le uniche cose che mi sento di consigliarti sono di lavorare la testata e di adattare la ciclistica....

Allora...Inanzitutto lo scooter da passeggio lo è da originale...Originale 0/80 km/h sta comunque davanti a tutti gli altri scoot della categoria...Modificato naturalmente anche in allungo...
Comunque
1)La marmitta mivv gp è ottima e su un tipo di elaborazione cosi pesante la marmitta diventa necessaria anche se 4 tempi...
2)D61 ottimo gt...167 cc circa di cilindrata...Scegli tu o polini o malossi...Ti consiglio polini...Per il semplice fatto che adrai a fare anche la trasmissione e come vario è superiore il polini...
3)l'asse a camme non lo montare...E stato provato che invece di dare prestazioni le toglie...Una spesa in meno...Non lo comprare o montare...
4)Frizione e campana sono inutili...Lascia gli originali montando soltanto le mollette gialle della malossi nella frizione originale...
5)Come variatore monta il polini a 6 rulli con rulli da 9 gr (quelli rossi)nella confezione che vanno bene essendo 150...
6)Per la carburazione essendo il tuo 150 come iniettore devi lasciare il tuo mentre come centralina sarebbe meglio montare quella del 125 che ha il limitatore che attacca a giri piu alti di quella del 150...
7)Come rapporti metti i secondari del @150 se vuoi anche un allungo notevole...A discapito pero di un po di ripresa e accelerazione...(ne avrai talmente tanta che ti conviene metterli i rapporti per non finire indietro a ogni partenza...
8)Incomincia a volare...
Un consiglio spassionato...Monta un maggiorato davanti ti consiglio il kit galfer da 260 mm che ha anche la pinza nel kit...Olio nelle forcelle piu denso e ammortizzatori posteriori iriggiditi o meglio bitubo...Cosi sfrutterai la potenza ma in piu sicurezza...con dei componenti originali sarebbe un suicidio...
Le prestazioni saranno elevatissime ma un 20% di affidabilita la perdi...Pero se trattato bene è un gt che puo fare molti km...basta saperlo trattare...Regolare manutenzione magari in questo piu accurata...
Ah per i freni monta anche i tubi in treccia...Ti daranno molta piu sensibilita in frenata...
Spero d'esser stato abbastanza chiaro...

beh il kit della bitubo per la forcella viene sui 140€....non sono pochissimi però ne vale veramente la pena...sopratutto se vai a toccare l'impianto frenante davanti.,...

molle progressive e olio adatto....a breve lo monto....

questo è il link su ebay...
Link a pagina di Cgi.ebay.it

fammi sapere come và ! ! !

RIPETO:

Ho comprato già la frizione e campana polini a 6 rulli !! La frizione a tre massette no quella 2g !! ho fatto bene ???

Io dicevo di farli io degli iniettori piu' grandi !!! di portare i miei originali e farli fare un pò piu' larghi ! Nessuno la mai fatto?

Per la centralina ho visto quella della gpr !! nessuno la mai montata ?

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RIPETO:

Ho comprato già la frizione e campana polini a 6 rulli !! La frizione a tre massette no quella 2g !! ho fatto bene ???

Io dicevo di farli io degli iniettori piu' grandi !!! di portare i miei originali e farli fare un pò piu' larghi ! Nessuno la mai fatto?

Per la centralina ho visto quella della gpr !! nessuno la mai montata ?

bah del problema del minimo io sapevo che era solo per sh125 con il d58...che se non montavi la centralina o l'iniettore del 150 avevi problemi di quel genere....

Con l'iniettore del 150 non ti si spenge...Il problema e per i 125...
Per il 150 puoi lasciare l'iniettore del 150 se proprio vuoi metterla la centralina gpr la puoi mettere ma puoi lasciare gia l'iniettore del 150...Ce la fa a tirare su un po piu di benzina...