ma che mono monti?

Ciao ho abbassato si la pistra freno portandola però a 14,9 mm e ho tornito la boccola lato corona portandola a 14,3 mm come quella che monta originale La z750r. Il cerchio non è stato toccato affatto.

non hai foto della piastra dopo il lavoro? hai ridosso lo spessore lato esterno per tutta la superficie o solo fino altezza forcellone?

Ciao, no mi spiace ma non ho foto della pistra fresata, ma è stato tolto materiale solo dal lato forcellone, il lato disco nn è stato toccato.

quindi.. è stata fresata la piastra lato forcelone solo altezza necessria e portata a 14,9.. hai utilizzato da questo lato la boccola della zeta originale.. mentre lato corona hai fatto la boccola da 14.3?

Quello che manca secondo me, è un bel cupolino più alto!

direi invece che il cupolino replica z1000 è una figata....che lavori hai dovuto fare per adattare la forcella del Ninja??

ok grazie per le risposte! ricapitolando come materiale serve
- forcellone z1000
- boccola lato corona
-portapinza da modificare (z1000)
- tendicatena

la guida per la catena, il paracatena e il perno ruota si possono utilizzare gli originali della zetina?

mamma mia che spettacolo! se avessi gli strumenti e il garage lo farei pure io! ma una curiosità OT: quando differenza si sente con i forcelloni del 636 o zx6r?

mamma mia che spettacolo! se avessi gli strumenti e il garage lo farei pure io! ma una curiosità OT: quando differenza si sente con i forcelloni del 636 o zx6r?

allora , il portapinza devi modificare la tua perchè quello della z1000 non vabbene poichè ha il foro da 25 mm invece il quello della z750 lo ha da 20 mm , occorrono i tendicatena su misura, il paracatena occorre quello della z1000 , la guida catena occorre quello della z1000 (da modificare) , il perno ruota devi modficare quello originale della zetina.

con la forcella anteriore la differenza si sente e come, è molto piu' precisa la moto e la senti più attaccatta a terra e ti offre maggiore sicurezza , il forcellone dietro non è che avverti diferrenze sotanziali nella guida anche se essendo piu' rigido un poco piu' di reattività in piega e in uscita dalle curve si nota , ma poi si avverte anche spostando la moto da ferma che è diventa più leggera e maneggevole ed è una gran cosa [u]!!! Figurati che c'è differenza di peso anche tra la forcella originale della zetina e quella della ninja non si quanto precisamente ma prendendole in mano in fase di montaggio notai subito che era più leggera.

se invece prendo il perno del 1000 devo solo cambiare i cuscinetti del cerchio giusto?

davvero????? con 2,5 km in meno si sente così tanto la differenza???

e da quando hai il pieno e sei in riserva che fai ti sembra una piuma la moto

Beh ma da qaundo era tutta originale la mia moto ad ora ti dico cge c'è una bella differenza , il peso tolto si sente eccome , penso che tra tutti gli einterventi effettuati fin ora avrò diminuito crica 15 kg , che non è poco , non mi riferivo di certo ai soli kg del forcellone !!!

15kg??? e cosa ci hai cambiato???? piacerebbe anche a me

ke tipo di modifica hai fatto al guidacatena z1000 e che parafango posteriore

hai montato....che cerco disperatamente!