f12 2006 WhItE&BlAcK by SempreAlLimite [nuove foto pag. 7!!]

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8008831

8008831 Inviato: 3 Lug 2009 13:18

ok grazie mille... lo terrò presente

comunque per adesso non mi è ancora successo.. sono un po grasso ai bassi perche ho messo la tacca dello spillo all ultimo segnetto

e passa troppa benzina.. dopo se ho tempo lo sistemo... comunque non è che si causano danni al gt vero?

SempreAlLimite

Ginocchio a Terra

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8008989

8008989 Inviato: 3 Lug 2009 13:27

bello bello complimenti.... adesso però lavora sulla meccanica che ti divertirai ancora di piu !

thevespa

Senza Benza

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8009224

8009224 Inviato: 3 Lug 2009 13:43

Gioele93 ha scritto:

riempie troppo il cilindro si scarbura sempre e potrei continuare per molto...fidati...meglio un 17.5...il 19 l'ho tenuto una settimana io e l'ho tolto dalla disperazione

esatto

nebbia1

Senza Benza

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8009232

8009232 Inviato: 3 Lug 2009 13:44

grazie

sulla meccanica ci lavoro in autunno.. monto gt e albero.. piu altre cosette

per adesso mi accontento di un elaborazione soft spinta

SempreAlLimite

Ginocchio a Terra

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8013592

8013592 Inviato: 3 Lug 2009 23:15

raga stasera sono stato a fare un giretto in citta.. e mi affogava da paura ai bassi... cosa mi consigliate di fare? cioè abbasso di qualche punto il getto massimo oppure agisco sullo spillo conico (l ho messo alla prima tacca dal basso)?

SempreAlLimite

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8013916

8013916 Inviato: 4 Lug 2009 0:39

cambia carburatore

Gioele93

Senza Freni

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8014206

8014206 Inviato: 4 Lug 2009 7:35

Abbassa di molto il getto max!

Markio92

Foglio Rosa

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8016791

8016791 Inviato: 4 Lug 2009 15:37

agli alti va benissimo, è ai bassi che affoga..

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8016796

8016796 Inviato: 4 Lug 2009 15:38

Gioele93 ha scritto:

cambia carburatore

perche dovrei scusa? non mi da problemi.. mi affoga solo un po ai bassi, perche ho messo la tacca dello spillo alla prima dal basso

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8017181

8017181 Inviato: 4 Lug 2009 16:55

SempreAlLimite ha scritto:

agli alti va benissimo, è ai bassi che affoga..

abbassa il getto massimo...
e regolati con lo spillo...

nebbia1

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8032023

8032023 Inviato: 6 Lug 2009 20:14

ciao raga, scusate ma non sono molto attivo in questi giorni... comunque ho un problemone..
ho regolato lo spillo del carburatore, e l ho messo alla seconda tacca dal basso.. poi ho rimontato tutto e ho provato a mettere in moto. deve esserci un problema con il filo dell acceleratore, perche appena metto in moto mi sale di giri e accelera, come se fossi a metà gas

come posso risolvere il problema? praticamente fino a metà gas la manopola dell acceleratore è come se fosse vuota... sono disperato!!!
aiutatemi voi

SempreAlLimite

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8037742

8037742 Inviato: 7 Lug 2009 13:29

passa dal mio ho le newsssssssssssssss!!!!!!!!!!!1

supermerio

Senza Targa

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8038658

8038658 Inviato: 7 Lug 2009 14:47

SempreAlLimite ha scritto:

come posso risolvere il problema? praticamente fino a metà gas la manopola dell acceleratore è come se fosse vuota... sono disperato!!!
aiutatemi voi

è il minimo che è altissimo heheh... miraccomando fallo col motore acceso... regolati con la vite del minimo.. che si trova esternamente d solito vicino alla scritta DEL MODELLO DEL CARBURATORE E CHE GRANDEZZA è

girala finche nn arrivi ad avere il minimo giusto

nebbia1

Senza Benza

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8057884

8057884 Inviato: 9 Lug 2009 15:40

problema risolto raga

avevo rimontato male la ghigliottina... ora devo ricarburare perche sono grassissimo...

SempreAlLimite

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8094965

8094965 Inviato: 14 Lug 2009 13:42

raga sono disperato... mi sa proprio che avevate ragione voi riguardo al 19mm sul 50... non riesco proprio a carburarlo!! anche se comincio a dubitare che sia un problema di carburazione... prima avevo come getto il 100... ora ho il 75 e non ho sentito quasi nessuna differenza! è normale? poi mi è sorto un dubbio... avete presente un carburatore? ci sono 3 tubi collegati, uno del depressore, uno della benzina e poi c è un altro tubicino piu stretto, marroncino... a cosa serve? perche ieri mi sono dimenticato di riattaccarlo, ma andava lostesso

mah..

SempreAlLimite

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8099262

8099262 Inviato: 14 Lug 2009 22:41

Hai mandato il motorino solo a benzina e non a miscela perché l'altro tubicino è quello del miscelatore!

Markio92

Foglio Rosa

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8111353

8111353 Inviato: 16 Lug 2009 11:55

che danni ho causato?

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8111384

8111384 Inviato: 16 Lug 2009 11:59

Questo è un classico....Bravo

razor995

Senza Freni

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8111435

8111435 Inviato: 16 Lug 2009 12:06

razor995 ha scritto:

Questo è un classico....Bravo

eheh grazie

comunque non riesco a risolvere il problema dell impianto di alimentazione... magari provo a tirare giu il pacco lamellare e vedo in che condizioni è.. come faccio a vedere se presenta segni di usura?

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8112051

8112051 Inviato: 16 Lug 2009 13:06

Potevi grippare e x il pacco devi controllare se le lamelle combaciano perfettamente!

Markio92

Foglio Rosa

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8112238

8112238 Inviato: 16 Lug 2009 13:19

vabbe magari gia che ci sono le cambio e ci metto quelle in carbonio.. sono facili da montare?

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8112322

8112322 Inviato: 16 Lug 2009 13:24

Semplicissimo perché hanno un solo verso, tengono un angolino in basso e deve essere obbligato!

Markio92

Foglio Rosa

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8120674

8120674 Inviato: 17 Lug 2009 12:37

ah ok.. appena avrò un po di tempo le cambio... comunque forse riuscito a sistemare tutti i problemi! ho messo come getto il 95, poi alzo lo spillo di un paio di tacche e dovrei aver risolto tutto... speriamo...

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8139681

8139681 Inviato: 20 Lug 2009 14:02

raga ci sono importanti novita! finalmente ho ottenuto dai miei il permesso per montare il gt!!

ora il problema è scegliere quello piu adatto a me... a me piace molto sentire la potenza sotto il culo

quindi mi serve un gt abbastanza potente, ma mi piace anche molto viaggiare, quindi ho bisogno di un gt potente ma duraturo e resistente... avevo pensato al 2plus in ghisa monofascia, che a quanto so è un ottimo gt.. voi che ne pensate? ah vi ricordo che ho un F12 con blocco minarelli ad aria... so che il 2plus per il mio blocco non c è , quindi prenderei il top racing che è l equivalente ad aria.. aspetto le vostre proposte, che valuterò con molta attensione

ecco anche un paio di foto nuove...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di SempreAlLimite il 20 Lug 2009 14:15, modificato 1 volta in totale

SempreAlLimite

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8139745

8139745 Inviato: 20 Lug 2009 14:09

dipende cosa intendi tu per viaggiare....comunque un ghisa bifascia è il più affidabile...se vuoi potenza e affidabilità monta un blocco a liquido...o il kit con 2plus e pompa ecc

firefoxfirefox

Super Sport

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8139846

8139846 Inviato: 20 Lug 2009 14:21

per viaggiare intendo che mi piace fare passeggiate anche di molti chilometri... quindi mi serve un gt abbastanza affidabile. non posso convertirlo a liquido perche mi ci vorrebbero troppi soldi e fra meno di un anno mi prendo un 500cc... allora che consigliate?

SempreAlLimite

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8157180

8157180 Inviato: 22 Lug 2009 14:38

ah raga mi è venuto un dubbio... io ho il problema che in salita non riesce a prendere coppia e quindi va al massimo a 40km/H... ho provato a carburare meglio che ho potuto, ma comincio a dubitare che sia quello il problema... potrebbe essere un problema di mollette troppo tenere?

io ho le pinasco bronzo..

SempreAlLimite

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8166193

8166193 Inviato: 23 Lug 2009 14:46

ehila siete tutti in vacanza??

SempreAlLimite

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8192663

8192663 Inviato: 27 Lug 2009 16:37

raga finalmente mi sono deciso... ecco l elaborazione che metterò su a settembre:

gt: top racing plus

albero: carenzi evo a spalle piene

marmitta: pinasco powersound

carburatore: dell'orto 19mm

variatore: top tpr + cinghia in kevlar

centralina ad anticipo fisso top o malossi

frizione: pinasco alleggerita
forse ci aggiungerò anche un pacco lamellare tipo il vl14 e una campana maggiorata stage6
che ve ne pare?

SempreAlLimite

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8277875

8277875 Inviato: 10 Ago 2009 11:05

ma il carbutratore che prendi è maschio o femmina? perchè ancheio io ho il tuo stesso motorino ma di 19 ne ho visti solo femmina per ora e il mio è maschio

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

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