comprati una YZ 450 motard che è quella con meno manutenzione fra i 450

comprati una YZ 450 motard che è quella con meno manutenzione fra i 450

?????
ma da quando???

si guarda che è vero.. almeno il 250 4 tempi è così... è il motore da cross 4 tempi più affidabile ma anche con meno prestazioni.. poi il telaio in alluminio è una bella cosa

il 450 4t yamaha ha vinto il campionato AMA supercross quest'anno quindi tutta questa potenza in meno non esiste proprio.... è il 250 ad essere poco spinto (5 valvole tra l'altro) il 450 è come tutti gli altri 450 quindi con la stessa manutenzione

Io reputo il valenti una moto stupenda! Ho visto il cross qualche volta e non è assolutamente inferiore alle altre paricategoria... e poi è maledettamente bella!!!

è affidabile tanto quanto un crf o un kxf....
e poi cosa centra il telaio in alu??
ce l'hanno tutti tranne il kappa

infatti....io dopo aver provato un telaio in alluminio honda di ultima generazione e il mio buon vecchio telaio del 96 in acciaio che ho sull'honda posso dire che l'intuitività, la sensazione di leggerezza e di agilità che trasmette il telaio in acciaio è eccezionale....si il telaio in alluminio è stabile, però è anche duro da mettere in piega, i cambi rapidi di direzione li fai a fatica, l odevi guidare molto di forza, stanca di più....e poi il peso tra una moto con telaio in alluminio e una con quello in acciaio è quasi identico dato che di alluminio ne va usato tanto per avere la solidità dell'acciaio

si ma se sono passati tutti all'alluminio ci sarà un motivo... nn è che gli ingenieri sono c******i e fanno le cose a caso

moda, market e poi nel supercross (campionato importantissim oper le case giapponesi) il telaio in alluminio è più stabile sulle whoops, quindi si preferisce.... nel motard si vede ben come husqvarna con il telaio in acciaio e un motore che non è niente di speciale domina incontrastata....pure ktm potrebbe dominare, se non fosse per quel maledetto PDS (che a mattighoffen non vogliono ancora togliere) che rende la moto imprevedibile al posteriore

forse perchè il pds lavora moolto bene in enduro ?

moda, market e poi nel supercross (campionato importantissim oper le case giapponesi) il telaio in alluminio è più stabile sulle whoops, quindi si preferisce.... nel motard si vede ben come husqvarna con il telaio in acciaio e un motore che non è niente di speciale domina incontrastata....pure ktm potrebbe dominare, se non fosse per quel maledetto PDS (che a mattighoffen non vogliono ancora togliere) che rende la moto imprevedibile al posteriore