come tutte le 600 4 cilindri... non è che da una r6 a una cbr o gsxr cambi più di tanto..

Io mi ci sono solo seduto sopra e per la mia statura la posizione di guida è imho troppo sacrificata. Non che su CBR o GSX-R si stia in poltrona, però le ho trovate decisamente più abitabili. Poi non ci ho fatto neanche 10 m con nessuna delle 3 citate, solo montato in sella.

Penso che non esista moto peggiore dell'ultima R6 per andare su strada. Tu non hai parlato di pista quindi se proprio vuoi una SS meglio orientarsi su CBR o GSX-R che in su strada sono molto più umane. Naturalmente sarebbe molto meglio una naked, con la "solita" Street Triple" in testa. La Daytona ha un motore che spinge sempre ma di recente l'ha presa un amico, mi ci sono solo seduto... dire che è puntata sul davanti è poco.
Sulle strade che vale la pena percorrere, ovvero le tortuosissime strade che portano per passi, la naked sarà già in cima al passo quando l'R6 starà cercando di capire come fare i tornanti a destra.
L'R6 è un'ottima, da pista però, non da strada.

Speed triple ha un cambio penoso ed un peso elevato, se non le provate come fate a fare discorsi seri?R6 sarà pure scomoda ed impuntata come posizione di guida, ma dire che non va bene per la strada è assurdo...

Anche il solo sedersi su una moto da una chiara visione della posizione di guida, non c'è bisogno di andare a Caponord. In movimento si apprezzano ciclistica e motore ma la posizione di guida E' SEMPRE LA STESSA!!! Sfido a dire il contrario. Il GSX-R per la mia statura è la più comoda SS sul quale mi sono seduto, la Daytona la più scomoda. Sempre secondo la mia opinione...
Infatti non avendole provate NON MI SONO PRONUNCIATO se non sulla posizione di guida che per i miei gusti e uso della moto basta per discriminare una moto piuttosto che un'altra.

Speed triple ha un cambio penoso ed un peso elevato, se non le provate come fate a fare discorsi seri?R6 sarà pure scomoda ed impuntata come posizione di guida, ma dire che non va bene per la strada è assurdo...

Le chiacchiere volano, i fatti restano...su strada poca gente con i 600 entra a 10/12.000 in curva, via su Valentini della domenica; ma perfavore...
La prox volta che esco per i passi, qualcuno con il 600SS venga con me e mi faccia vedere che entra "sempre" con il motore in tiro anche in prima...

OVVIAMENTE QUI PARLAVI DI POSIZIONE DI GUIDA: "Tu non hai parlato di pista quindi se proprio vuoi una SS meglio orientarsi su CBR o GSX-R che in su strada sono molto più umane. Sulle strade che vale la pena percorrere, ovvero le tortuosissime strade che portano per passi, la naked sarà già in cima al passo quando l'R6 starà cercando di capire come fare i tornanti a destra.
L'R6 è un'ottima, da pista però, non da strada."

Visto che lui parlava di R6, io parlavo di R6 ma il discorso vale per tutte le SS non dicevo che CBR e GSX-R vanno bene per i passi, sarebbe una stronzata. Che la R6 sia la più estrema delle 600 SS non c'è di certo bisogno che lo venga a dire io...
Poi come ti ha giustamente detto anche Seven, su strada con una SS, SBK, STK non si fa strada (scusate il gioco di parole)

OK, ORA SONO D'ACCORDO CON TE.

Mirko hai ragione; ma se la gente divaga e spara "boiate", è bene che gli vengano spiegate.

Il piacere di guida è soggettivo. Può venire prima quello estetico e poi quello complessivo. La moto è estrema e lo hanno detto tutti. Se sa a cosa va in contro può benissimo prendere la moto che gli piace...

anch'io non credo che ne puoi rimanere deluso dalla Street... come prestazioni è al top rispetto all'altre naked 600-750

io ho letto tutto sto topic e non ho capito una mazza!!

nello specifico di questo potenziale passaggio tra le 2 moto si parla di,tipo di guida?,comodità? sfruttabilità? adattabilità al 4 cilindri venendo dal 2? differenze prestazionali?

se qualcuno me lo spiega sono felice di dare una mano...ma se no sarà l'ennesimo topic italia vs japan dive ognuno dice tutto e il contrario di tutto e non se ne cava un ragno da un buco...

Il discorso centrale del topic è che io, pur essendo contentissimo del mio Monster 620, per l'anno che viene avrei intenzione di cambiare moto...e tra quelle a me accessibili l'R6 2006 mi strapiace!!!
Ora, volevo sapere qualcosa su questa moto (che per ora non sono ancora riuscito a provare), venendo da un 620...
Delle prestazioni non mi interessa, perchè parliamo di 2 pianeti completamente diversi...di gusti neanche! Di comodità penso che vinca la mia 10 a 0...più che altro mi interesserebbe capire se potrei pentirmi o meno (e quanto) vendendo il mio 620 per l'R6...
Ora mi puoi aiutare....

anch'io non credo che ne puoi rimanere deluso dalla Street... come prestazioni è al top rispetto all'altre naked 600-750

Se ce la fai prova l'Hipermotard e poi ne riparliamo della differenza con R6.

Saluti

Domanda: dato che tanti mi consigliano di tenermi la coppia del bicilindrico (DATO CHE IN PISTA PURTROPPO NON CI ANDRA'), cosa costa una 848 usata???? ....penso un bel pezzo di più di una R6.....
Meglio nn innamorarsi della Ducati.....