uno solo, per la passeggera, non ci sono troppi strappi dettati dal bicilindrico?....chiedo eh, non avendo mai provato!
Lancio mi ha detto che per 2 è comoda, ma non vorrei che mi rimbalzasse dietro la schiena come uno zaino con dentro una tanica di benzina mezza piena! (che esempi sopraffini )

Grazie ragazzi delle risposte esaurienti, quindi i possessori di tuono sono tutti appagati!

cavolo che indecisione!!...ci sto pensando veramente!
Virgo, tu 6 un estimatore della tuono, ma perchè non l' hai ancorta presa??