Puoi verificare se l' interruttore di accensione dell' elettroventilatore funzioni correttamente senza la necessità di smontarlo, la verifica è molto semplice stacca il filo collegato all' intrerruttore (bulbo) e collegalo con la massa della moto cosi puoi verificare se la ventola si mette in funzione. Dopo questa verifica sel' elettroventilatore funziona e possibile che il bulbo sia guasto, ma un' altra causa che potrebbe creare un problema del malfunzionamento dell' interruttore è la presenza di aria nel circuito di raffreddamento. Verifica queste condizioni prova a spurgare l' impianto e ripristina l' eventuale mancanza di liquido, cointrolla anche che il tappo funzioni perfettamente.
Lamps.

Volevo fare anche un altra domanda. Il termostato in pratica che funzione ha e doive si trova? Quello che si vede in foto è il termostato o il bulbo è una cosa a parte? Per segnare la temperatura sul display esiste un termometro a parte?

io per come descrivi il problema sembrerebbe che hai sull'impianto grosse quantita di bolle d'aria ,accertati che ci siano sfiati per spergare aria dopo di che controlla o sostituisci il bulbo accensione elettroventola e il termistore che ti riporta allo strumento la temperatura.comunque a me sembra quasicerto che l'impianto di raff. abbia grandi quantta d' aria,.

Per effettuare lo spurgo procedi come segue:


A motore freddo togli il tappo del radiatore e ripristina il livello riempiendo fino al collo del tappo, di seguito controlla il livello dellla vaschetta (vaso di espansione) riportato se necessario il livello riempiendo fino alla tacca "LIV. Max".

Avvia il motore senza accelerare bruscamente evitando affondi di accelerazione e fai girare il motorte per circa 4 minuti accelerando leggermente per 3-4 volte circa ( il tappo del radiatore deve essere aperto).

Fermare il motore e se necessario risristinare il livello riempiendo sempre fino al collo.

Rimettere il tappo, e controllare nuovamente il livello della vaschetta (vaso di espansione).

provea ma attenzione controlla che l'elettroventola prima che arrivi sul rosso si avvii altrimenti potresti bruciare la guarnizione testa .

Le tacchette sono arrivate fino al max ma salivano e scendevano velocemente e non gradualmente ma la moto non la sentivo surriscaldata.