si, ma se lui dice che non devo usare la miscela io che faccio? dovrei mettere la miscela al posto della benzina nonostante ho il miscelatore?

no,aggiungi un pelo d'olio nel serbatoio,ma poi lui mica ti comanda comunque ha cominciato anche la mia a scoppiettare e a fare la bastarda,ho tirato fuori la candela e c'erano come 2 pezzi di alluminio attaccati che facevano ponte,la ho pulita am ad alti regimi (quando tiro un pelino) scoppietta e fa per spegnersi,mi sa che abbiamo un problema in comune

molto probabilmente è così. comunque di nascosto metto un bicchiere da caffè d'olio nel serbatoio della benzina, ma non è che poi è troppa benzina? io ci metto l'olio malossi sintetico e credo che quello è buono. poi prendo un 19 e tolgo la spugna dal filtro e ne metto 2 pezzi solo davanti all'aspirazione, non del carburatore ma della scatola filtro

Scusa ,mi togli una curiosità?
da dove venivano i pezzi di alluminio che hai trovato attaccati alla candela??

che ne so.saranno del pistone visto che e' solo lui di alluminio

Devi fare in modo che il motore giri con miscela al 4 5 % di olio,
ora non so il miscelatore dello sooter che percentuale fa,ma suppongo il 2%,
quindi devi aggiungere un altro 2% di olio nel serbatoio in base alla quantita di benzina.
Questi sono solo consigli che ti sto dando,sei libero di fare come vuoi

Senti rumori metallici?
Calo di prestazioni?
Partenza?

dici? con l'altro gt mi consumava un casino. ma ad esempio 1l di benzina è uguale a 1000ml quindi dovrei mettere 10ml per litro di benzina? il tuo comunque fa uguale al mio, avrai grippato pure tu, mi dispiace molto

rumori metallici alla grande,quando accendi fa come un clangclangclang,diciamo che avra' perso almeno 3 cavalli, si accende di rado e ai bassi tira pero' appena prende giri che va in coppia inizia a scoppiettare e andare a scatti
comunque di olio nel serbatoio mettine un pelo,calcoli quanta benza hai messo e poi calcoli l'olio al 2% o 1% e dovrebbe bastare magari durante il rodaggi fai solo pieni di benza cosi' non devi stare sempre li a ricalcolarti l'olio (a parte che con un pieno gia' lo fai il rodaggio)

dici? con l'altro gt mi consumava un casino. ma ad esempio 1l di benzina è uguale a 1000ml quindi dovrei mettere 10ml per litro di benzina? il tuo comunque fa uguale al mio, avrai grippato pure tu, mi dispiace molto

oggi ho notato che andava rispetto a ieripero' non molto,ho pulito la candela e il carburatore,e' andato per 5 minuti e poi ha ricominciato a fare le bizze,cioe' la moto sia ccende tranquilla e sembra che non ha niente poi andando ti accorgi che quando va un po su di giri fa come un vuoto e ticchettia il motore,secondo me' batte in testa
Link a pagina di Youtube.com

Non si apre in modo lineare il video,però da quel poco che ho sentito non mi sembra sbiellato

pero' sotto se fai caso c'e' un rumore metallico,diciamoc he non rende molto l'idea pero' piu' o meno,diciamo ce non capisco perche arrivato a un certo numero di giri fa come un vuoto e va a scatti e fa per spegnersi,non so e' strano,oggi come detto prima ho pulito il carbu e la candela e per 500 metri andava su di giri come prima poi ha rincominciato con sto vuoto,non capisco piu' se e' un problema meccanico o a livello di aspirazione

Prima di produrre ulteriori danni,
perchè non smonti il gt e controlli cosa è successo all'interno?

la biella balla un po ma non e' grave,

Se la biella ha gioco il pistone dovrebbe arrivare a battere sotto la testata.
Se il gioco non è assiale ma laterale è del tutto normale.
Come ti avevo detto...dall'audio del video non si sentiva rumore metallico

infatti ha gioco laterale ma la moto non va lo stesso

Il manto del pistone visivamente era integro?
Le fasce?
Hai controllato se per caso si fosse sfibrato un petalo del pacco lamellare?

si il pistone era integro a parte una sfregatura credo di usura sul fianco(ma leggerissima),le fasce a me' sembravano a posto,il pacco lamellare era un po segnato di bianco ma funzionava e si fletteva,lo ho pure un po' lavorato limando lastecca centrale orizzontale affilandola un po' per facilitare il flusso di benza

Le fasce si toccavano quasi con le punte o rimaneva dello spazio tra le estremità?
Resta il fatto che hai affermato di aver rimosso dal nasello della candela delle parti di alluminio quindi qualcosa si è rotto certamente
Mica circoli senza il filtro aria?

Secondo me da quello che dici il problema è la carburazione ,dalla tua esperienza riesci a capire se è grasso o è magro?
Non è che per caso quando si scalda aspira aria da qualche parte e si smagrisce?

beh di fumo ne fa tanto,la candela e' nocciola scuro quasi nero diciamo che e' grasso credo,ho provato anche a regolare la vite dell'aria e la ho provata a smagrire un filino ma fa fumo comunque a volonta' quindi non e' magro solo che se smagrisco troppo ho gia' provato e a momenti si grippava e inizia a salire il minimo cosi' la ho messa in modo che tenga il minimo senza salire di giri da sola ma il vuoto lo fa ogni tanto soprattutto e quasi esclusivamente mentre vado,oggi ho provato apposta a farla scaldare per vedere se lo faceva ma niente pero' appena la ho provata lo faceva