Ragazzi avevate ragione su queste gomme di m.... ti tradiscono anche in pista nn attaccano e la moto si è distrutta. l'unica cosa di cui sono sicuro è che erano calde.

io personalmente non apprezzo dunlop, tanto meno le qualifire, ma questa gomma secondo me fa il suo porco dovere, sinceramente non apprezzo come lo fa

il fatto che non tenga è un po relativo, secondo me scappa solo quando si va oltre un certo angolo di piega, a meno che non ci si sappia adattare

ieri ho provato l'sv650 di un mio amico con le 208 rr e ho notato che l anteriore proprio non da sicurezza sia in frenata che in ingresso curva...
cosa molto strana invece mi sono trovato bene con le stesse gomme su monster 696...

Qualifier II e Qualifier RR sono ottime gomme a parer mio...scarse invece le vecchie Qualifier...

Pensa alle BT 015 di primo equipaggiamento sulle altre sportive...

comunque ho notato che le gomme di primo equipaggiamento fanno schifo tutte.

Se prendiamo ad esempio le BT 014 montate su tante naked 600 all'inizio. Quelle della casa fanno schifo, quelle montate eventualmente dopo sono nettamente migliori. Fatto appurato da diverse persone, sia miei clienti che utenti dei forum...
Fatto molto inspiegabile...

Io sulla mia, avevo le Pilot Power normali, uno schifo... ora in Triumph montano le M3 di primo equipaggiamento; ma è sempre strano, che anche sulle Pilot montate dopo le persone si siano trovate bene e male con quelle della casa...

Forse solo effetto placebo, non so...

Ciao a tutti,premetto che sono un neo-motociclista, ho acquistato un Hornet usata con già montate le Qualifier;pertanto prendete la mia opinione per la validità che può avere
Personalmente non ho notato grossi problemi, cioè usando una moto che sicuramente non è da pista e con un anteriore famoso per esser assi tenero di forcelle, non mi sembra di sentir l'anteriore chiuder più di tanto o allargare eccessivamente nei tratti veloci . Leggendo topic sul comportamento della moto, mi pare che sia una caratteristica dell'hornet quella di allargare un po', specie quando si frena forte, la traiettoria ; quindi non saprei che dire sul discorso della tenuta davanti, idem dietro, 95 cv di sicuro non son paragonabili ai 180 di Kawa zx 10 ed R1.....
L'unico cosa su cui posso metter firma è il consumo: facendo 3 volte Pordenone Trieste (115 km) dietro, al centro della gomma, non ho proprio più i tagli per lo scolo dell'acqua....