ciao raga avete consigli su come potrei modificare ancora il mio phantom con la seguente elaborazione?
gt 2 plus ts
19 preparato
collettore dritto
filtro da kart
albero top spalle piene
cuscinetti skf c4
cinghia malossi
tolto miscelatore e ruota libera
powersound
pazzo top tpr by tassinari
rapporti primari top 14/50
variatore tpr
frizione polini 2g
campana evolution
carter lavorati, stuccati e raccordati al cilindro

ciao e grazie...

questa elaborazione non mi piace per niente per alcune cose...il 19 non và per niente bene con un filtro kart dato che vanno montati da 28 in sù...l'albero top poi fà schifo mettigli uno stage hpc o un rhq...per la trasmissione devi mettergli un overange...poi la marmitta li vedrei meglio una stage6 r1200..per i carter dovrai lavorare ben poco caro mio perchè al massimo per quel gt li devi fare una sabbiatura e niente più...piuttosto devi lavorare sul gt stesso per ottenere più prestazioni

l'over range non la monto perchè costa troppo, il filtro va benissimo, e l'albero è perfetto per il 2 plus... poi per chi non lo sapesse l'albero top racing è a spalle piene...

L' over range è un pò esagerata per un gt intermedio, per l' albero sono d' accordo, uno spalle piene sarebbe davvero meglio...se puoi montalo, ma se il tuo è ancora nuovo vai pure tranquillo

l'overange non è per niente esagerato...anzi và benissimo...

bhe allora io ti dico qualcosa che sicuramente conta molto di più di vari topic o di parole sprecate al vento...ti parlo di PROVE SU STRADA...allora tempo fa sempre su un f12 montai un 2 plus,marmitta FRO.albero rhq,carburatore 21 mhr team,collettore dritto e pacco lamellare malossi vl14 e filtro malossi e13...come trasmissione possedeva un multivar,correttore originale,frizione polini 2g e campana schermata malossi,rapporti primari e secondari top...naturalmente il gt ha subito lavorazioni alle fasature,il carter ha subito una sabbiatura e componenti come il carburatore e paccolamellare hanno subito attente elaborazionio...dopo tutto questo lo scooter raggiungeva i 115 km/h effettivi...in seguito gli consigliai di prendere un overange...e dopo un ATTENTA taratura il motorino ha raggiunto i 125 effettivi!!!ora dimmi te se l'overange non serve a un ca22o visto che io mi sono basato su prove su strada...

non ho detto che non serve a nulla, ho solo detto che con un gt intermedio è sprecata, con una taratura ottimale un gruppo trasmissione non over (senza spendere 250 €) , darebbe gli stessi risultati...tu hai fatto una prova ma io di articoli e prove pubblicate recanti tali componenti ne ho letti molti.