Gilera 150 Rossa Super [aiuto per restauro]

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Gilera 150 Rossa Super [aiuto per restauro]

15652689

15652689 Inviato: 30 Giu 2016 18:53
Oggetto: ok

Tutto esatto Enrico..come al solito

corrisponde tutto. ho chiesto a un conoscente di Novara.
e per puro caso anche la mia Rossa Sport ha le stesse caratteristiche, solo che caro Leodrum
non lascerei la luce parcheggio tanto accesa e te ne vai a mangiare una pizza, senno`vedi come la digerisci subito,...

...

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15760271

15760271 Inviato: 1 Feb 2017 21:35

Gran bel lavoro

bellissimo lo specchietto da estremità del manubrio! lo voglio anch'io! chissà chi li vende

immagini visibili ai soli utenti registrati

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15761356

15761356 Inviato: 4 Feb 2017 8:25

Bellissima..bravo leodrum..
visto che dopo tanti grattacapi ..sei arrivato al traguardo ! complimenti..

per Gilera 150.. sono andato a vedere nei miei ( ricambi ) gli specchietti cosi`
sono della ditta bumm ( germania ) ne ho uno qui in scatola uguale, sulla mia rossa sport ne ho
uno piu`originale cioè senza il bordino nero.. comunque a Novegro li ho visti ..i non originali,ca. 25- 30 euro..

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15822650

15822650 Inviato: 30 Mag 2017 13:42
Oggetto: Restauro gilera 150 rossa super

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______________

Salve a tutti sono nuovo in questo forum, volevo innanzitutto salutare tutti, sono in possesso di una gilera 150 rossa super, volevo restaurata, ma ho dei dubbi, e ferma da 20 anni ma era funzionante, ho alcune domande da farvi: la batteria se ho capito bene era 6v e posso sostituirla con una solida tipo quelle x antifurto da 10a giuso ?
Vorrei cambiari l' olio motore prima di metterla in moto che olio devo comprare ?
Il blocco chiave di accensione e rotto nel seno che la chiave gira a 360 gradi dove lo potrei comprare?
Manca solo la marmitta dove la potrei trovare?
Grazie

Exrema76

Foglio Rosa

Ranking: 4

15822918

15822918 Inviato: 30 Mag 2017 21:51

Ciao e benvenuto nel forum...le tue domande hanno già una risposta, se usi il tasto CERCA....
per la rigenerazione batteria leggi qui Come rigenerare le batterie ad acido [con foto]
per l'olio leggi quì Quale olio per le moto d'epoca ?
per la marmitta Brezzisamuele.com
per il blocco accensione Bruzzesemoto.com

Per altri dubbi , segui il mio consiglio e soprattutto leggiti questo topic.

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15823033

15823033 Inviato: 31 Mag 2017 6:30

per la marmitta ti consiglio di contattare negro di carmagnola (ricambista vespa), ha le marmitte per gilera marchiate in modo corretto "SILENTIUM" e "Gilera"

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15824953

15824953 Inviato: 3 Giu 2017 6:02

Grazie per i consigli, mi metto all' opera per adesso vorrei metterla in moto quindi userò una batteria solida e cercherò di fare un ponte sotto chiave ho comprato l' olio lo cambierò oggi stesso. Datosi che è stata fermata ancora funzionante non dovrei avere problemi. Grazie

Exrema76

Foglio Rosa

Ranking: 4

15825280

15825280 Inviato: 4 Giu 2017 9:08

ahh mai sentito dire il nome Negro per le marmitte ..grazie.. quelle prese per la mia B son scriite anche silentium.. ma`come qualita`

..o son tutte cosi`...

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15825645

15825645 Inviato: 5 Giu 2017 6:34

quelle che vendevano anni fa a novegro avevevano la scritta "Sil-tum" quelle che vende Negro di Carmagnola sono fatte abbastanza bene

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15825963

15825963 Inviato: 5 Giu 2017 13:49

pero`mi sembra che per Gilera non ha niente....

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15826042

15826042 Inviato: 5 Giu 2017 15:22

devi telefonare, ha le selle aquila e le marmitte

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15826113

15826113 Inviato: 5 Giu 2017 17:13

Ok ..grazie..i

ercole910

Sbk

Ranking: 866

15839577

15839577 Inviato: 28 Giu 2017 16:19
Oggetto: Blocchetto di accensione

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______________

Ragazz i ho un problema, la mia rossa super non nè vuole sapere di mettersi in moto, il blocchetto di accensione era difettoso cioè la chiave girava a 360 gradi causa rottura della linguetta all interno, lo riparata, adesso non da corrente alla candela non vorrei aver commesso qualche errore nel rimontarlo, il problema è che non so se prmia la dava la corrente. Adesso appena attacco la batterra la luce spia si accende, posizione 0 e 1 mentre 2 e 3 resta spenta, qualche consiglio

Exrema76

Foglio Rosa

Ranking: 4

15841873

15841873 Inviato: 3 Lug 2017 17:41

devi collegare lo spinterogeno direttamente per vedere se il problema sta nel motore o nell'impianto, magari bisogna solo ripristinare il magnetismo residuo alla dinamo

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15843153

15843153 Inviato: 5 Lug 2017 14:59

Ragazzi ho risolto era una sciocchezza, si è trattato dell' interruttore sotto al farò, avevo montato la batteria solida e era in posizione dinamo, niente corrente alla candela appena lo girato tutto ok e l' interruttore chiave funsiona correttamente. Alla fine lo messa in moto, tutto ok tranne che la prima marcia scappa nel seno che dopo averla inserita appena parto va subito a folle, poi la leva messa in moto sgrana, prende pochissimo solo alla fine a volte è la frizione e bruciata penso non mi fa entrare le marce bene, secondo voi si riesce a riparare?

Exrema76

Foglio Rosa

Ranking: 4

15843394

15843394 Inviato: 6 Lug 2017 5:58

Tutto si ripara... ovviamente dovrai mettere in conto una bella revisione del blocco motore cambio!

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15865545

15865545 Inviato: 24 Ago 2017 14:48

Salve a tutti la mia frizione è incollata e non stacca, volevo smontarla e pulirla, volevo sapere qual'è il metodo per dare il giusto precarico alle molle,grazie.

mavrin33

Senza Benza

Ranking: 65

15888198

15888198 Inviato: 12 Ott 2017 13:15

Volevo sapere dove trovare i gommini parastrappi del mozzo posteriore del Gilera Rossa Super 150.

mavrin33

Senza Benza

Ranking: 65

15890808

15890808 Inviato: 18 Ott 2017 12:12

Proprio un forum denso di consigli...

mavrin33

Senza Benza

Ranking: 65

15890814

15890814 Inviato: 18 Ott 2017 12:21

mavrin33 ha scritto:

Proprio un forum denso di consigli...

Assolutamente fuori luogo il tuo sarcasmo

...oltrechè essere classificato come spam, visto la natura di questo post, e quindi vietato dal regolamento...in questo forum vige la regola "chiedere è lecito, ma rispondere è cortesia", quindi porta pazienza, e se qualcuno che conosce l'argomento passa di qua e vuole risponderti bene...altrimenti...beh, credo che hai capito!!

P.S. hai usato la funzione CERCA del forum con le parole chiave Ricambi Gilera ?? L'argomento è trattato spesso...e poi sai com'è il detto: chi fa da sè fa per 3!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15890840

15890840 Inviato: 18 Ott 2017 13:10

mavrin33 ha scritto:

Volevo sapere dove trovare i gommini parastrappi del mozzo posteriore del Gilera Rossa Super 150.

vai su Google: digita "parastrappi Gilera" = Link a pagina di Startgomma.com

forte eh?!

io per le mie ho usato un tubo in gomma rinforzato, finora nessun problema...vedi tu

immagini visibili ai soli utenti registrati

frizione: cosa intendi per precarico? io ho sempre tirato le viti delle molle fino a fondo corsa, le molle vanno in posizione e lavorano perfettamente

Ora, se vuoi, facci vedere la tua moto: quando le richieste tecniche vengono accompagnate da immagini del mezzo diventa tutto più interessante...per tutti.... altrimenti l'argomento è floscio, e non ti devi lamentare se poi nessuno sente l'esigenza di risponderti

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15895873

15895873 Inviato: 29 Ott 2017 12:36
Oggetto: Restauro Gilera 150 super sport

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti,
Inizio questo topic per descrivere il restauro della moto in questione.
Di seguito posto le foto dei componenti smontati.

Manubrio (penso non originale)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Motore (manca coprimotore sinistro)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ruota posteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ruota anteriore (appena finito di smontarla)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Carburatore

immagini visibili ai soli utenti registrati

Freno posteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

Frizione e componenti varie

immagini visibili ai soli utenti registrati

Rubinetti benzina e tappo (penso non originale)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Telaio

immagini visibili ai soli utenti registrati

Scarico

immagini visibili ai soli utenti registrati

Parafanghi e faro

immagini visibili ai soli utenti registrati

Serbatoio

immagini visibili ai soli utenti registrati

silverhand

Foglio Rosa

Ranking: 18

15895945

15895945 Inviato: 29 Ott 2017 18:33

Ciao, dalle foto direi che non è una Super Sport, ma una 150 Rossa Super....controlla il prefisso motore-telaio: dovrebbe essere 192. Una volta appurato esattamente il modello, accodo il topic....

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15895994

15895994 Inviato: 29 Ott 2017 21:30

Dovrebbe essere una RS, si capisce dalla campana della frizione
Il carburatore non è originale, è molto più recente della moto

Ma come hai fatto a svitare i raggi senza togliere gomma e nipples?

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15896028

15896028 Inviato: 29 Ott 2017 23:40

girodan ha scritto:

Ciao, dalle foto direi che non è una Super Sport, ma una 150 Rossa Super....controlla il prefisso motore-telaio: dovrebbe essere 192. Una volta appurato esattamente il modello, accodo il topic....

Mi era sfuggito il precedente topic di silverhand qui Che modello di Gilera è ? [quesiti agli esperti]
Visto che è confermato sia una 150 Rossa Super, sposto tutto nella sezione corretta.

Prosegui pure quì con le tue richieste.

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15896733

15896733 Inviato: 31 Ott 2017 9:48

Gilera150 ha scritto:

Dovrebbe essere una RS, si capisce dalla campana della frizione
Il carburatore non è originale, è molto più recente della moto

Ma come hai fatto a svitare i raggi senza togliere gomma e nipples?

Tagliati! Si fa molto prima

Spero abbia preso le misure per la campanatura

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15896834

15896834 Inviato: 31 Ott 2017 12:15

maba53 ha scritto:

Tagliati! Si fa molto prima

chiaro....

ma visto che la gomma comunque andrà tolta, si poteva sfilarli dall'alto visto che anche i nipples andranno presi nuovi

penso ci sia voluto del tempo per svitare i raggi dai nipples anche dopo averli tagliati e tolto il ceppo freno

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15896851

15896851 Inviato: 31 Ott 2017 12:51

I nipples se in ottone e se si svitano, sono recuperabili: lucidandoli con le paste apposite diventano bellissimi!

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15896855

15896855 Inviato: 31 Ott 2017 12:54

girodan ha scritto:

Assolutamente fuori luogo il tuo sarcasmo

P.S. hai usato la funzione CERCA del forum con le parole chiave Ricambi Gilera ?? L'argomento è trattato spesso...e poi sai com'è il detto: chi fa da sè fa per 3!!

Beh un pò di ironia non guasterebbe di seriosità in giro penso ce ne sia già abbastanza, comunque tasto cerca e ricerche tipo Startgomma come quelle da Voi indicate le avevo già viste anche se 20 Euro per 5 gommini è equivalente al costo dell'oro al kg... piuttosto avevo bisogno della conferma della stessa idea che avevo avuto anche io del tubo rinforzato, tutto qui.
Per la frizione la richiesta e le foto sono state inserite nel post in oggetto da me iniziato alcuni anni fa a cui nessuno ha mai dato risposta (ed al silenzio non avevo opposto nessun sarcasmo..) comunque intendo dire che se stringo le viti le molle vanno a pacco e ovviamente non fanno "giocare" la frizione.
Comunque lungi da me le polemiche o le lamentele chiedo venia se ho interagito con qualche animo sensibile.

mavrin33

Senza Benza

Ranking: 65

15896921

15896921 Inviato: 31 Ott 2017 14:53

Ho dato un'occhiata al post, che in effetti ho notato che è stato creato da te nel lontano 2009

Non vorrei sbagliarmi ma le foto della tua moto non sono più visibili (il Tinga le ha cancellate)

Comunque tu stesso hai scritto 19 post in ...8 anni

Le molle della frizione devono essere "in tiro" con leva a riposo: quando tu tiri la leva lo spingitoio della frizione fa staccare i dischi agendo sul disco di pressione (le molle quindi solo in questo momento si allungano perché il tamburo interno alla frizione è invece solidale all'albero, pertanto tamburo interno e disco di pressione si allontanano, le molle si allungano, i dischi conduttori e condotti si separano e la frizione "stacca")

è più complicato spiegarlo che farlo...

immagini visibili ai soli utenti registrati

comunque non ho capito qual è il tuo problema: la frizione non stacca?

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

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