Qui trovi il manuale

Link a pagina di Ducati.it

grazie God, scaricato, molto utile non solo per l'orologio

Se è grosso modo uguale a quello della 1198 imparalo bene che poi me lo racconti!
Ho il manuale ma sono troppo pigro per applicarmi...

Ma siììì dai non è mica difficile regolarlo!!! io ci arrivo sempre per tentativi aahhahaah

basta tenere premuto per qualche secondo il pulsante per scorrere il menu in direzione su o giù (ora non ricordo)

ecco, quale pulsante? Io ora ho davanti il quadrante della F4 e ho imparato a regolare il suo orologio. Non ricordo a memoria nessun pulsante sulla Ducati. Quanto ai selettori del menu, non saprei cambiare nemmeno il controllo di trazione, che è infatti fisso su 8. In effetti è da tempo che vorrei portarlo almeno a 6, ma sono troppo pigro per consultare il manuale, e mi dimentico sempre quando la prendo di pensare anche a queste cose!

ecco, quale pulsante? Io ora ho davanti il quadrante della F4 e ho imparato a regolare il suo orologio. Non ricordo a memoria nessun pulsante sulla Ducati. Quanto ai selettori del menu, non saprei cambiare nemmeno il controllo di trazione, che è infatti fisso su 8. In effetti è da tempo che vorrei portarlo almeno a 6, ma sono troppo pigro per consultare il manuale, e mi dimentico sempre quando la prendo di pensare anche a queste cose!

credo che a breve arriverà la neve su tuuutto lo stivale...quindi dai,magari davanti al camino,dai un' occhiata al libretto

noooo, sospendere l'assicurazione della moto d'inverno è il primo segno dell'età che avanza.
Anche negli inverni più freddi (esclusa la montagna, ovviamente) esce sempre qualche giorno di sole per far qualche km in sella!!

non è tanto l'età che avanza (tra l'altro, lì c'è poco da fare... ). Il discorso è di portafoglio: o mi permetto due moto e le assicurazioni da sospendere, o scendo a una moto e la tengo sempre attiva. Siccome la mia testa a volte pensa alla terza moto, ecco che la sospensione dell'assicurazione va a mettermi in tasca un altro po' di soldi per finanziare quello che al momento è ancora un miraggio.

Finirò per avere 12 moto usandone una al mese e sospendendo l'assicurazione per i successivi 11 mesi!

non è tanto l'età che avanza (tra l'altro, lì c'è poco da fare... ). Il discorso è di portafoglio: o mi permetto due moto e le assicurazioni da sospendere, o scendo a una moto e la tengo sempre attiva. Siccome la mia testa a volte pensa alla terza moto, ecco che la sospensione dell'assicurazione va a mettermi in tasca un altro po' di soldi per finanziare quello che al momento è ancora un miraggio.

Finirò per avere 12 moto usandone una al mese e sospendendo l'assicurazione per i successivi 11 mesi!

Beh...se è così sospendi pure!!

eccola qui...

ora partono i preparativi per la pista..

Ma adesso hai due 1198?

Complimentoni!
GIà, come sceglierai quella da uso pista?

Eccerto

bello il mio cavalletto ma non lasciarla sospesa altrimenti rischi di avere problemi ai paraoli come mi è capitato sul 1098s

Eccerto

bello il mio cavalletto ma non lasciarla sospesa altrimenti rischi di avere problemi ai paraoli come mi è capitato sul 1098s

Ciao ragazzi!
Scusa Robez ma quindi se si mettesse la moto sui cavalletti posteriori e anteriori si rischia il problema di paraoli?

sul cavalletto posteriore non ci sono controindicazioni, mentre sull'anteriore sembrerebbe che ci siano problemi solo usando cavalletti che scaricano le sospensioni, quindi quello sottocannotto e quello di duca85.
usando il cavalletto anteriore che si fissa tra il piedino della forcella e la pinza non dovrebbe succedere niente perché la forcella rimane in pressione come se la ruota fosse appoggiata a terra.