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..comunque mi sembra un elab che andrebbe abbastanza bene,il 70cc in ghisa 
io preferirei un GT in alluminio,come carb un 19 puo andare ma meglio un 21 
... per il resto ci vorrebbe anche la frizione rinforzata una top andrebbe bene cn molle da 100kg il pacco lamellare o lo modifichi se lo sai fare o compri uno aftermarket(non so di preciso il modello chiedi a più esperti...)comunque dipende da cosa vuoi se vuoi allungo lamelle più spesse e ripresa viceversa...ti passo la guida per lavorarlo...
poi dipende ..se si vuole un GT che spinge si hanno i soliti prob (cambio fasce ecc..) s esi vuole un GT con prestazioni abbastanza oltre all'originale ma durative..è sempre il solito discorso 
comunque mi sembra di ricordare che l'AIRSAL fa il 70cc e l'80cc in alluminio e entrambi bifascia 
penso che siano buoni
non ne sono sicuro correggetemi se sto sbagliando 
fino ai 10 12 cv max
..ma se lo monti senza lavorlarlo non ti da tanto... 
...però non ne sono certo se vuoi qualcosa di competitivo devi cambiare albero carbu marmitta frizione pacco e fare un ela completa ma di certo se fa 1000 km al mese lo spomperà subito...
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