ciao e complimenti per la motuzza, a parole sembra messa giù davvero bene, ma qualche foto non guasterebbe il terminale comunque oltre ad alleggerire la moto e conferire un sound migliore, ha come svantaggio aumentare effetto on-off ai bassi regimi, cosa che sparisce col terminale originale e mox1. I collettori in più smagriscono la miscela aria benzina e quindi dovresti mettere una centralina per riequilibrare il tutto. Personalmente come scarichi andrei su roads oppure sulla giannelli ( identici in tutto e per tutto ad arrow, ma costano meno)

per i collettori ti direi di lasciar stare, a meno che tu non la voglia portare in pista... a meno che tu non voglia veramente volare, perchè già così mi sembra che non vada affatto male

Con la rapidbike potrei giostrarmi con gli anticipi.. dei bassi non mi importa granchè, dei medi si. è che c'era qualcuno che diceva che con i collettori si guadagnava su tutto l'arco di utilizzo...
da quello che so i collettori vanno giu dritti al posto di fare una curva

e si e cosa sono, un cavalletto? avranno sicuramente una curva molto simile agli originali, dove guadagni è sul diametro e su eventuali compensatori...

nessuno sa il diametro degli originali , leovince e arrow?

possibile che l'arrow vada giu dritto?

Scusate l'ignoranza, ma a me hanno sempre detto che con uno scarico completo si aumenta di qualcosa anche la cavalleria (tipo 3/4 cv). E' vero o è una ca@@ata?
Io ho filtro e terminale Leovince GP Style e ho notato che la coppia si è spostata a regimi più alti...

allora da ignorante chiedo pure io una cosa: ho scelto lo scarico dell'arrow, e a breve prenderò anche il filtro bmc. la domanda è: salvo che non prenda nche i collettori, fare la centralina per una giusta mappatura è inutile?

da qui si evince la mia ignoranza.. sulle makkine si può, x qst pensavo si potesse fare.
cerco di spiegarmi meglio... s parlava di collettori e sento di persone che dicevano di lavoare sulla centralina per fare una corretta messa a punto x sfruttare al meglio i collettori + il terminale.
quindi mi chiedevo, con solo filtro e scarico non c'è bisogno di operare sulla centralina?
o sono comunque 2 cose distinte e separate?( scarico completo e centralina intendo...)
spero di essere stato un pò + chiaro...

posso chiederti quanto si guadagna con una centralina aggiuntiva e mediamente quanto si guadagna in termini di potenza e coppia?