Per un fattore sicurezza i tachimetri sono costruiti in modo da segnare una velocità superiore di quella effettiva, mediamente del 5% e che aumenta alle alte velocità.

Ragazzi lo ripeto, è per legge che indicano di più.
Le case sono obbligate a produrre i contagiri con questo scarto.

Se volessero sono in grado di avere la velocità esatta indicata.

Sul mio C1 125 il tachimetro e' quasi perfetto... a 70 all'ora la velocita' reale (misurata con fotocellula... avevo molto tempo da perdere ) e' 69.5, ma a 115 segnati siamo sotto il 110.
Io ho il sensore sulla ruota anteriore, che misura i giri della ruota anteriore e poi ricava la velocita' con una semplice moltiplicazione: evidentemente, il range di precisione accettabile finisce piu' o meno a 92 km/h, limite oltre il quale il tachimetro perde progressivamente precisione (per caratteristiche costruttive, probabilmente... la resistenza non e' sempre lineare).

La velocità che viene segnata è quella che prende il sensore della velocità che non tiene conto della resistenza dell'aria e attrito stradale... che provoca un rallentamento proporzionale della velcità reale del mezzo... che poi è anche il motivo per cui bastano 70-90cv per superare i 200 e ne servono il doppio per arrivare a 300...

Troppo facile se tutti danno la risposta giusta

resistenza?
che centra...

La resistenza interna del sensore meccanico... E' una molla che viene tanto più compressa tanto più forte gira la ruota, ad esempio pompando un liquido attraverso un passaggio stretto, la forza che la pompa esercita va con la velocità, di conseguenza anche la pressione del liquido, anche lo spostamento della molla e anche la rotazione della lancetta del tachimetro... ma capisci da te che in tutti questi passaggi un pelo di linearità può essere persa. Poi dipende da come è fatto il sensore: se è di tipo elettronico digitale e misura il tempo che passa tra la rilevazione di un riferimento e l'altro è molto più difficile che non sia lineare, direi impossibile a meno di correzioni volute dal progettista.

A me è semplicemente fatto da una ruota dentata collegata al cavo del contachilometri che va ad incastrarsi su un'altra ruota dentata collegata alla ruota...

non diffondiamo informazioni false.
La tolleranza prevista dal cds sulla velocità rilevata da un autovelox è +/- 5% della velocità rilevata. I velox sono tarati e hanno dei sigilli apposti per evitare che escano da questa tolleranza, che è quella che poi viene applicata anche nel verbalizzare la multa (ergo se il velox dice che andavi a 136km/h non prendi multa perchè sei nel limite del 5% oltre i 130, se sei a 139 la prendi.).

Dopodichè, per legge, tutti i tachimetri hanno una tolleranza massim, che viene verificata in fase di collaudo del veicolo (ossia durante i test per l'omologazione precednti alla messa in vendita del veicolo). Perciò, la casa costruttrice non deve rispondere in nessun caso se prendi una multa, soprattutto nel caso citato poco sopra dove effettivamente se vai a 130 e il tachimetro segna 140 è a tuo favore ciò che la casa costruttrice fa. In caso contrario, veloctà sul tachimetro minore della reale, se il tachimetro è in ordine e non danneggiato o manomesso, rimane inattaccabile la casa produtterice, considerato anche il fatto che ci sarebbe da documentare che la velocità mostratra sul tachimetro al momento della rilevazione era minore di quella effettivamente rilevata, e in ogni caso è una situazione che non si verifica mai proprio perchè i produttori fan si che i tachimetri arrotondino sempre per eccesso, nei limiti di legge.

ciao raga!
dopo aver letto questo topic, ho pensato di verificare la precisione del mio tachimetro.
munendomi di navigatore sono andato a fare un giro.
lo scarto è di soli 3km/h, dai 38 del gps ai 41 della moto. ovviamente ho tenuto velocità costante per un centinaio di metri.
non so se aumentando la velocità aumenti anche lo scarto perchè avendo la mano sinistra occupata non posso andare veloce.

comunque 3km/h sono pochi! pensate che nella panda e nella punto mj, camminando a 100 lo scarto è di 7km/h!!

eh grossomodo lo scarto è lo stesso, doppia velocità, doppio scarto

Il tachimetro segna meno sempre e del 5%.
Questo non so se è per via di leggi o solo perchè le case costruttrici in questo modo si posso parare il sedere in caso di denuncie. (ad esempio se tu prendi una multa a 140 e il tuo cruscotto indica 130, potresti denunciare la casa madre!)