Ecco un impianto "all'aria aperta" di un ragazzo del forum Desmodromico


a parte l'inquinamento ambientale ci sono altri svantaggi?

ragazzi.
scusate se mi permetto,ma è una modifica che non seve a niente.

vi dara' al massimo 0,0000000001 cv a 10.000giri,spendete soldi e fatica.

poi non dimentichiamoci che con uno sfogo libero il cambio diventa piu' legnoso e duro.



tanto tempo fa',volevo farla anch'io.

Fatta bene serve, mitico!!! Il motore gira meglio, sia nel salire, che nello scendere di giri. Chiaro, non è che bisogna aspettarsi un cambiamento radicale. A sfogo libero, lascerei perdere

maaaah,in sbk non usano quello originale?

non so'

non l'ho mai smontata

ahhh ecco! Vieni qui a denigrare una modifica che sulla tua hai di serie!

e scommetto che a casa tua il 749 è coperto di polvere mentre la sorellona è linda e coccolata

Basta una qualsiasi valvola di non ritorno anche in rame. Li trovi dove vendono materiale da oleodinamica.

L'unica accortezza è che lo sforzo per aprire la sfera sia quasi nullo (ci soffi dentro e non devi far fatica) in modo da non annullare i benefici della valvola racing.

domanda stupida, ma come valvola di non ritorno cosa usate? una specifica o adattate qualcos' altro? io ho lo sfogo libero nell'aria ma visto che ne parlate così male stavo pensando di modificarlo in questo modo: costruisco un polmone sotto il codone e faccio con valvola di non ritorno in uscito e sfogo libero all'aria aperta, cosa ne dite? ame l'idea di far rientrare i vapori nell'airbox proprio non piace....

Il lavoro continua, purtroppo meno agevolmente di quello che pensavo... per aprire l'airbox ho smontato mezza moto li mortacci Ora che ho trovato il tubo ho capito che voleva dire Anomico... in effetti va sostituito perchè quell'attacco non va bene. Domani vado a cercare un tubo di diametro simile o un poco più grande, per piegarlo poi lo devo scaldare? E una volta infilata la valvola nell'air box come assicuro il tutto in modo che il tubo non cada dentro assieme alla valvola?

Comunque i meccanici sono veramente dei cani... ho trovato la vite dell'air box quella sotto il blocchetto di accensione mancante, si vede che l'altra volta che ha tirato giù tutto non aveva poi voglia di metterla siccome è la più fastidiosa... poi gli avevo detto che le pipette a sgancio rapido della benzina erano molli e perdevo benzina di cambiarle per sicurezza; le ho trovate sempre li ma con intorno due fascette da elettricista

col filo per le legature stai sicuro che non va da nessuna parte
quello che intendevo io è che invece di inserire il tubo all'interno e poi ci attacchi la valvola, fai un un buco grande come la parte della valvola che ci si attacca il tubo poi, la inserisci(dall'interno ovviamente) e poi da fuori ci attacchi il tubo con la fascetta. Ma non so se c'è spazio e superfici piatte per farlo.

Allora, effettuando varie prove questo tuo ultimo consiglio sembra essere il migliore lavoro possibile devo ancora lavorare un pochettino la valvola per appiattirla ancora di un paio di mm e poi sono a posto. Le misure e gli spazi ci sono. Il tubo l'ho trovato, di diametro uguale all'originale in modo che stia bello attaccato alla valvola. In questo modo la valvola sembra diventare parte dell'airbox tanto è salda, e non credo ci sia rischio di distaccamento. E' pronto anche il raccordo fra i due tubi, l'originale e quello nuovo. Devo necessariamente raccordarli perchè il tubo che ho trovato è troppo corte e ha pieghe troppo strane. L'unica cosa che mi scazza un pò è tagliare l'originale ma ho visto che comunque il pezzo di ricambio si trova, anche su internet

Rubo la foto di Raziel per essere piu chiaro

Immagine: Link a pagina di Img269.imageshack.us