Con quel blocco.. . ti conviene montare gli ingranaggi di velocità.. . Una belva sovraumana immagino.! Per il regolaggio della trasmissione riguardo; (rulli-molla di contrasto e mollettine della frizione) ti conviene fare delle prove.. . nei forum puoi sentire diversi pareri.. . Ma nessun parere è meglio di far prove e riprovè fin quando trovi la giusta regolazione.. . Il regolaggio di un motore dipende anche dal peso che porta.. . dagli utilizzi.. ecc.. . devi essere tu a valutare il caso!! saluti

ciao a tutti,ho un runner 125 del 99 modificato cn i seguenti pezzi:

gruppo termico 180 malossi
marmitta polini evolution
correttore coppia malossi
frizione delta clucth malossi (ho molle bianche,quali mi consigliate?)
molla contrasto cn spring slider (quale colore mi consigliate?)
variatore polini (che tipo di rulli devo mettere da quanti gr?)
centralina digtronic malossi
pacco lamellare
carburatore originale piaggio 22

x ultima cosa volevo sapere che differenza cè tra rapporti secondari
e primari e quali mi consigliate di cambiare..!? grazie

appena abbima finito di montare i pezzi carico le foto!!

Per far camminare veramente lòa belva che ora è nascosta devi comprare un carburatore più grande dell'originale, direi un 28. Il motorino ti ambierà drasticamente e te lo dico per esperienza. Avrai molta più coppia, molta più accellerazione.

Tralasciando il carburatore ti consiglio gli ingranaggi secondari che ti daranno abbastanza allungo e grazie al resto dell'elelaborazione con una giusta taratura non perdera accellerazione ma ribadisco cxhe gli ingranaggi stanno ottimamente con il carburatore 28, riesce a sfruttarli ottimamente. Il carburatore se carburato bene non cembia molto il consumo, ti parlo sempre per esperienza, questo varia solo con il dosaggio del gas dato che avrai molti più giri io ti consiglio di metterli tutti e due e mantenerti col gas quando puoi così mantieni anche i consumi. Credimi leggere la tua elaborazione senza il carburatore mi fa piangere il cuore però se non ci sono i pesos hai ragione.