per i prezzi è molto caro!io la giannelli con terminale in fibra l'ho pagata 150!poi l'86,360 euro sono troppi!giannelli e top 86...è un contro senso!la giannelli è ok per i cilindri originali o per i base,poi secondo me con il 21 lo grippi facilmente l'86 visto che non arriva benissimo!minimo va un 24,dovresti andare su un 28 dell orto oppure se vuoi stare al top su un 30 koso!poi ci stanno tante cose che non vanno,tipo la frizione?a me slitta e ho messo la top con dischi racing su un top nero figuriamoci su un 86!pacco lamellare?vuoi tenere l'originale?ci sono come minimo oltre ai 360 euro dell 86,altri 600/700 euro!con quei 500 euro fatti un alborazione base completa che vai di più che con l'86 con il 21!per il tuo amico sicuramente intendeva il top viola...e l'albero?carburatore originale?e quanto li dura?1000 km se è fortunato.

al posto del tpr 86,se vuoi una ela del genere monta un 90 simonini,ti elenco l'ela:
kit simonini 90cc (albero incluso); marmitta jolly moto,carburatore 26 dell'orto,pacco lamellare conti; frizione conti; centralina top gialla,rapporto primario sesta marcia z26 top,cassa filtro originale lavorata; rimozione automix; lavorazioni ai carter.
se ti interssa vai su youtube e scrivi "yamaha tzr simonini 90" e ti rendi conto che bestia di moto puoi avere

Ecco... è tutto quello che ho pensato anche io... dalla prima all'ultima cosa che ho detto...
A me quel meccanico sembra scemo...
Come prezzi è sempre stato leggermente altino... però un 21 su un tpr 86!!! non solo! con la giannelli??? . Non ci credo proprio...
A questo punto dite che mi converebbe fare semplicemente un'elaborazione basta con il TOP nero? (non dovrei neanche cambiare l'albero, Top Nero+Carburatore 19/21+Giannelli), mi sembra già un'elaborazione meno potente, ma più duratura

secondo me non conviene elaborare cosi pesantemente dei moto-rini ....

non ti durano un c***o... poi un 86cc con l'albero originale??

No l'albero è presente nel kit della top se non sbaglio...

Ecco... è tutto quello che ho pensato anche io... dalla prima all'ultima cosa che ho detto...
A me quel meccanico sembra scemo...
Come prezzi è sempre stato leggermente altino... però un 21 su un tpr 86!!! non solo! con la giannelli??? . Non ci credo proprio...
A questo punto dite che mi converebbe fare semplicemente un'elaborazione basta con il TOP nero? (non dovrei neanche cambiare l'albero, Top Nero+Carburatore 19/21+Giannelli), mi sembra già un'elaborazione meno potente, ma più duratura

meno potente?con giannelli e 21 non penso che sfrutti nemmeno la metà della potenza dell 86!almeno i 10 cv del nero con tutti i pezzi li sfrutti!le cifre in termini di potenza riguardanti i gt vengono riportate con elaborazioni complete non con elaborazioni incomplete!

si però bisogna anche dire che un tpr con elaborazione completa costa il doppio di un nero,e poi il nero dura di più!sono cilindri spinti alcuni non sono rifiniti con tanta cura!studiati molti(ved.malossi)per dare solo prestazioni e non per circolare su strada!poi la durata dipende molto anche da come usi e tratti il gt!se usi olio poco buono se vai sempre tirato non la scaldi mai grippi anche un cilindro originale!

Potevi leggere qui e ottenevi le risposte che cercavi: Raccolta GT e elaborazioni AM6

Le sto leggendo tranquillo
Volevo consigli però anche da voi.
Davvero ho solo 5cv?

mica a scherzo...

mica a scherzo...

Potevi leggere qui e ottenevi le risposte che cercavi: Raccolta GT e elaborazioni AM6

Ciao... oggi sono andato dal mio meccanico di fiducia insieme ad un mio amico e gli abbiamo chiesto quanto spenderemmo per elaborazioni da 70cc/80cc.
Io ho la yamaha tzr 50 del 2008 tutta originale con giannelli, il mio amico il beta 50rr del 2007 tutto originale. Volevamo entrambi montare elaborazioni da 70cc/80cc.
Il mio meccanico (che ha una buona reputazione ) ci ha detto le elaborazione che potremmo fare sulle nostre moto:

Per la mia tzr c'è il kit TOP trp da 86cc ( ) che fizza! . Lui ha detto che la mia andrebbe quindi bene con: il kit TOP tpr 86cc (360 euro), marmitta ha detto che va bene la mia giannelli , e carburatore 21 . E basta . Quindi con 500 euro avrei una moto da più di 20 cv che funzioni alla grande ?

Per la beta del mio amico ha detto che va bene un 75cc (190 euro, se non sbaglio sempre della TOP), marmitta giannelli (190 euro), e carburatore originale . E basta . Bah... Ho molti dubbi sull'elaborazione.

Vorrei sapere cosa ne pensate, e soprattutto anche i prezzi. Tanto al 125 non penso che passerò, però è ovvio che se non ci passo voglio elaborare pesantemente la mia non superando i 1000 euro

quoto devi leggere la, è un'ottima guida, ovviamente puoi anche distaccarti leggermente da essa senza prenderla come un obbligo
se vuoi un'ela che non passi i 1000€ comprati il viola, con ela completa sta sui 700-800€ basta che vedi la guida di nico

non iniziate ad andare ot senno chiudo

We Carbon non sapevo fossi diventato moderatore!!!
Poichè anch'io probabilmente farò come tu, cioè aspettero io 18 anni per la ninja , mi serve una buona elaborazione.
Anche io avevo pensato il viola... ma scusa un'elaborazione così mi può durare per 2 anni? Invece per 5? (se magari aspetterei i 21 per una R6?)