setting anteriore e sfruttamento gomma anteriore

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setting anteriore e sfruttamento gomma anteriore

8138900

8138900 Inviato: 20 Lug 2009 12:42
Oggetto: setting anteriore e sfruttamento gomma anteriore

Sabato giretto su e giù pe' i monti

insieme al socio, torno a a casa tutto soddisfatto

e stupore

, ho "stondato" tutto il posteriore, l'anteriore invece mi manca ancora un mezzo cm abbondante ...

Al di là della soddisfazione effimera, può essere dovuto ad un settaggio non corretto delle forcelle oltre che alle pressioni (come da libretto 2.5 / 2.8 su Michelin Power 120/65 180/55) ?

exup72

Senza Benza

Ranking: 93

8139025

8139025 Inviato: 20 Lug 2009 12:53

l'anteriore è sempe difficile da chiudere. Con la mia faccio molta fatica a chiudere l'anteriore mentre il posteriore lo chiudo subito come niente.Dipende da come è coformato il battistrada se è più arrotondato oppure più appuntito

capo92

Very Important Tinga

Ranking: 1410

8139033

8139033 Inviato: 20 Lug 2009 12:53

assolutamente no!
per chiudere l'anteriore ce ne vuole...
l'angolo di piega deve essere ancor piùridotto.
quindi fatti un giro in pista e vedi come lo chiudi!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

8139154

8139154 Inviato: 20 Lug 2009 13:06

raf275 ha scritto:

quindi fatti un giro in pista e vedi come lo chiudi!

nooooooo daiiiiiiiiiiii

non mi mettere strane idee in testa

... che poi sò già come và a finire (la consorte potrebbe chiedere in divorziooooooooooooooooo !)

exup72

Senza Benza

Ranking: 93

8139195

8139195 Inviato: 20 Lug 2009 13:09

seeeeeeeeeeeeeee
per un giretto in pista!
ma va!
pensa che la mia consorte mi ha regalato per il mio ultimo compleanno 2 turni a vallelunga!che donna la mia donna!

e la tuono è stata stratosferica!

quindi vai e divertiti!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

8140412

8140412 Inviato: 20 Lug 2009 15:11

sicuramente la pressione delle gomme è un pò altina...da solo io metto 2.3 davanti e 2.5 dietro...se guidi pulito e non senti problemi con le forcelle,che te ne frega...
comunque dipende molto anche dallo stile di guida che uno ha...
bisogna piegare quando ce nè bisogno...

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

8140819

8140819 Inviato: 20 Lug 2009 15:59

Filosofia mia,

me ne frego dei centrimetri della vergogna, cerco sempre di guidare pulito sporco dipende da come mi sento il giorno e soprattutto divertirmi.....
caso strano le gomme le chiudo!!!!!

per la strada la pressione che tengo è 2.1 ant e post 2.3............

luca79

Minimoto Champ

Ranking: 1751

8140845

8140845 Inviato: 20 Lug 2009 16:03

luca79 ha scritto:

Filosofia mia,
me ne frego dei centrimetri della vergogna, cerco sempre di guidare pulito sporco dipende da come mi sento il giorno e soprattutto divertirmi.....

concordo, è più che altro per evere dei riferimenti

luca79 ha scritto:

per la strada la pressione che tengo è 2.1 ant e post 2.3............

la pressione dei pneumatici credo che sia corretta non mi ha dato senzazioni di "scivolamento", proverò comunque ad abbassarle un po' ma 2.1 e 2.3 , con sto' caldo, mi sembrano un po' bassine, probabilmente sfrutterei tutta la gomma, ma non essendo di mescola race ... mi sa che non terrebbero

Ultima modifica di exup72 il 20 Lug 2009 18:16, modificato 1 volta in totale

exup72

Senza Benza

Ranking: 93

8141062

8141062 Inviato: 20 Lug 2009 16:29

non serve certo andare in pista per chiudere l'anteriore...

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

8141861

8141861 Inviato: 20 Lug 2009 18:44

io quella pressione la tengo con le dunlop gp race.....

comunque tenerle più alte non riesco a tenerla, la sento troppo rigida(scivolosa)

luca79

Minimoto Champ

Ranking: 1751

8142979

8142979 Inviato: 20 Lug 2009 21:02

parere mio... con la mia tuono factory new'07
-pirelli supercorsa pro pressione 2.3 ant.-2.5 post

dice molto lo stile di guida....con la tuono già di suo "causa"il manubrio alto bisogna guidare quando si comincia a spingere caricati col busto in avanti.......io per esempio ho notato che da qnd ho la tuono (prima avevo le jap carenate)cambia lo stile.......bè se si guidapiu caricati all'anteriore già noti differenze....

detto ciò per dire che guidando cosi su strada la gomma ant non l'ho chiusa.........di piu!!!!!poi certo se uno ha le forcelle per esempio da revisionare ,spompate bò che vuoi.......
però volevo provare e non ho mai provato a abbassare l'ant.di una tacca sulle forche......dovrebbe chiudere di piu ancora

alexander46

Derapata

Ranking: 474

8143399

8143399 Inviato: 20 Lug 2009 21:55

Troppo difficile giudicare senza aver visto nulla

tuonopa

MotoGp

Ranking: 1258

8144816

8144816 Inviato: 21 Lug 2009 7:24

prova a sfilare le forcelle di una tacca.... carica un pò di più l'anteriore e diventa anche + agile senza scompensare l'assetto. La pressione con le pilot power la tengo a 2.5 post e 2.3 anteriore.
comunque l'anteriore lo chiudo tutto, ma non è quello che importa.

fastendfurio

Senza Freni

Ranking: 128

8148702

8148702 Inviato: 21 Lug 2009 14:37

E farsi un po' meno seghe mentali e divertirsi con la Tuono???

Scusate ma davverro non riesco a capire cosa possa cambiare per voi il fatto di chiudere o no l'anteriore o il posteriore
E' un valore assolutamente inutile per qualsiasi tipo di valutazione
Scusate ancora

tuonopa

MotoGp

Ranking: 1258

8149180

8149180 Inviato: 21 Lug 2009 15:26

tuonopa ha scritto:

E farsi un po' meno seghe mentali e divertirsi con la Tuono???

Non ti devi scusare di nulla, ogni commento / consiglio è sempre apprezzato.

Per quanto mi riguarda, chiedevo lumi a chi ne sà più di mè per cercare di capire se "sbaglio" qualche cosa o meno ... mi diverto comunque anche se non "chiudo" l'anteriore

exup72

Senza Benza

Ranking: 93

8152286

8152286 Inviato: 21 Lug 2009 22:19

Ciao exup,anche io non chiudo lant. ,ma mi trovo molto bene con queste regolazioni(120/70-190/50 diablo rosso,ma adesso metzeler m3 da verificare!press.2.3-2.5)precarico molla 5 tacche,piastra sfilata di -4 mm,compr.un giro,est.un giro! Mono standard(peso 65 km alt168)
Fai varie prove e decidi cosa ti convince di più,ma non badare a chiudere l'ant.,per andare veloci non serve

bicilindricone

Senza Benza

Ranking: 99

8154891

8154891 Inviato: 22 Lug 2009 10:39

tuonopa ha scritto:

E farsi un po' meno seghe mentali e divertirsi con la Tuono???

alexander46

Derapata

Ranking: 474

8157571

8157571 Inviato: 22 Lug 2009 15:15

alexander46 ha scritto:

tuonopa ha scritto:

E farsi un po' meno seghe mentali e divertirsi con la Tuono???

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

8157618

8157618 Inviato: 22 Lug 2009 15:20

Ma Profciccione???? sarà in vacanza eh!

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

8164219

8164219 Inviato: 23 Lug 2009 12:07

concordo con tuonopa

personalmente non mi preoccupo di chiudere o meno...

penso solo a divertirmi

ho giusto irrigidito un po' le sospensioni perchè mi trovo moglio...

comunque alla fine senza farci caso chiudo posteriore ed anteriore

roby_76

Senza Benza

Ranking: 88

8179800

8179800 Inviato: 25 Lug 2009 11:51

Le pressione di libretto della Falco è 2,4 -2,6 ant post.

Con le diablo rosso anche 2,5 2,8, in due, su strada.

Ho provato con l'ant a meno di 2,3 vado proprio male ed appena rallento, quindi scende la temperatura, mi pare d'aver appena bucato.

Ora dirò una cosa che però non vale per chi ha scambiato la strada per una pista...

Con queste pressioni non si può girare con la moto dura come un kart, va fatta morbida sennò sulla minima asperità se ne scivola via avanti e dietro.

ci sono tanti vantaggi a tenere gomme belle gonfie e idrauliche morbide su strada ...

quando l'asfalto fa schifo una gomma + gonfia ti avvisa prima di mollare
il confort
la durata della gomma

Chiaro che con la moto morbida bisogna guidare ammodino, non la si può sbatacchiare quà e là.

Prima chiudevo la posteriore e quasi l'anteriore senza andar neanche tanto forte, in jeans...pressioni come le vostre,

ora col cavolo, non cè verso senza la tuta.

lentomacontento

Senza Freni

Ranking: 104

8182537

8182537 Inviato: 25 Lug 2009 22:57

Il Prof..ciccione!?!?! Ho sempre temuto che qualcuno mi spiasse dalla webcam mentre sono al computer ma che Virgo mi misurasse i ciccioli col calibro mi pare eccessivo!!!
Finalmente, dopo 2000km mi sono fatto un idea di queste pirelli diablo corsa 3 (120/70, 190/55) che puo essere utile all'autore del topic. Pressione 2,3 ant e 2,5 post. Mai chiuso un anteriore circolando per strada in vita mia!!! Il posteriore si finisce in fretta e a momenti viene da chiedersi se esista un 200.....

ma chiudere completamente l'anteriore per strada mi pare improbabile... Ci si potrebbe riuscire con una gomma molto "rotonda" ma di solito tali profili sono associati a mescole turistiche, poco usate da smanettoni: Per la serie che chi fa una questione d'onore del ginocchio a terra per strada di solito una gommine performanti tipicamente piu' "appuntite" e con mescole da grip garantito!!! Con le racetech k2 e k1, pur limando le saponette non ho mai finito l'anteriore!!!! Con Diablo, diablo corsa, qualifier RR ed ora diablo corsa 3, mai sceso sotto il mezzo centimetro.... Credo che questa nota sui centimetri di gomma che non riusciamo a "sverginare" sia pure eccessiva!!! (diciamo tutti dche non ci interessano ma qual'è la prima cosa che guardate quando sul Giau c'è qualche missile parcheggiato con le marmitte ancora fumanti????

, proprio come si faceva alle scuole medie per altre misure

) l. Interessante il rapporto tra pressione gomme e setting idrauliche di lentomacontento. Io nei tornanti presi allegramente tendo a perdere il posteriore pure a gomme calde e senza spalancare il gas...che debba "ammorbidire" le regolazioni del forcellone???

???

Profciccio

Super Sport

Ranking: 621

8183192

8183192 Inviato: 26 Lug 2009 7:50

Ok, grazie a tutti x consigli e commenti

Proverò ad abbassare le pressioni dei pneumatici a 2.3 - 2.5 e vediamo quali sono le senzazioni al primo giretto.

Magari, cambiandole riesco ad "interpretare" meglio l'anteriore.

Ho paura, che il vero "problema" (per modo di dire, visto che non lo ritengo tale) , sia la mia totale mancanza di voglia di "sdraiarmi" (leggasi

) che mi impedisce di fare delle prove "più consistenti" ...

Probabilmente in condizioni ideali, (pista

) mi fiderei maggiormente ... senza contare che la ripetizione del medesimo percorso, credo, mi darebbe maggiori riferimenti.

Per il momento, dovro' "accontentarmi" del giretto del fine settimana per curare la Tuonite

exup72

Senza Benza

Ranking: 93

8197494

8197494 Inviato: 28 Lug 2009 10:23

Profciccio ha scritto:

Io nei tornanti presi allegramente tendo a perdere il posteriore pure a gomme calde e senza spalancare il gas...che debba "ammorbidire" le regolazioni del forcellone???

???

Pptrebbe essere...io da quando ho ammorbidito vado troppo meglio. Prima sbacchettava e scivolava, irrigidivo ed andava anche peggio. Sgonfiavo le gomme a 2,1-2,3 e orrore, sembrava di guidare sulla sabbia.
Alla fine ho rimesso la pressione gomme di libretto ed ho settato il mono RSV quasi come originale. Per le forcelle ho faticato di più, perchè usando (per errore) un olio 15w ho perso ogni riferimento.

Dalle mie parti le strade sono completamente sfasciate, non è pensabile assolutamente di girare senza far lavorare le sospensioni.
In ogni caso la pressione gomme dovrebbe almeno avvicinarsi a quella di libretto...non è una bella cosa "ammortizzare di gomma"!

Ultima modifica di lentomacontento il 28 Lug 2009 10:37, modificato 2 volte in totale

lentomacontento

Senza Freni

Ranking: 104

8197536

8197536 Inviato: 28 Lug 2009 10:26

exup72 ha scritto:

Ok, grazie a tutti x consigli e commenti

) che mi impedisce di fare delle prove "più consistenti" ...

Probabilmente in condizioni ideali, (pista

Fai bene ad aver paura!!

lentomacontento

Senza Freni

Ranking: 104

8197792

8197792 Inviato: 28 Lug 2009 10:53

Profciccio ha scritto:

Finalmente, dopo 2000km mi sono fatto un idea di queste pirelli diablo corsa 3 (120/70, 190/55) che puo essere utile all'autore del topic. Pressione 2,3 ant e 2,5 post. Mai chiuso un anteriore circolando per strada in vita mia!!! calde e senza spalancare il gas...che debba "ammorbidire" le regolazioni del forcellone???

???

Prof, il mio gommarlo di fiducia che è uno che corre in pista, mi ha detto di tenere le CorsaIII SU STRADA a 2,4-2,7...prova

Airborn73

Senza Freni

Ranking: 124

8198253

8198253 Inviato: 28 Lug 2009 11:33

2,4 ant può anche andare (meglio 2,3) ma 2,7 al post con sto caldo non direi...a meno che non viaggi con zavorra...

manazz

Very Important Tinga

Ranking: 1984

8198510

8198510 Inviato: 28 Lug 2009 12:02

manazz ha scritto:

2,4 ant può anche andare (meglio 2,3) ma 2,7 al post con sto caldo non direi...a meno che non viaggi con zavorra...

tanto, non troppo però, potrebbe anche andare.

Il brutto è che sulla corsa III, gonfiandola bene, è che si sente tanto il salto della bimescola. Mi dava davvero fastidio.

lentomacontento

Senza Freni

Ranking: 104

8205814

8205814 Inviato: 29 Lug 2009 11:08

Madonna 2.4 e 2.7 ci gonfio il gommone al mare

E' davvero un sacco soprattutto con queste temperature

tuonopa

MotoGp

Ranking: 1258

8210123

8210123 Inviato: 29 Lug 2009 19:44

tuonopa ha scritto:

Madonna 2.4 e 2.7 ci gonfio il gommone al mare

E' davvero un sacco soprattutto con queste temperature

Per curiosità ho dato un occhio al manuale della rsv/tuono old: 2,5 - 2,8 con tutte le stracavolo di gomme esistenti allora, sia da soli che in due.

fate vobis, per me su strada è giusto, se la moto con queste pressioni sguscia
o correte troppo e fate surriscaldare le gomme (andate in pista sciagurati!)
oppure le vostre idrauliche non lavorano.

Sboroni!

lentomacontento

Senza Freni

Ranking: 104

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