Io ho un Super Speed 9 Rulli e mi trovo benissimo , e vorrei smentire il luogo comune che e' difficile da tarare: basta ricordarsi che, avendo 9 rulli, il calcolo del peso singolo rullo e' minore.

Basta utilizzare la formula x*6/9: cioe' se un 6 rulli utilizzi 4,5g sul 9 rulli utilizzarai 3g.

In generale pero' per disponibilita' di ricambi, facilita' di reperibilita' dei ricambi stessi ed upgrade di tutta la trasmissione ad Over Range, opterei per il Multivar.

ero molto interessato al s.s.c 9 rulli e ti volevo chiedere come ti trovi se hai sentto molta differenza da quando lo hai preso e di quanto ti è aumentato in allungo e in ripresa...
e vero che ogni 4000km bisogna lubrificare il posto dei rulli

Io ti dico di lasciare stare il multivar, ormai è un modello superato, io direi o il 9 rulli, che però secondo me non è necessario, oppure un pinasco overdrive 18/19

Il multivar è un classico variatore, facile da tarare, prestazioni buone, ma una volta tarato l'overdrive rende meglio del multivar, l'unico problema è appunto tarare bene

Io ho avuto entrambi, il multivar nuovo e un overdrive usato, l'overdrive con chilometri alle spalle rendeva meglio del multivar, una volta fatta la taratura girava benissimo..