Jorrison, sei meglio di Mediaset

Petrus, se metti una buona parola alle prossime elezioni mi candido come moderatore della sezione VIDEO !!!

Ciaooooo

Io invece te pago se me fai qualche lezione privata in pista

Lezioni di che??? Magari al bar, perche' in pista sarei l'unico istruttore che si fa passare dagli allievi

Guardando e riguardando il video,non sembra che c sia stato stò scarto repentivo,ma stava seguendo la traiettoria per affrontare la curva succesiva,il 999 poteva scartare un pò verso dx aveva tutto il tempo.

P.S. dai video visti di neofiti se nè vedono ben pochi questo non incoraggia ha parteciparvi

no non credo si tratti di scarto repentino, solo non capisco ( io da ignorante) come se pur guardando la curva verso sinistra con la coda dell' occhio non si sia accorto della posizione ( da quel che si vede avanzata almeno guardando la ruote posteriori e se come dice il manubrio della VFR ha preso il gomiti del pilota della 999 )della ducati.A quel punto c' era solo da chiudere e lasciar sfilare la ducati per poi riprendere.

Scusa Jorri, non riesco a visualizzare il filmato ... mi spieghi come fare/mettilo su youtube in modo da farlo esaminare dai piloti ed istruttori del Team Motorace e Dinamica moto? Grazie!

Sinceramente non ho visto e non mi va di pronunciarmi, preferisco farlo fare in modo preciso e dettagliato da chi ne sa moooolto più di me

Gio & 999 (scusa non ricordo il nome), appena mi sarà possibile vi farò avere un riscontro preciso (pubblico)

come se pur guardando la curva verso sinistra con la coda dell' occhio non si sia accorto della posizione ( da quel che si vede avanzata almeno guardando la ruote posteriori e se come dice il manubrio della VFR ha preso il gomiti del pilota della 999 )della ducati.A quel punto c' era solo da chiudere e lasciar sfilare la ducati per poi riprendere.

Ri-ciao a tutti

Mi sono letto un po' di commenti (compreso quello di Carlo Ceo di Motorace)
A quello di MOMO1971 (qua sopra) ma devo ribadire, ancora una volta:
1- che la mia attenzione era rivolta alla curva che stava arrivando, (e non ero stanco, eravamo al terzo giro dopo essere stati in pista con l'istruttore)
2 -che ero sicuro che chi era dietro di me avrebbe atteso di finire il tornante prima di passare e che per me è stata una sorpresa trovare Emiliuss lì.
Aggiungo ancora: guardate il secondo video di Jorrison quando si trova nella stessa curva mentre filma l'altro amico.
La dinamica è la stessa ma lui non tenta di passare (vero che è un po' più indietro ma rimane indietro perchè chiude il gas un attimo prima -se avesse voluto le velocità tra i due mezzi sono tali che avrebbe replicato il mio botto dato che anche l'amico si sposta a destra per impostare la curva) e passa solo dopo, quando ha sicuramente spazio per farlo.
Peraltro, correggetemi se sbaglio, nessuno mi ha ancora detto cosa bisogna fare quando si sente uno scarico dietro di te e stai per affrontare un tornantino.
Emiliuss suggerisce che avrei dovuto chiudere il gas e poi? Chiudendo il gas non avrei intralciato la Hornet dietro di me o peggio se Emiliuss avesse rallentato per passarmi all'interno?
Io da sta' storia voglio tirare fuori la morale ovvero come comportarmi in situazione analoga senza fare danni.

Secondo me c'e' poco da fare o da imparare.


Ti confesso pero' che riguardandomi nel video, anch'io ho fatto come te, ho allargato forse un pelino troppo e se il buon luke non fosse stato pronto.. magari ci saremmo cozzati anche noi.

Secondo me, "moralmente" non hai nessunissima colpa, e quindi l'unico consiglio che ti posso dare e' quello di non mollare e riprovarci.

magari rallentando un po' per lasciare più margine possibile

Ti confesso pero' che riguardandomi nel video, anch'io ho fatto come te, ho allargato forse un pelino troppo e se il buon luke non fosse stato pronto.. magari ci saremmo cozzati anche noi.

Secondo me, "moralmente" non hai nessunissima colpa, e quindi l'unico consiglio che ti posso dare e' quello di non mollare e riprovarci.

Perchè dovresti rallentare?? Continui a fare la tua curva come l'hai sempre fatta impostando la traiettoria e mantenendola, alla solita velocità, ne più ne meno...


secondo me dovresti rallentare in quanto se si riguarda il video si capisce che la 999 era mezza moto avanti ..... per tanto è già passata quindi lascialo andare, se mai sarà lui ad andare lungo alla prossima curva, oltre che dal video secondo quando leggo il contatto è avvenuto tre la leva del vfr e il gomito del pilota ducati, altro indizio che fa presupporre che la ducati è avanti. io non sono esperto di pista come tanti di voi ma se non erro in questi casi conviene lasciarlo andare altrimenti il contatto è inevitabile, ribadisco soppratutto tra principianti, ricordiamoci che stiamo parlando di questo! e non di piloti da moto gp

secondo me dovresti rallentare in quanto se si riguarda il video si capisce che la 999 era mezza moto avanti ..... per tanto è già passata quindi lascialo andare, se mai sarà lui ad andare lungo alla prossima curva, oltre che dal video secondo quando leggo il contatto è avvenuto tre la leva del vfr e il gomito del pilota ducati, altro indizio che fa presupporre che la ducati è avanti. io non sono esperto di pista come tanti di voi ma se non erro in questi casi conviene lasciarlo andare altrimenti il contatto è inevitabile, ribadisco soppratutto tra principianti, ricordiamoci che stiamo parlando di questo! e non di piloti da moto gp

Si ma Gio non l'ha proprio vista la ducati, altrimenti e' ovvio che l'avrebbe lasciata andare!
Stessa cosa la ducati, pensava che la VFR continuasse una traiettoria piu' stretta.

non hai capito il mio ragionamento... lui chiedeva come affrontare una situazione quando si sente dietro un'altra moto...
se rallenti rischi solamente che ti tamponi... il pilota dietro prende le misure in base alle curve precedenti o magari è già un giro che è dietro e decide di passarti in una certa curva... se la fai 20 km/h più piano del giro prima rischia di tamponarti..
La regola è mantenere la traiettoria e il proprio passo...

a be allora si ! come regola generale l' appoggio io invece parlavo del caso in questione

Io dopo tutto quello che ho letto sono giunto alla conclusione che la migliore risposta al mio quesito sia di PaoloKawa.
La regola è mantenere la traiettoria e il proprio passo...

1) tu, sentendo che avevi gente dietro, ed avendo sbagliato la curva prima perché sei uscito largo, non avresti dovuto cercare di spostarti sulla destra. Avresti dovuto continuare dritto e fare la curva successiva, prendendo la corda come ti riusciva, magari lento, magari male, ma lasciando la scelta a chi sta dietro se passarti all'esterno o no

ragazzi... non perdiamo lo scopo dell' uscita era per noefili c' era solo da stare tutti attenti a non farsi male e a pensare a divertirsi, almeno io ho girato con questa idea in testa

Sbagliato!!! arrivo lungo ad una curva e cerco di rimediare alla prossima.. Se quello dietro di me è abbastanza veloce mi supera subito, in caso contrario DEVE aspettarsi che io rientri nella traiettoria ideale..

non l'ho capita
Penso sia l'idea di tutti divertirsi, ma si stava parlando di comportamento da tenere in pista..