molto probabilmente è dovuto al fatto che non è per niente rodata aspetta un pò per insospettirti, fra qualche migliaio di chilometri ( anche meno) sarà tutto oltre il perfetto

ciao e tanti auguri!
i rodaggio oggi c'è chi dice sia inutile, la mia opinione è che convenga farlo ed è anche piacevole, è una cosa che si fa solo quando comperi un veicolo nuovo, e tu che sei il fortunato acquirente non avrai certo problemi a dedicarti un pò di più alla nuova arrivata, sono solo poche attenzioni...poi imparerai anche tu gradualmente a conoscerla.consigliato.
Per quanto riguarda il cambio, stai tranquillo, anche quello si roderà in breve, azionalo con dolcezza, tira sempre bene la frizione quando innesti o disinnesti le marce.in ultimo all'avviamento da freddo dai sempre qualche pompatina con la leva della frizione e cambio in folle, serve a lubrificare i dischi e evitare che trascinino a freddo.
e per finire un altro consiglio, lasciala sempre in folle quando la tieni ferma, sembra una cosa da niente ma per il cambio è una ottima abitudine.
ciao!

Salve ragazzi, non giudicatemi "vecchio".
Ho 39anni e mezzo ( son precisino...sigh) ed oggi ho ritirato la mia Z1000 nuova color ebony.
Bella è bella da sballo. l problema è che ho notato che le marce sono durine, ovvero, quando scalo in movimento arrivo bene sino alla seconda, poi in folle ed in prima no, devo fermarmi per farlo.
Forse è perchè la moto è nuova di pacca e l'ho presa oggi?
Ho guidato altre moto e mi sembravano un pò diverse. Certo, la Kawa è sempre stata una moto con il cambio un pò più duro, credo, però sto fatto che non mi arriva facilmente in folle con accensione della spia e quindi in prima quando sono in movimento mi preoccupa.
Non è che è difettosa? Mi sembra una cazzata poichè è nuova di pacca.
Poi da fermo in alcuni mmenti per mettere la prima dovevo insistere un pò.
Ripeto, l'ho ritirata oggi ed è una moto con cui ho percorso il primo chilometro io oggi.
Sarei grato a chi mi rispondesse avendo un attimo di esperienza.
Per il resto solo a guardarla mi eccito.
Ah... ma il discorso del rodaggio come gira?
Sul libretto c'è scritto di non superar i 4000 giri per i primi 800 km e i 6000 per i primi 1000.
Aiutatemi con i magici consigli da utente esperto.
Saluti
Carlo

ciao! si te lo spiego! tu dormiresti con un braccio sollevato per una notte intera?penso di no perchè la mattina dopo avresti la spalla tutta anchilosata e che si muove a scatti,no? perchè nella tua articolazione c'è un lubrificante che si chiama "liquido sinoviale" ,che non lubrifica se le due superfici articolari sono a stretto contatto. la stessa cosa si verifica nel nostro caso, i cambi sono formati da due alberini con gli ingranaggi sempre in presa, se questi sono innestati sono a contatto, se sono a contatto il lubrificante adeso alle superfici è un film sottile,anche se si tratta di lubrificanti ad alto potere adesivo e alta viscosità (hai mai avuto a che fare con l'olio per trasmissioni???).lasciando il cambio in folle lascerai gli alberini disinnestati e la patina d'olio che li ricopre sarà di certo maggiore, inoltre non ti serve lasciare la marcia innestata, nemmeno con l'auto a meno che non ci sia una certa pendenza!questo l'ho imparato riparando auto e moto d'epoca, ed è una pratica che giova maggiormente quando si parla di età e chilometraggi ragguardevoli, ovviamente.Sulla mia Guzzi ho sempre fatto così, e a 15 anni e 136000 chilometri il cambio che molti lamentano duro non lo conosco.Mia esperienza.
ciao!

Ancora devo andarci piano.
Comunque ieri da Mantova a Carpi in autostrada c'era un vento pazzesco, una bufera.
Io andavo fin troppo lento per un'autostrada. Ad un certo punto, sempre in sesta, poichè sui 110 mi faceva paura avere quella sfilza di camion davanti, ho iniziato un sorpasso in piena sicurezza per non trovarmi dietro ai camions il cui posteriore non è bellissimo da vedere se sei in moto.
Beh, devo dire che guidare la zetona è un piacere.
Praticamente, in un attimo di giro di manopola, nonostante il vento, più accelerava e più la sentivo stabile e, lasciatomi alle spalle i 4 camions, ho visto sul tachimetro che stavo per fare i 170 e non me ne ero accorto.

Grazie dei conigli che accetto.
Ho scoperto che il cambio è eccellente, ero io non sincronizzato con esso, avendo guidato altre moto.
Già al 2ndo e 3zo giro, sincronizzatomi con lui, vado come fosse una bicicletta.
Peccato che il rodaggio imponga tutte queste moderazioni.
Fatevi sentire.

Come va la Tua ZZR? E' potente?

Grazie caro.
Come va la Tua ZZR? E' potente?

Caspita!
Non mi far pentire di non aver preso un bestione simile. Va be che io mi sono innamorato della linea della zetona da subito. .

Grazie caro, io sono 1.82 x circa 77 kg...chilo più chilo meno.
Ma da dove scrivi?

...tanto per rimanere in tema, aperto poco poco la manopola in sesta in autostrada ed in un attimo, dai 140 di tachimetro è arrivata ai 190, così mi son detto, visto che la strada dritta aveva un pò di spazio...perchè non vedere a 200...e così ho fatto i 200 e poi i 210. Praticamente era appena entrata in coppia e, nel rispetto del rodaggio, ho decelerato.
A 210 è a 8500 giri...lì inizia di sicuro il bello poi.

...tanto per rimanere in tema, aperto poco poco la manopola in sesta in autostrada ed in un attimo, dai 140 di tachimetro è arrivata ai 190, così mi son detto, visto che la strada dritta aveva un pò di spazio...perchè non vedere a 200...e così ho fatto i 200 e poi i 210. Praticamente era appena entrata in coppia e, nel rispetto del rodaggio, ho decelerato.
A 210 è a 8500 giri...lì inizia di sicuro il bello poi.